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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格37.80萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的點(diǎn) 就是牌子很硬哦 開著很拉風(fēng)的 在我們這回頭率還是很高的！2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)很給力 S檔很有運(yùn)動(dòng)型哦 哈哈 總之很滿意
缺點(diǎn)：配置還是欠缺，一方面是該有的沒有，如后座出風(fēng)口、倒車后視、電子手剎和前雷達(dá)，這些成本都沒多少，在ID都有了的前提下，要不了幾個(gè)錢，都省了。二方面是有些不人性化，儀表盤該換代了，有些老，上面不顯示水溫和檔位，就缺這兩個(gè)很煩人。
外觀：怎么說(shuō)，尖叫的有沒有？好像沒有，我人那么man，開這個(gè)車，有點(diǎn)女性化了，其實(shí)挺適合女性的，不過(guò)誰(shuí)叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表?yè)P(yáng)的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒有讓你心醉？好多時(shí)候在看評(píng)測(cè)，剛開始看真車的時(shí)候都感覺很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說(shuō)寶馬的外形也不會(huì)讓你后悔的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒買上棕內(nèi)，心里有些糾結(jié)啊，試駕車是棕色內(nèi)飾，那叫漂亮，現(xiàn)在來(lái)看，就是土豪金的顏色啊�，F(xiàn)在買的黑內(nèi)，也還算合適的搭配，皮子也還行，音箱一般，開始不會(huì)用手套箱里的usb接口，后來(lái)搞明白了，真的挺不錯(cuò)的。
空間：前排很舒適，大多時(shí)候也就用前排，最多裝過(guò)6個(gè)人，是的，3男3女6個(gè)人哈哈！極限了！后排要是坐兩個(gè)人還是很夠用的，其實(shí)個(gè)人對(duì)于后排真的沒有很多訴求，所以按照老3系底盤來(lái)的就夠用了！缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)格的車了，前排居然沒有腰托，這讓我很不爽。
配置：既然選這個(gè)車了，肯定是性價(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬(wàn)以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車X1性價(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：渦輪介入雖然是在1000多轉(zhuǎn)，但是一般D檔在市內(nèi)行走時(shí)如要迅速提速超車會(huì)在踩下油門1~2秒的時(shí)滯后才反映過(guò)來(lái)提速起來(lái)，這點(diǎn)不太爽快，切到運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力就隨叫隨到動(dòng)力足夠可是市區(qū)走走停停用DS運(yùn)動(dòng)模式車容易竄乘客感受顯得不太舒適，而在高速路上跑時(shí)在滿載情況下開著空調(diào)2.0T的動(dòng)力也基本夠用，超車并線完全不會(huì)因?yàn)闈M載或者開著空調(diào)而受到影響；
越野：
寶馬的操控真心是好，以前開過(guò)幾個(gè)車，品牌不說(shuō)了，確實(shí)沒有一個(gè)達(dá)到X1水平的，過(guò)彎時(shí)地盤非常扎實(shí)，整體性太好了，指向精確，老三系的地盤有一套啊。20T加8速手自一體再加上全時(shí)四驅(qū)。配合的相當(dāng)不錯(cuò)。但是還是想提一下18i,也開過(guò)18i，總感覺18的動(dòng)力輸出更有寶馬的感覺，機(jī)械感更直接，發(fā)動(dòng)機(jī)高速的聲音也更好一點(diǎn)，（直六沒開過(guò)啊，不清楚）。感覺20i稍微悶了一點(diǎn)，動(dòng)力肯定是更好，估計(jì)帶T的原因，加上四驅(qū)自身重了些，不如18的后驅(qū)更有樂趣。喜歡X1，18也可以入手。
油耗：油耗嘛，現(xiàn)在提車一個(gè)月了開了700多公里，表現(xiàn)還算滿意，維持在8.7上下，可能磨合期過(guò)了還要好點(diǎn)兒，還有個(gè)節(jié)能模式，開啟節(jié)能模式的話，每開100公里可以節(jié)省15公里左右的油，但是油門就沒那么好使了，速度隊(duì)油門的反饋就不像沒開節(jié)能模式時(shí)那么及時(shí)和猛烈。
舒適：舒適性基本滿意。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，輪胎噪音大，高速行駛噪音明顯。門側(cè)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)非常合理，考慮周到，松緊帶固定物品。座椅上調(diào)最大限制太低，個(gè)子小的人視線偏差，座椅沒有背部和腰靠調(diào)整是缺陷，長(zhǎng)途駕駛累人。
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