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購(gòu)買(mǎi)車型沃爾沃V60 2015款 2.0T T5 智雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.69萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，座椅舒適，環(huán)保沒(méi)味，整車很結(jié)實(shí)，門(mén)很厚重
缺點(diǎn)：沒(méi)有小備胎，出遠(yuǎn)門(mén)總會(huì)有點(diǎn)擔(dān)心。
外觀：看和誰(shuí)比 看和什么類型的比因?yàn)闆](méi)得比你和三系wagon比吧 人價(jià)比你高十萬(wàn)你和c級(jí)wagon比吧 老的沒(méi)啥可比性 新的又還沒(méi)出你和audi比吧 allroad可能還真比你狂野點(diǎn) 我就還真喜歡allroad這樣的你和xf旅比吧 你沒(méi)人好看是明確的 而且人是又大又好看 xf主要是內(nèi)飾難看但是回過(guò)頭呢 當(dāng)你坐進(jìn)v60駕駛艙 還是挺滿意的 外觀就那樣吧 沒(méi)有全景天窗的旅行車 或者準(zhǔn)確說(shuō)大兩廂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要得分在座椅 提了無(wú)數(shù)次 這個(gè)車牛逼的地方就在于用這樣精簡(jiǎn)別致的設(shè)計(jì)俘虜了很多追求歸屬感的人 一進(jìn)去就有歸屬感 這種親切的感覺(jué)不是bba同級(jí)能給予的 也許缺乏安全感的車主是首選�？鄯猪�(xiàng)在那個(gè)中控內(nèi)置愛(ài)立信手機(jī) 搞毛��？多媒體屏幕居然也不是觸摸屏 一整套愛(ài)立信��？xc90是ipad 60你就給我用個(gè)愛(ài)立信？
空間：駕駛和乘坐空間夠用，不大不小。本人和岳父182，坐前排，媳婦和岳母170坐后排，都表示可以接受。但是加裝了小孩安全座椅后，后排的橫向空間就有點(diǎn)局促了。后備箱很大，能放下很多孩子的行李，適合一家人出行，但是全部裝滿后，后視鏡就看不到了，有點(diǎn)影響安全，只能自己開(kāi)車注意點(diǎn)多看反光鏡。
配置：wagon這種歐洲平民車在這里成為放棄性價(jià)比的選擇有意思么？ 有意思你倒是多優(yōu)惠幾個(gè)點(diǎn)啊 落地39w我現(xiàn)在想想買(mǎi)什么不好 想到燒機(jī)油突然懷念五缸xc60 想到通過(guò)性差又開(kāi)始對(duì)allroad魂?duì)繅?mèng)繞 想到動(dòng)力閹割又覺(jué)得放棄328可惜 想到氣派空間又覺(jué)得525八折了為什么都不買(mǎi)選v60的主大多不容易 選個(gè)車都是最差性價(jià)比 如同他們的人生態(tài)度 犯擰 知道沒(méi)個(gè)好下場(chǎng)也不管不顧在追求自我的道路上越滾越遠(yuǎn) v60車主 共勉了
動(dòng)力：1300公里左右，按耐不住開(kāi)始S檔全油門(mén)，加速可怕，推背強(qiáng)烈，只是市區(qū)無(wú)用武之地，上高速可以撒下歡，平時(shí)走省道可掛S檔超車。換擋撥片需要慢慢適應(yīng)，給操控樂(lè)趣的體驗(yàn)上增加了一個(gè)好玩的選項(xiàng)而已。
操控：
方向重，這點(diǎn)比德系車有過(guò)之而無(wú)不及；高速入彎感覺(jué)車身很穩(wěn)健，比一般日系車或懸掛調(diào)校的偏舒適的車要好很多，這主要依賴于V60變態(tài)硬的懸掛。需要吐槽的是轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)大，每次路面較窄調(diào)頭會(huì)讓你感覺(jué)像個(gè)新手，我想這是因?yàn)槲譅栁职l(fā)動(dòng)機(jī)橫置的原因，據(jù)說(shuō)愛(ài)信這款8速是專配橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱，不知道是因?yàn)槲譅栁挚紤]與變速箱的匹配而選擇橫置，還是出于增加車輛碰撞潰縮空間的安全角度上考慮的。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)空間的局限性，造成了轉(zhuǎn)彎半徑較大，這是我的個(gè)人理解。
油耗：每天上下班一共60公里，平均時(shí)速20公里出頭，平均油耗9.8個(gè)。9月中旬開(kāi)始正式開(kāi)這臺(tái)車，頭兩個(gè)月平均油耗9個(gè)左右，現(xiàn)在氣溫低油耗上升了接近1個(gè)。如果一直開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式并且打開(kāi)自動(dòng)啟停功能，還能降低接近一個(gè)。新車1000公里時(shí)跑過(guò)兩次250公里的高速，普通模式，途中經(jīng)常急加速超車，最終7.5L/100KM。
舒適：剛提車時(shí)胎壓3.5bar，加上比較硬的懸架，過(guò)個(gè)小坎嘣嘣的，坐起來(lái)還真不算舒服，特別是后座乘客。后來(lái)下調(diào)到2.7bar，明顯感覺(jué)不那么顛了，后排舒適度有明顯改善。后排座椅我不加坐墊，原廠真皮材質(zhì)觸感非常好，坐墊軟硬適中，也有一定包裹性，加上b柱上的出風(fēng)口，后排整體還是很舒服的。不過(guò)對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，座椅舒適度真是非常好。電動(dòng)腰托加頭枕，還有靠背的側(cè)翼，開(kāi)三四個(gè)小時(shí)高速下來(lái)一點(diǎn)都不累，這要點(diǎn)贊。
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