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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2012年04月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格18.80萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 車身長、軸距也長、前鼻也長且有弧度，當然，畢竟是B級車了哈，拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類，千萬得小心！A柱因為弧度大，確實擋視線。也是因為A柱弧度大，后視鏡離人有點兒近，脖子累�。『呛��？赡軅�子高的車友座位靠后會好一些。方向盤力度并不像傳說中那么輕，隨著速度提高還會越來越沉，但是指向性確實有點兒模糊，繞個石頭啊、井蓋啊 之類的，不是稍大就是稍小，適應了幾百公里了，現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的，因為懸掛初段比較硬，支撐性不錯，但總體說，懸掛還是有點兒松垮的感覺，顛簸路段會感覺有點兒不干凈，初段硬，但韌勁兒不夠。剎車前半段綿！跟車時千萬要注意！總體剎車性能還不錯，50公里時速，大腳剎車能瞬間停�。Q一副好點兒的輪胎應該更會好得多！
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*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格18.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 車身長、軸距也長、前鼻也長且有弧度，當然，畢竟是B級車了哈，拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類，千萬得小心！A柱因為弧度大，確實擋視線。也是因為A柱弧度大，后視鏡離人有點兒近，脖子累�。『呛��？赡軅�子高的車友座位靠后會好一些。方向盤力度并不像傳說中那么輕，隨著速度提高還會越來越沉，但是指向性確實有點兒模糊，繞個石頭啊、井蓋啊 之類的，不是稍大就是稍小，適應了幾百公里了，現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的，因為懸掛初段比較硬，支撐性不錯，但總體說，懸掛還是有點兒松垮的感覺，顛簸路段會感覺有點兒不干凈，初段硬，但韌勁兒不夠。剎車前半段綿！跟車時千萬要注意！總體剎車性能還不錯，50公里時速，大腳剎車能瞬間停�。Q一副好點兒的輪胎應該更會好得多！
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格18.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 后方多連桿獨立懸架讓K5的操控有了一定的保障，過彎的時候還是不錯的，平時路感的傳遞也可以。方向盤是電動助力的，比液壓助力好多了，誰用誰知道阿//
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購買時間2012年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格19.48萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程11280公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 沒有開過什么好車，但是感覺明顯比索八要好很多，指向性很明確，而且電子助力低速時很輕盈，高速時很穩(wěn)重。底盤懸掛略硬，行程過短，過坎坷路時感覺車體有些松散，加裝前頂吧后好了很多。高速很穩(wěn)，225 R18的大腳不是蓋的。
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 電子助力的方向盤力道還是可圈可點的，一個手繞盤也很容易實現(xiàn)，不會很吃力，爬坡時我總喜歡換成手動模式，換擋撥片也較方便，但千萬不要遇到爬坡再遇到拐彎，不然換擋撥片會把你弄的手忙腳亂的……
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 電子助力的方向盤力道還是可圈可點的，一個手繞盤也很容易實現(xiàn)，不會很吃力，爬坡時我總喜歡換成手動模式，換擋撥片也較方便，但千萬不要遇到爬坡再遇到拐彎，不然換擋撥片會把你弄的手忙腳亂的……
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購買時間2012年01月
購買地點四川 成都
裸車價格18.49萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程47230公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 手自一體 6檔變速 在配合方向盤電動助力的.很輕. 轉向挺清晰 整體感覺還是不錯
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格18.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 后方多連桿獨立懸架讓K5的操控有了一定的保障，過彎的時候還是不錯的，平時路感的傳遞也可以。方向盤是電動助力的，比液壓助力好多了，誰用誰知道阿//
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購買時間2012年08月
購買地點山西 太原
裸車價格19.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車身長、軸距也長、前鼻也長且有弧度，當然，畢竟是B級車了哈，拐彎抹角、擁堵路段、停車倒車、加塞兒一類，千萬得小心！A柱因為弧度大，確實擋視線。也是因為A柱弧度大，后視鏡離人有點兒近，脖子累啊！呵呵�？赡軅�子高的車友座位靠后會好一些。方向盤力度并不像傳說中那么輕，隨著速度提高還會越來越沉，但是指向性確實有點兒模糊，繞個石頭啊、井蓋啊 之類的，不是稍大就是稍小，適應了幾百公里了，現(xiàn)在好得多。鋪裝路面下稍微高速過彎還是很有信心的，因為懸掛初段比較硬，支撐性不錯，但總體說，懸掛還是有點兒松垮的感覺，顛簸路段會感覺有點兒不干凈，初段硬，但韌勁兒不夠。剎車前半段綿！跟車時千萬要注意！總體剎車性能還不錯，50公里時速，大腳剎車能瞬間停��！換一副好點兒的輪胎應該更會好得多！
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購買時間2012年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格18.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 電子助力的感覺確實很爽！操控性在我開過的車中算不錯的，不過由于運動型的外觀設計影響到視野不算太開闊，尤其是A柱較粗，剛開始需要適應一段時間，之后就好多了，車很好開，指向性也不錯，算是比較適合駕駛的車子了！
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