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官方指導(dǎo)價(jià)：18.59-24.99萬元
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本田CR-V
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本田CR-V
官方指導(dǎo)價(jià)：18.59-26.39萬元
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2023款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 超控很好，沒開過什么好車，以前的車是吉利遠(yuǎn)景，開起來比原來的車好很多，沒什么太大的要求
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.43萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 中規(guī)中矩，這方面沒有特別的體會(huì)，就不展開說了。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格20.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程5340公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤指向精準(zhǔn)，手感略重，懸架不太懂，感覺還可以，走坑坑洼洼的路反饋比較清晰！
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.08萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 在我開過的幾款SUV里算是好的了，底盤沒有松散的感覺。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 不懂超控，所以說不好。感覺方向盤比307重一些，過彎時(shí)傾覆感比轎車嚴(yán)重，一定要減速哦�！� 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車啟動(dòng)過2次，是有人突然在車前橫過，當(dāng)時(shí)車速不到20。提示過很多次。☆ 自適應(yīng)巡航:沒有用過，在高速上按了方向盤左手的幾個(gè)鍵，沒有起作用，以為沒有巡航呢。到家再看說明才知道操作不對。那些字母對咱這樣沒有文化的人不夠友好。故障-操控系統(tǒng):更換機(jī)油提示提前在1600km就出現(xiàn)了，不知道怎么消除，駕駛信息都顯示不了，抓狂。百度也不中�；貋砗笞稍儯胖涝谥锌仄恋脑O(shè)置車輛中可以消除
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格20.83萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸架有點(diǎn)偏硬且缺少了點(diǎn)厚實(shí)感，過路障或減速帶顛簸比較明顯，剎車比較靈敏，自適應(yīng)巡航比定速巡航更好用，高速上使用非常輕松。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 剎車有點(diǎn)明顯的前傾感覺，這點(diǎn)細(xì)節(jié)有待提升。輪胎方面，有點(diǎn)生硬，懸掛過坎感覺還行吧。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)有河好處就是提醒你要遵守交通規(guī)則……哈哈哈哈。這點(diǎn)還是挺實(shí)用的�！� 自適應(yīng)巡航:acc疊加車道保持和前車碰撞預(yù)警，等于廉價(jià)版本自動(dòng)駕駛了。剎車表現(xiàn):還可以的。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格20.93萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程13100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 多功能的方向盤操作起來更加的簡潔方便，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有一點(diǎn)虛位。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格22.33萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 開習(xí)慣就很順手，轉(zhuǎn)彎很精準(zhǔn)沒有什么虛位，開著指哪打哪。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格22.08萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 日系車的操控風(fēng)格，比較懶散，悠哉悠哉的很�！� 車道保持輔助系統(tǒng):提車回家高速路上就用了自適應(yīng)巡航，車道保持輔助還是積極響應(yīng)的，但是大彎還是要靠自己把握，畢竟是輔助�！� 主動(dòng)剎車:這個(gè)功能可以，雖然才開了五百公里不到，但是已經(jīng)兩次啟動(dòng)了，差點(diǎn)追尾把我救回來了，鐵穩(wěn)☆ 自適應(yīng)巡航:高速路上開著真的可以 自動(dòng)剎車自己加速，手只要把把方向就行了。方向盤操控感:方向盤很輕，雖然方向盤比轎車的要大一點(diǎn)，但是一點(diǎn)不吃力。底盤懸架支撐:懸架偏舒適，過減速帶時(shí)候還是很舒服的剎車表現(xiàn):是不是有點(diǎn)偏軟這剎車？跟我以前的英朗比起來，應(yīng)該還是沒有習(xí)慣的原因。
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