一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2014款 sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型較時(shí)尚，后排空間寬敞，適合家庭出行。
缺點(diǎn)：做工，當(dāng)然是做工。
外觀：外觀這東西見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，這款X1的外觀爭(zhēng)議比較大。不過(guò)，我想提一提體量，也就是這車(chē)獨(dú)特的體型。當(dāng)初想換車(chē)的時(shí)候?qū)?chē)的體型有很深刻的認(rèn)識(shí)，第一輛車(chē)是卡羅拉，想前排空間大一點(diǎn)，后排空間可以維持不變，高一點(diǎn)又不想要SUV，長(zhǎng)一點(diǎn)就不想上四米八的B級(jí)車(chē)（帝都太難停車(chē)了），所以到最后就剩GLA，Q3和X1了。Q3和GLA都是容易開(kāi)的車(chē)，但和X1的好開(kāi)是兩碼事兒。外觀GLA完爆X1，不過(guò)GLA的后排簡(jiǎn)直沒(méi)有人性，有興趣的同學(xué)可以試試，保證你犯潛在的幽閉綜合征。呃。。。這些東西似乎應(yīng)該寫(xiě)到
內(nèi)飾：儀表板-有異響 2015年12月24日 發(fā)表了口碑 口碑 《駕駛之悅，忠于純粹！》
空間：我原來(lái)都是開(kāi)那種小車(chē)的，讓她是一款緊湊型的越野車(chē)但是比大型的轎車(chē)要坐起來(lái)舒適的多，我是相當(dāng)滿(mǎn)意的，家人反映也很棒
配置：該車(chē)是我在寶馬尊選買(mǎi)的寶馬中國(guó)的配車(chē)，26萬(wàn)，1萬(wàn)公里，8個(gè)月，白外棕內(nèi)，性?xún)r(jià)比還算高。當(dāng)然，最慘絕人寰的性?xún)r(jià)比是現(xiàn)在X1的新車(chē)，喜歡現(xiàn)款X1的同學(xué)在15年底和16年初購(gòu)買(mǎi)的話(huà)，相信有非常非常驚喜的價(jià)格等著你。
動(dòng)力：18i的動(dòng)力絕對(duì)談不上刺激，最貼切的詞形容動(dòng)力就是愉悅。250牛米的扭力在速度80以?xún)?nèi)的急加速也夠用了，DS檔可以稍微放縱一下自己，放縱一下油耗，即使這樣，也不要過(guò)高的期望80后的什么推背感。
越野：
車(chē)體很有底氣，獨(dú)立性高，牽引性控制的很高，開(kāi)著挺簡(jiǎn)單的，其他的不需要顧慮什么。寶馬的操控完全的不用擔(dān)心的，就是一個(gè)靠操控起家的品牌，這個(gè)真心差不了。方向盤(pán)不僅輕，指向也是很準(zhǔn)確，底盤(pán)調(diào)校的也不錯(cuò)，過(guò)彎速度快一點(diǎn)的時(shí)候，傾斜感也不是很明顯，給舒適度也加分不少
油耗：剛開(kāi)始提車(chē)的時(shí)候小心翼翼，在不熟悉油門(mén)力度的時(shí)候經(jīng)常用到ECO，那會(huì)油耗在8.5左右。后來(lái)摸清楚這車(chē)的脾氣就開(kāi)的稍微直接了，現(xiàn)在油耗在9.7左右。對(duì)于寶馬車(chē)主，我相信沒(méi)有以油耗低為榮的吧哈哈。
舒適：不可能不舒服，就是奔著外觀和舒服來(lái)的，試駕的時(shí)候全方位的測(cè)試了一遍，座椅，部件手感，立和躺感覺(jué)都很好。寶馬的座椅一般都是偏硬的我個(gè)人感覺(jué)，不過(guò)我還是很享受這樣的感覺(jué)的，坐久了也不怎么累
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