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購買時間2021年10月
購買地點云南 保山
裸車價格32.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3280公里
綜合評分
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優(yōu)點：如果日產(chǎn)的車型不舒服的話，那就沒有任何意義了，尼桑樓蘭延續(xù)了尼桑一貫的風格，座椅設計非常舒適。這輛車和老款的天籟很像，當你習慣了這種感覺后，再換一輛車的時候，你就會感覺到座椅很硬。
缺點：中控臺的按鍵設計得太多了，太復雜了，觸感也不是很好，很多自主品牌的車，都能通過屏幕和語音來控制車內(nèi)的各種配置，樓蘭必須跟上。
外觀：樓蘭的外觀充滿了運動感，他追求的不是線條的沖擊力，而是更加圓潤的設計，將車身原本的質(zhì)感展現(xiàn)出來。全景天窗和后面的玻璃相得益彰，一看就是下了血本的。
內(nèi)飾：肉眼可見的地方，都是用軟質(zhì)材料包裹起來的，看起來很有檔次，中控臺也很規(guī)整。方向盤是真皮做的，手感很好。不過，科技感并不是很強，中控臺的按鍵更多，屏幕也更小。
空間：近四米九的車身長度，軸距2830毫米，算是中檔 SUV的標準尺寸，后備箱可以打開，可以擴大行李箱的空間，我一米八左右的身高，坐在駕駛座上，頭部和腿部都有兩拳的空間。
配置：中型 SUV本身就不便宜，但我覺得日產(chǎn)樓蘭性價比更高，主要是配置多，動力多，四驅(qū)，再加上頂配車型動力最強，買樓蘭還是很劃算的。
動力：我選擇了四驅(qū)雙擎，所以它搭載了一臺2.5 t渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為245馬力，再加上電動機。四驅(qū)系統(tǒng)的出現(xiàn)，可以幫助適應路況，也可以更好的發(fā)揮動力，總之，對于各種路況來說，這套動力系統(tǒng)完全可以應付各種路況。
越野：
方向盤是典型的日系設計，非常的輕盈，而且還配備了倒車預警系統(tǒng)和360度全景影像。另外，后備箱的操控也很有意思，后備箱是感應式的，后備箱有電動記憶功能。
油耗：這是一款排量很大的車型，但即便如此，它的油耗也不算太高，我想，因為有了電動機，所以油耗會有所下降。到目前為止，高速公路上只有不到八個油，在城市里，也就是9.2個油。
舒適：座椅設計的很寬大，像是沙發(fā)一樣，有更多的儲物空間，還有一個杯架。這輛車的隔音效果很好，坐在車里也不會有太大的噪音，空調(diào)是自動調(diào)節(jié)的，而且還增加了座椅加熱功能。
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