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購買時間2014年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格28.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向指向非常好，后驅很有魅力。
缺點：：那就是她不是雞大腿桿，還有導航屏幕，我覺得全系都帶了彩色大屏就算再高點也可以接受，我想隔音綿也不會太貴吧？這可是寶馬唉，為什么簡配了呢？還有就是天使眼了…難道18i時尚是后媽養(yǎng)的？沒了天使眼，前臉有點…還是有天使眼好看，當然，等有時間我一定改了她，讓她走在路上昂首闊步，讓人們也知道，她不是后媽養(yǎng)的…
外觀：蠻喜歡X1的“短襪”造型，有些人詬病它說發(fā)動機艙太長，占了不少乘坐面積，浪費了軸距，我倒不這么覺得，X1的發(fā)動機靠后，前面還有一段空間，可以在發(fā)生事故的時候，有效的保護發(fā)動機和乘客免遭危害。外觀上L型尾燈不是很喜歡，不過家族式前臉那雙中網很大很雄壯！
內飾：時尚版內飾差了點 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導航，但是做工還是可以，之前對比了長安馬自達的CX5，華晨的做工還是要比長安強的，如果不在意這些倒是無所謂，如果在意內飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領先或運動吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個小細節(jié)，時尚版跟MT好像有大燈高度可調功能，領先和其他版本的沒有這個功能，不知道是否是因為鹵素大燈的配置原因�？照{面板其實操作起來非常順手，各種按鍵和轉扭阻尼都很好，有大廠風范。
空間：對于一個SUV來講，空間確實小了點，我一直把它當轎車開，空間夠用就行，坐著也舒服，本人178CM坐進去沒有壓抑感，很人性化的前排設計。
配置：不講品牌，性價比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好壞和形象提升是看不見摸不著，但是很受用的。
動力：2.0自吸，畢竟車重在那里了。但你要是舍得踩下去，還是能感受到一點犀利的感覺�？赡苓@就是BMW的精華所在吧。蛋疼的是換擋在2到3檔左右吧頓挫現象嚴重。要是換到運動模式（X1乞丐版的就是把檔位向左推，注13款18I的X1它檔位不是電子檔的）那換擋就明顯延遲了，很容易的能上到5千轉。不過也就是2.0L的，到了5千后貌似就是在那里空轉了，速度沒有轉速飚的快。
越野：
大家都說寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因為之前開的是斯柯達的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒有帶給我多大的驚喜感，但是對于一款定義為SUV的車來說，X1擁有轎車的視野和操控性已經是很棒了。車子的底盤調教確實比較硬，路面反饋很足，也就是說過溝溝坎坎的震動比較多，這也看人愛好了，我能接受這種震動，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
油耗：現在開車城市高速一半一半，目前開的也不多，基本維持在10L/100km多一點，因為燒的是97號油，所以還是希望它能降點下來。
舒適：在4S店就換了真皮座椅，舒適性和美感提升還是很明顯的，車上功能主要有電動座椅調節(jié)，藍牙電話控制，一鍵啟動，全景天窗，倒車后視鏡自動調節(jié)，自動感應雨刷等配置還是相當受用的，再加上是自動擋，開這車基本就傻瓜式了，但是座位沒有腰部支撐，跑長途會感到明顯的累腰，自己要配個腰靠。
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