一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型本田CR-V 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈速版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車(chē)價(jià)格23.78萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1416公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：滿(mǎn)意就是油耗，平順，動(dòng)力響應(yīng)還可以！！外觀也比較年輕化！
缺點(diǎn)：第一，雖然個(gè)人感覺(jué)中控屏沒(méi)啥用，平常用的也很少（手機(jī)更香），但是實(shí)在有些小，5寸，像素又低，跟這個(gè)價(jià)格不匹配；第二，車(chē)頭中部凹下去太多了，我185的身高調(diào)好座椅看不到車(chē)頭的，剛剛開(kāi)有些不習(xí)慣；第三，沒(méi)有備胎，總覺(jué)著吧心里有些不踏實(shí)；第四，都說(shuō)車(chē)漆薄，新車(chē)還沒(méi)感覺(jué)到；第五，本身略懶惰加小白，車(chē)子的很多功能都要這樣調(diào)那樣設(shè)置，讓我覺(jué)著有些繁瑣，我更關(guān)注駕駛本身，所以到目前為止中控屏都沒(méi)主動(dòng)打開(kāi)過(guò)……其他不足慢慢發(fā)現(xiàn)中
外觀：整體看上去外觀的設(shè)計(jì)也是比較時(shí)尚，而且顯得比較大氣，尤其是側(cè)身的線條，是特別流暢的，看上去也非常有氣勢(shì)，只是車(chē)身的噴漆不夠厚重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)上比較簡(jiǎn)約大方，也有一定的科技感，看上去還是很有特點(diǎn)的。內(nèi)飾的質(zhì)感和用料也挺有質(zhì)感的，用起來(lái)很方便。
空間：儲(chǔ)物空間很大很多，空間很滿(mǎn)意，雖說(shuō)是18寸的鋼圈但也能體現(xiàn)出它的氣質(zhì)了，花瓣式的！
配置：總體還是比較滿(mǎn)意的，一個(gè)車(chē)子的好壞，開(kāi)著舒服省心就好，這個(gè)車(chē)滿(mǎn)足了我的這個(gè)需求，至于其他的附加項(xiàng)，這個(gè)仁者見(jiàn)仁了。
動(dòng)力：普通模式下油門(mén)很跟腳，隨踩隨有，動(dòng)力幾乎沒(méi)有任何延遲，大動(dòng)力請(qǐng)求下深踩油門(mén)動(dòng)力會(huì)有稍許的延遲，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)啟機(jī)瞬間的延遲，運(yùn)動(dòng)模式下任何動(dòng)力請(qǐng)求就不會(huì)再有延遲，可能是運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于啟機(jī)狀態(tài)，油門(mén)變得很敏感，稍微一踩動(dòng)力即刻釋放出來(lái)，推背感還是不錯(cuò)的！電機(jī)扭矩太大的原因，起步猛踩油門(mén)時(shí)輪胎抓地力太小，車(chē)輪打滑嚴(yán)重
越野：
底盤(pán)偏舒適性，60的胎一看就是奔舒適性去的，大震動(dòng)抑制較好，小震動(dòng)一般。側(cè)傾過(guò)彎還好。方向盤(pán)太重，回正力矩也不線性，快要打死的階段會(huì)突然變輕。遇到溝坎輪胎跳動(dòng)會(huì)干擾方向，較勁的感覺(jué)。自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持特別適合高速駕駛，太省事了，但是車(chē)道保持只能在70以上開(kāi)啟。主動(dòng)剎車(chē)?yán)走_(dá)識(shí)別行人和車(chē)輛會(huì)有誤報(bào)，經(jīng)常是人走過(guò)去了才提示和減速。
油耗：比較滿(mǎn)意，跟我之前開(kāi)的1.6世嘉比還要省一些，油耗6.1，這個(gè)可以看圖片，新車(chē)加了一箱油300元跑了750公里還剩余一點(diǎn)油。
舒適：座椅舒適度還可以，因?yàn)橹伴_(kāi)的車(chē)是日產(chǎn)，我估計(jì)沒(méi)有比日產(chǎn)更舒服的座椅了，新車(chē)內(nèi)飾異味還是挺大的，不過(guò)提車(chē)5天了，異味一天比一天小了
|
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
