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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格15.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力說真的很差，紅綠燈經(jīng)常被的士超越
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購買時間2014年07月
購買地點山東 濰坊
裸車價格16.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：對家用來說，2.0夠了，也不經(jīng)常上告訴。
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購買時間2014年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：自吸的動力挺一般，不過換擋挺平順的，不仔細的話，感覺不出來。
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格15.88萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：上面已經(jīng)說了 ，不是很滿意，但可以接受，個人從不暴力開車，對動力有較高要求的建議上T。
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購買時間2014年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.68萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：由于車子還處在磨合期，所以開起來非常小心，基本沒怎么超過100km/h，轉速也沒超出過3000轉。搭載的全新“Nu”發(fā)動機雖然參數(shù)上比原先的“Theta II”少了3馬力和4牛米，但質量卻輕了9%，優(yōu)化了平順性，改善了油耗。更低的燃油經(jīng)濟性也領先于同級別的很多車型。2.0L的動力雖算不上強勁，但在低速時的扭矩輸出以及平順性上做的相當出色。地板式的油門踏板腳感很好，只需輕踩就能夠得到不錯的加速感，對于動力的輸出也很線性，不會有什么突兀的感覺。經(jīng)濟舒適兩不誤，動力夠用。
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購買時間2014年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.10萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力輸出給我感覺忽有忽無 有時候會感覺油很到位 有時一腳下去沒有起色
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購買時間2015年02月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：十分給力，磨合期不敢深踩油門，但是發(fā)動機咆哮聲很是好聽，動力十足
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購買時間2014年01月
購買地點山東 東營
裸車價格16.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.0L的就日常使用而言,動力系統(tǒng)安靜順滑,表現(xiàn)出色，家里平時開開肯定是夠用了
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購買時間2012年11月
購買地點山東 淄博
裸車價格18.88萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：傳動不行,發(fā)動機功率其實還不錯的.所以有一種有勁使不出,發(fā)動機干吼不見動的感覺
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格18.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1044公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.0的，上下班夠了，我不跑遠路的，是不是有一種買了I7的配置只玩斗地主的感覺。沒錯，我上班路程只有三公里。撐死跑幾趟出去玩什么的。我也不太習慣超車，新手，覺得動力完全是夠了。得有機會開上3.0以上的再說吧。
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