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馬自達(dá)8
(該車系評(píng)分高于76%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間充足（134）+1 配置豐富（90）+1 舒適性比較好（69）+1 載人拉貨商務(wù)（34）+1缺點(diǎn)：
油耗較高（419）+1 配置太少（78）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2015款 2.5L 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 松原
裸車價(jià)格20.50萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間設(shè)計(jì)合理，操控性好，駕駛視野開闊，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不容易疲勞。
缺點(diǎn)：油耗偏高，沒(méi)有行車電腦顯示，做工有待提高。
外觀：美得沒(méi)話說(shuō)，也許是看馬路上的轎車和SUV真的有點(diǎn)審美疲勞了，在高速停車休息時(shí)候很對(duì)車友都會(huì)過(guò)來(lái)有意無(wú)意的搭話問(wèn)問(wèn)我的車的價(jià)格，順帶夸幾句，真大真漂亮�？赡苁怯幸徊糠秩诵睦硪恢庇袀�(gè)MPV情懷的緣故吧。深藍(lán)色在陽(yáng)光下很亮眼，我的選擇沒(méi)錯(cuò)的！
內(nèi)飾：一般
空間：不錯(cuò)
配置：超高的性價(jià)比，價(jià)位適中
動(dòng)力：這是這車唯一讓我不太滿意的地方，怎么說(shuō)呢，年輕人更多的可能是追求一種快感，畢竟誰(shuí)也不想在高速上被人按著喇叭催來(lái)催去的，被超了車也沒(méi)法超過(guò)去是吧。開家里的小白出去的時(shí)候，一路上可以說(shuō)是絕無(wú)敵手，可是換了大8以后，唉，不多說(shuō)了，說(shuō)多了都是淚。而且本車沒(méi)有定速巡航，開一路下來(lái)腳丫子真的會(huì)發(fā)麻的。
操控：
操控性很好
油耗：比預(yù)期少挺滿意的這么大的車百公里12個(gè)油左右，本人認(rèn)為可以了
舒適：總結(jié)一下這款車的三排座位的結(jié)構(gòu)應(yīng)該是這樣的，第一排的大官，第二排的皇帝，第三排的平民。整車的座椅包裹和人體動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)還是設(shè)計(jì)的比較合理的。雖然沒(méi)有座椅加熱等功能，但是長(zhǎng)途下來(lái)基本上也不會(huì)覺(jué)得太累。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2015款 2.5L 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 安順
裸車價(jià)格19.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間特別大！不得不說(shuō)當(dāng)初決定買這款車的主要目的就是出游，舒適成為了首選。家里已經(jīng)有一輛買菜車了，但是開著出去玩的話，肯定還是有一定的局限性，在考慮了多方面因素后，最終還是選定了這款車。
缺點(diǎn)：這款車的配置有些低
外觀：高端大氣上檔次
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以吧！沒(méi)什么感覺(jué)
空間：沖著大空間來(lái)的，讓我來(lái)形容一下我們家出游的標(biāo)配吧。一般都是我駕駛，岳父在副駕駛指路，媳婦和老人坐在第二排，我岳母和家里的狗狗坐在最后面。第一排就不多說(shuō)了，中規(guī)中矩。第二排的空間那是相當(dāng)?shù)拇蟀�！而且最舒適的地方是兩個(gè)座位中間的空間特別大！一般我們都是放個(gè)垃圾桶在那里。第二排往后放的話，就跟高鐵的商務(wù)艙感覺(jué)差不多的，那叫一個(gè)舒服。第三排座位就稍微有點(diǎn)小了，但是也夠用。整車空間利用非常合理，有很多細(xì)節(jié)的地方都設(shè)計(jì)得很巧妙，像是后排的托板，扶手，眼鏡盒，出風(fēng)口，空調(diào)開關(guān)等等。小日本在這方面人性化的設(shè)計(jì)真的可圈可點(diǎn)，在此給個(gè)贊。
配置：最高
動(dòng)力：要是能裝個(gè)2.0T的機(jī)子那就完美了！2.5的老機(jī)子，動(dòng)力欠點(diǎn)！
操控：
操控性很好
油耗：比預(yù)期少挺滿意的這么大的車百公里12個(gè)油左右，本人認(rèn)為可以了
舒適：三排座椅的舒適性都不錯(cuò)，二排最好，三排也適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能佳，視野寬闊，車雖大，開著很輕松，沒(méi)有開大車的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工堪稱絕對(duì)敗筆，廉價(jià)的硬塑料，沒(méi)有定速巡航，沒(méi)有B柱扶手（已經(jīng)有數(shù)人被夾手了）；
外觀：外觀大氣，修長(zhǎng)中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國(guó)人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：吐槽，這里必須吐槽！25萬(wàn)的車，內(nèi)飾居然還是全硬的塑料，態(tài)度決定一切，很顯然，廠家這是明顯的態(tài)度不端正��；25萬(wàn)的車連個(gè)可視影音娛樂(lè)系統(tǒng)都沒(méi)有“一汽：你這般胡鬧，馬自達(dá)你可知道！”；說(shuō)多無(wú)益，但是又不得不說(shuō)，定速、行車電腦、B柱扶手、氙氣近光，這些原本就不是很值錢的東西都給它減配了（你說(shuō)電尾門和四驅(qū)成本高我也就認(rèn)了）！
空間：空間絕對(duì)是M8的亮點(diǎn)之處，一家五口外出游玩一點(diǎn)也感覺(jué)不到擁擠和壓抑，寶寶還可以在m8的車艙里來(lái)回活動(dòng)，后備箱的容量在同級(jí)車?yán)镆埠苡懈?jìng)爭(zhēng)力，一家人外出時(shí)的行李和寶寶的玩具絕對(duì)可以輕松放下。
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：本人沒(méi)怎么開過(guò)4.0以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，之前的車是2.4的，車重也跟馬自達(dá)8差不多，因此開上這個(gè)2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，驚喜是沒(méi)怎么特別感受到的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是低速發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)在低速階段的扭矩還是夠用的（誰(shuí)有L5發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖？），由于磨合期，沒(méi)有激烈駕駛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步體驗(yàn)，但是感受到馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的平順，不管加速減速，動(dòng)力輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲都比較滿意，開這種MPV類型的車，就不要去談什么加速性推背感了，那不是它的指標(biāo)，何況看資料馬自達(dá)8的加速性還是不錯(cuò)的，另外噪音控制和車艙內(nèi)隔音做得不錯(cuò)，跟MPV的用途比較匹配吧。油門輕靈，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速，動(dòng)力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺(jué)不到。感覺(jué)用油門控制檔位，波箱反應(yīng)比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉(zhuǎn)，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺(jué)馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行中保持動(dòng)力。還有，感覺(jué)變速箱對(duì)爬坡檔位設(shè)計(jì)較好，重慶坡多，前兩天在爬一個(gè)長(zhǎng)陡坡的時(shí)候，加速?zèng)_車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上，但是檔位在3檔不動(dòng)，直到?jīng)_到坡頂平路，油門沒(méi)動(dòng)時(shí)馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時(shí)候，是不用換到M檔控制的。
操控：
馬8開起來(lái)一點(diǎn)不像MPV，方向指向精準(zhǔn)，懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，高速過(guò)彎側(cè)傾很小，高速公路變道超車很靈活，完全感覺(jué)不到在開商務(wù)車。
油耗：本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達(dá)8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個(gè)800公里的長(zhǎng)途，油耗為9個(gè)，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個(gè)，能接受。
舒適：之前對(duì)于日產(chǎn)的舒適性，尤其是天籟的舒適性，我基本上把它作為標(biāo)桿，用這個(gè)標(biāo)桿去衡量馬自達(dá)吧，應(yīng)該說(shuō)，評(píng)分接近于天籟，萬(wàn)能第二排右邊座椅，真的是要什么感覺(jué)就給你什么感覺(jué)；唯一美中不足的就是駕駛席位的腰部支撐稍顯不足，希望廠家能夠增加腰部支撐！
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購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2015款 2.5L 精英版
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 平?jīng)?/div>
裸車價(jià)格20.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和實(shí)用配置（定速，座椅加熱，日間行車燈，空間等）
缺點(diǎn)：動(dòng)力。我要這么肯定有不少馬自達(dá)老車主要說(shuō)我了。不知道馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)世界全優(yōu)嘛？不知道多點(diǎn)電噴動(dòng)力源源不斷嘛？但是短板就是短板，個(gè)人有個(gè)人的見(jiàn)解。這款車雖然在我手里跑高速的機(jī)會(huì)比較多，但是說(shuō)真的就倆字，沒(méi)勁。油門踩下去三分之二，速度還是提不上來(lái)。也可能是每次出游帶的人和物品都比較多的緣故。試駕過(guò)朋友的GL8和佳樂(lè)，真的感覺(jué)動(dòng)力比我們家這輛馬8強(qiáng)不止一點(diǎn)。但是既買之則安之，這款車還是有很多值得贊揚(yáng)的地方的。
外觀：美得沒(méi)話說(shuō)，也許是看馬路上的轎車和SUV真的有點(diǎn)審美疲勞了，在高速停車休息時(shí)候很對(duì)車友都會(huì)過(guò)來(lái)有意無(wú)意的搭話問(wèn)問(wèn)我的車的價(jià)格，順帶夸幾句，真大真漂亮�？赡苁怯幸徊糠秩诵睦硪恢庇袀�(gè)MPV情懷的緣故吧。深藍(lán)色在陽(yáng)光下很亮眼，我的選擇沒(méi)錯(cuò)的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般。
空間：設(shè)計(jì)合理，乘坐舒適
配置：性價(jià)比較高。
動(dòng)力：夠用，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)比較耐用
操控：
操控性很好
油耗：沒(méi)出磨合期差不多10個(gè)
舒適：駕駛位置舒適度不錯(cuò)，本車最舒服的位置是第二排，畢竟是商務(wù)車，誰(shuí)做我車都說(shuō)第二排非常舒適，空間大，第三排座椅做兩個(gè)大人一個(gè)孩子一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，做兩個(gè)一米八事多的大小伙子都沒(méi)問(wèn)題。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.68萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是空間了
缺點(diǎn)：馬自達(dá)似乎對(duì)中國(guó)普通消費(fèi)者的需求了解不夠，他們喜歡的一些花哨的東西沒(méi)引起重視，因此車型在家庭用車和商務(wù)用車這兩個(gè)概念上體現(xiàn)較為模糊，使購(gòu)買者的意志左右搖擺，不管以哪個(gè)需求購(gòu)買馬自達(dá)8，始終覺(jué)得有所缺憾。
外觀：外觀大氣，修長(zhǎng)中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國(guó)人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：吐槽，這里必須吐槽！25萬(wàn)的車，內(nèi)飾居然還是全硬的塑料，態(tài)度決定一切，很顯然，廠家這是明顯的態(tài)度不端正�。�25萬(wàn)的車連個(gè)可視影音娛樂(lè)系統(tǒng)都沒(méi)有“一汽：你這般胡鬧，馬自達(dá)你可知道！”；說(shuō)多無(wú)益，但是又不得不說(shuō)，定速、行車電腦、B柱扶手、氙氣近光，這些原本就不是很值錢的東西都給它減配了（你說(shuō)電尾門和四驅(qū)成本高我也就認(rèn)了）！
空間：空間超大，中間通道非常方便，可以直接走到后排拿東西。
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：本人沒(méi)怎么開過(guò)4.0以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，之前的車是2.4的，車重也跟馬自達(dá)8差不多，因此開上這個(gè)2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，驚喜是沒(méi)怎么特別感受到的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是低速發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)在低速階段的扭矩還是夠用的（誰(shuí)有L5發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖？），由于磨合期，沒(méi)有激烈駕駛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步體驗(yàn)，但是感受到馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的平順，不管加速減速，動(dòng)力輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲都比較滿意，開這種MPV類型的車，就不要去談什么加速性推背感了，那不是它的指標(biāo)，何況看資料馬自達(dá)8的加速性還是不錯(cuò)的，另外噪音控制和車艙內(nèi)隔音做得不錯(cuò)，跟MPV的用途比較匹配吧。油門輕靈，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速，動(dòng)力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺(jué)不到。感覺(jué)用油門控制檔位，波箱反應(yīng)比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉(zhuǎn)，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺(jué)馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行中保持動(dòng)力。還有，感覺(jué)變速箱對(duì)爬坡檔位設(shè)計(jì)較好，重慶坡多，前兩天在爬一個(gè)長(zhǎng)陡坡的時(shí)候，加速?zèng)_車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上，但是檔位在3檔不動(dòng)，直到?jīng)_到坡頂平路，油門沒(méi)動(dòng)時(shí)馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時(shí)候，是不用換到M檔控制的。
操控：
操控不錯(cuò)，馬自達(dá)底子就是這樣吧，底盤調(diào)教的好，過(guò)個(gè)減速帶啥的比晶銳舒服好多。要不是7座大車，表現(xiàn)會(huì)更加出色。底盤離地間隙比較低，只適合在平整的路上跑，不適合去野。
油耗：本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達(dá)8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個(gè)800公里的長(zhǎng)途，油耗為9個(gè)，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個(gè)，能接受。
舒適：之前對(duì)于日產(chǎn)的舒適性，尤其是天籟的舒適性，我基本上把它作為標(biāo)桿，用這個(gè)標(biāo)桿去衡量馬自達(dá)吧，應(yīng)該說(shuō)，評(píng)分接近于天籟，萬(wàn)能第二排右邊座椅，真的是要什么感覺(jué)就給你什么感覺(jué)；唯一美中不足的就是駕駛席位的腰部支撐稍顯不足，希望廠家能夠增加腰部支撐！
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購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.68萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大。
缺點(diǎn)：馬自達(dá)似乎對(duì)中國(guó)普通消費(fèi)者的需求了解不夠，他們喜歡的一些花哨的東西沒(méi)引起重視，因此車型在家庭用車和商務(wù)用車這兩個(gè)概念上體現(xiàn)較為模糊，使購(gòu)買者的意志左右搖擺，不管以哪個(gè)需求購(gòu)買馬自達(dá)8，始終覺(jué)得有所缺憾。
外觀：外觀大氣，修長(zhǎng)中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國(guó)人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：吐槽，這里必須吐槽！25萬(wàn)的車，內(nèi)飾居然還是全硬的塑料，態(tài)度決定一切，很顯然，廠家這是明顯的態(tài)度不端正��；25萬(wàn)的車連個(gè)可視影音娛樂(lè)系統(tǒng)都沒(méi)有“一汽：你這般胡鬧，馬自達(dá)你可知道！”；說(shuō)多無(wú)益，但是又不得不說(shuō)，定速、行車電腦、B柱扶手、氙氣近光，這些原本就不是很值錢的東西都給它減配了（你說(shuō)電尾門和四驅(qū)成本高我也就認(rèn)了）！
空間：空間夠大，坐6人正好，7人有點(diǎn)擠，長(zhǎng)途旅行4人最舒服，第三排放平可以裝很多行李
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：本人沒(méi)怎么開過(guò)4.0以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，之前的車是2.4的，車重也跟馬自達(dá)8差不多，因此開上這個(gè)2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，驚喜是沒(méi)怎么特別感受到的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是低速發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)在低速階段的扭矩還是夠用的（誰(shuí)有L5發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖？），由于磨合期，沒(méi)有激烈駕駛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步體驗(yàn)，但是感受到馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的平順，不管加速減速，動(dòng)力輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲都比較滿意，開這種MPV類型的車，就不要去談什么加速性推背感了，那不是它的指標(biāo)，何況看資料馬自達(dá)8的加速性還是不錯(cuò)的，另外噪音控制和車艙內(nèi)隔音做得不錯(cuò)，跟MPV的用途比較匹配吧。油門輕靈，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速，動(dòng)力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺(jué)不到。感覺(jué)用油門控制檔位，波箱反應(yīng)比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉(zhuǎn)，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺(jué)馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行中保持動(dòng)力。還有，感覺(jué)變速箱對(duì)爬坡檔位設(shè)計(jì)較好，重慶坡多，前兩天在爬一個(gè)長(zhǎng)陡坡的時(shí)候，加速?zèng)_車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上，但是檔位在3檔不動(dòng)，直到?jīng)_到坡頂平路，油門沒(méi)動(dòng)時(shí)馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時(shí)候，是不用換到M檔控制的。
操控：
馬自達(dá)的操控性真的是沒(méi)話說(shuō)，20萬(wàn)的中級(jí)車開出轎跑的感覺(jué)，MPV則是開出了一般小車的操控感受，指向性，轉(zhuǎn)彎，繞樁，都給你很大的信心！
油耗：本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達(dá)8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個(gè)800公里的長(zhǎng)途，油耗為9個(gè)，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個(gè)，能接受。
舒適：之前對(duì)于日產(chǎn)的舒適性，尤其是天籟的舒適性，我基本上把它作為標(biāo)桿，用這個(gè)標(biāo)桿去衡量馬自達(dá)吧，應(yīng)該說(shuō)，評(píng)分接近于天籟，萬(wàn)能第二排右邊座椅，真的是要什么感覺(jué)就給你什么感覺(jué)；唯一美中不足的就是駕駛席位的腰部支撐稍顯不足，希望廠家能夠增加腰部支撐！
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購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大，推拉門很好很方便，2+2+3的布局適合孩子在車?yán)锘顒?dòng)
缺點(diǎn)：：“沒(méi)有行車電腦”為什么加雙引號(hào)、因?yàn)閷?shí)在不應(yīng)該20多萬(wàn)的車居然沒(méi)有行車電腦，真接受不了，還有在速度達(dá)到一定ABS泵會(huì)嘭的一聲、售后說(shuō)是ABS自檢，但是很影響心情，“（補(bǔ)充：大燈真心不亮，夜路很累，希望改進(jìn)。）
外觀：外觀大氣，修長(zhǎng)中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國(guó)人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：吐槽，這里必須吐槽！25萬(wàn)的車，內(nèi)飾居然還是全硬的塑料，態(tài)度決定一切，很顯然，廠家這是明顯的態(tài)度不端正��；25萬(wàn)的車連個(gè)可視影音娛樂(lè)系統(tǒng)都沒(méi)有“一汽：你這般胡鬧，馬自達(dá)你可知道！”；說(shuō)多無(wú)益，但是又不得不說(shuō)，定速、行車電腦、B柱扶手、氙氣近光，這些原本就不是很值錢的東西都給它減配了（你說(shuō)電尾門和四驅(qū)成本高我也就認(rèn)了）！
空間：我家里人口比較多，選車要求是能滿足兩個(gè)兒子再加上6個(gè)大人一起出去，同時(shí)后備箱還能放兩個(gè)大箱，還要放下一個(gè)安全座椅。在所有七座的MPV和SUV里面，這么苛刻的要求就只有馬自達(dá)8能做到了！第一，座椅布置最靈活，有N種座位模式就不詳細(xì)說(shuō)了，最牛的是在第二排分開兩個(gè)座椅的情況下，居然可以把安全座椅穩(wěn)穩(wěn)固定在兩個(gè)座椅中間，節(jié)省了一個(gè)成人的座位；第二，后備箱設(shè)計(jì)最巧妙，豎立放兩個(gè)行李箱是會(huì)突一點(diǎn)的，但是后備箱門的玻璃有弧度，剛好能關(guān)上門；第三，第三排的安全性最好，后排與后備箱門至少有半米的距離，不像其他7座車型就基本是緊貼著了，一旦發(fā)生追尾后果不堪設(shè)想。此外，車側(cè)門的防撞梁有三根，車頭、車尾的防撞梁真材實(shí)料，這些大家都是公認(rèn)的；第四，空間利用率最高，僅4.8米的車身長(zhǎng)度，其實(shí)給我的感覺(jué)乘坐空間跟5.2米的GL8差不多，后備箱肯定要小一點(diǎn)，但是也夠用了，大不了車頂加行李架。我個(gè)人覺(jué)得7座車，還是“2+2+3”座位排列最好，上下很方便，“2+3+2”作為第三排很難進(jìn)去，而且都是很擠的，不適合長(zhǎng)途乘坐。此外我覺(jué)得馬8的外形很耐看，線條優(yōu)美，既沒(méi)有奧5、艾力紳那么呆板，也沒(méi)有GL8那么笨重，最后就敲定了找這個(gè)車型了。
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：動(dòng)力充足，在坐6個(gè)大人和兩個(gè)小孩的時(shí)候也完全夠用
操控：
轉(zhuǎn)向輕盈，指向準(zhǔn)確，感覺(jué)很開SUV一樣，不笨重
油耗：本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達(dá)8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個(gè)800公里的長(zhǎng)途，油耗為9個(gè)，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個(gè)，能接受。
舒適：之前對(duì)于日產(chǎn)的舒適性，尤其是天籟的舒適性，我基本上把它作為標(biāo)桿，用這個(gè)標(biāo)桿去衡量馬自達(dá)吧，應(yīng)該說(shuō)，評(píng)分接近于天籟，萬(wàn)能第二排右邊座椅，真的是要什么感覺(jué)就給你什么感覺(jué)；唯一美中不足的就是駕駛席位的腰部支撐稍顯不足，希望廠家能夠增加腰部支撐！
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購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2015款 2.5L 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：座椅設(shè)計(jì)很舒服。
缺點(diǎn)：雖然號(hào)稱空間牛，但座椅安排方式，真的不是我想要的，個(gè)人認(rèn)為奧德賽的放倒方式比較符合我。
外觀：飽滿圓潤(rùn)又不失運(yùn)動(dòng)感，不錯(cuò)的車！
內(nèi)飾：這個(gè)就一般了，一車的硬邦邦
空間：比較大乘坐感比較好，美中不足的是第三排有點(diǎn)偏小，還有就是駕駛室有點(diǎn)小，右腿一直頂著邊上的中控臺(tái)，
配置：同價(jià)位，同級(jí)別絕對(duì)的無(wú)敵性價(jià)比
動(dòng)力：這個(gè)就是睿翼那款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱吧，我個(gè)人認(rèn)為還是可以的，如果MPV非要跑進(jìn)10秒，也是沒(méi)有必要的，而且這車你想玩，就拉手動(dòng)好了，一檔6000上60，二檔6000上120左右，如果D檔你踩油門也能讓你5000+換擋。不敢踩油門就別說(shuō)動(dòng)力不足了。
操控：
我曾開過(guò)寶來(lái)、天籟、薩博。個(gè)人感覺(jué)過(guò)急彎時(shí)比前兩者有信心，第三車輛沒(méi)可比性。呵呵！
油耗：目前太少公里數(shù)，還不清楚。
舒適：適中
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購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.90萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，電動(dòng)門，無(wú)鑰匙進(jìn)入，無(wú)敵第二排座椅，視線好。
缺點(diǎn)：馬自達(dá)似乎對(duì)中國(guó)普通消費(fèi)者的需求了解不夠，他們喜歡的一些花哨的東西沒(méi)引起重視，因此車型在家庭用車和商務(wù)用車這兩個(gè)概念上體現(xiàn)較為模糊，使購(gòu)買者的意志左右搖擺，不管以哪個(gè)需求購(gòu)買馬自達(dá)8，始終覺(jué)得有所缺憾。
外觀：外觀大氣，修長(zhǎng)中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國(guó)人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，達(dá)到了中級(jí)車的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點(diǎn)。
空間：空間絕對(duì)是M8的亮點(diǎn)之處，一家五口外出游玩一點(diǎn)也感覺(jué)不到擁擠和壓抑，寶寶還可以在m8的車艙里來(lái)回活動(dòng)，后備箱的容量在同級(jí)車?yán)镆埠苡懈?jìng)爭(zhēng)力，一家人外出時(shí)的行李和寶寶的玩具絕對(duì)可以輕松放下。
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：本人沒(méi)怎么開過(guò)4.0以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，之前的車是2.4的，車重也跟馬自達(dá)8差不多，因此開上這個(gè)2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，驚喜是沒(méi)怎么特別感受到的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是低速發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)在低速階段的扭矩還是夠用的（誰(shuí)有L5發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖？），由于磨合期，沒(méi)有激烈駕駛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步體驗(yàn)，但是感受到馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的平順，不管加速減速，動(dòng)力輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲都比較滿意，開這種MPV類型的車，就不要去談什么加速性推背感了，那不是它的指標(biāo)，何況看資料馬自達(dá)8的加速性還是不錯(cuò)的，另外噪音控制和車艙內(nèi)隔音做得不錯(cuò)，跟MPV的用途比較匹配吧。油門輕靈，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速，動(dòng)力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺(jué)不到。感覺(jué)用油門控制檔位，波箱反應(yīng)比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉(zhuǎn)，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺(jué)馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行中保持動(dòng)力。還有，感覺(jué)變速箱對(duì)爬坡檔位設(shè)計(jì)較好，重慶坡多，前兩天在爬一個(gè)長(zhǎng)陡坡的時(shí)候，加速?zèng)_車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上，但是檔位在3檔不動(dòng)，直到?jīng)_到坡頂平路，油門沒(méi)動(dòng)時(shí)馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時(shí)候，是不用換到M檔控制的。
操控：
馬自達(dá)的操控性真的是沒(méi)話說(shuō)，20萬(wàn)的中級(jí)車開出轎跑的感覺(jué)，MPV則是開出了一般小車的操控感受，指向性，轉(zhuǎn)彎，繞樁，都給你很大的信心！
油耗：本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達(dá)8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個(gè)800公里的長(zhǎng)途，油耗為9個(gè)，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個(gè)，能接受。
舒適：一是駕駛的舒適性，座位較高，像坐在沙發(fā)上，各種控制操作部位觸手即到，方便，右手的扶手是亮點(diǎn)，給駕駛員帶來(lái)的舒適性加分。二是乘坐的舒適性，無(wú)敵第二排名副其實(shí)，個(gè)人感覺(jué)比GL8的第二排更具親和力，座椅的組合特別是橫向移動(dòng)的第二排很實(shí)用。第三排坐長(zhǎng)途也不會(huì)感到累，當(dāng)然坐兩人更舒適。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.50萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：中控做工用料不好全是硬塑料
外觀：外觀大氣，修長(zhǎng)中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國(guó)人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：吐槽，這里必須吐槽！25萬(wàn)的車，內(nèi)飾居然還是全硬的塑料，態(tài)度決定一切，很顯然，廠家這是明顯的態(tài)度不端正�。�25萬(wàn)的車連個(gè)可視影音娛樂(lè)系統(tǒng)都沒(méi)有“一汽：你這般胡鬧，馬自達(dá)你可知道！”；說(shuō)多無(wú)益，但是又不得不說(shuō)，定速、行車電腦、B柱扶手、氙氣近光，這些原本就不是很值錢的東西都給它減配了（你說(shuō)電尾門和四驅(qū)成本高我也就認(rèn)了）！
空間：空間絕對(duì)是M8的亮點(diǎn)之處，一家五口外出游玩一點(diǎn)也感覺(jué)不到擁擠和壓抑，寶寶還可以在m8的車艙里來(lái)回活動(dòng)，后備箱的容量在同級(jí)車?yán)镆埠苡懈?jìng)爭(zhēng)力，一家人外出時(shí)的行李和寶寶的玩具絕對(duì)可以輕松放下。
配置：這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。
動(dòng)力：本人沒(méi)怎么開過(guò)4.0以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，之前的車是2.4的，車重也跟馬自達(dá)8差不多，因此開上這個(gè)2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，驚喜是沒(méi)怎么特別感受到的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是低速發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)在低速階段的扭矩還是夠用的（誰(shuí)有L5發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖？），由于磨合期，沒(méi)有激烈駕駛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步體驗(yàn)，但是感受到馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的平順，不管加速減速，動(dòng)力輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲都比較滿意，開這種MPV類型的車，就不要去談什么加速性推背感了，那不是它的指標(biāo)，何況看資料馬自達(dá)8的加速性還是不錯(cuò)的，另外噪音控制和車艙內(nèi)隔音做得不錯(cuò)，跟MPV的用途比較匹配吧。油門輕靈，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速，動(dòng)力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺(jué)不到。感覺(jué)用油門控制檔位，波箱反應(yīng)比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉(zhuǎn)，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺(jué)馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行中保持動(dòng)力。還有，感覺(jué)變速箱對(duì)爬坡檔位設(shè)計(jì)較好，重慶坡多，前兩天在爬一個(gè)長(zhǎng)陡坡的時(shí)候，加速?zèng)_車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上，但是檔位在3檔不動(dòng)，直到?jīng)_到坡頂平路，油門沒(méi)動(dòng)時(shí)馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時(shí)候，是不用換到M檔控制的。
操控：
馬8開起來(lái)一點(diǎn)不像MPV，方向指向精準(zhǔn)，懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，高速過(guò)彎側(cè)傾很小，高速公路變道超車很靈活，完全感覺(jué)不到在開商務(wù)車。
油耗：本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達(dá)8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個(gè)800公里的長(zhǎng)途，油耗為9個(gè)，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個(gè)，能接受。
舒適：之前對(duì)于日產(chǎn)的舒適性，尤其是天籟的舒適性，我基本上把它作為標(biāo)桿，用這個(gè)標(biāo)桿去衡量馬自達(dá)吧，應(yīng)該說(shuō)，評(píng)分接近于天籟，萬(wàn)能第二排右邊座椅，真的是要什么感覺(jué)就給你什么感覺(jué)；唯一美中不足的就是駕駛席位的腰部支撐稍顯不足，希望廠家能夠增加腰部支撐！
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