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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2015款 xDrive20i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格35.90萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是性?xún)r(jià)比，30W左右的SUV可選擇性真的很多，為什么選擇X1便是看中寶馬的操控，指哪打哪的方向感，高速行駛給你的踏實(shí)感。我的是xdrive20i時(shí)尚，導(dǎo)航、氙燈、全景天窗、2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)、八速ZF變速箱、以及在北方非常實(shí)用的四驅(qū)等等，我覺(jué)得是物超所值。比起有重疊的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，加上品牌溢價(jià)，真是完爆對(duì)手（只是個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴），因?yàn)橹翱傞_(kāi)哥哥的528四驅(qū)，寶馬的這種操控感發(fā)自?xún)?nèi)心的喜歡，所以一看現(xiàn)在優(yōu)惠還不錯(cuò)，果斷入手啊。1.外觀：寶馬經(jīng)典的前臉，以及SAV車(chē)型的造型，非常耐看，上市這么多年非常經(jīng)典。2.操控：寶馬一向的精準(zhǔn)，方向回正的力度非常好，路感很強(qiáng)，高速行駛底盤(pán)的扎實(shí)感覺(jué)，給人很強(qiáng)的信心。3.動(dòng)力：真的是隨叫隨到，雖然是低功率的調(diào)校，但是從我接觸2.0t+8AT這套動(dòng)力組合開(kāi)始，就深深的愛(ài)上了它，在同級(jí)別動(dòng)力組合中，我覺(jué)得是王者，不論是加速、舒適度、燃油消耗，真的做的很到位。4.迎賓燈：雖然沒(méi)有車(chē)門(mén)下的照明燈，但是每個(gè)把手下面的小白燈（共四個(gè)）在天黑后解鎖點(diǎn)亮?xí)r，真的挺美。以及很多優(yōu)點(diǎn)我覺(jué)得只有在接觸時(shí)間長(zhǎng)了以后，自己慢慢體會(huì)的更深刻。
缺點(diǎn)：后排空間實(shí)在是不夠大，雖然咱不奢求這貨能有多全才，在平時(shí)載我上下班之余還能來(lái)個(gè)搬家貨車(chē)扮演，但是空間也不能太小吧，要是全家一起出門(mén)，行李箱就不夠放了，另外駕駛座旁邊沒(méi)有設(shè)置個(gè)放小東西的地點(diǎn)挺讓人無(wú)奈的，我的手機(jī)就沒(méi)地方放來(lái)著，揣在西裝褲里可不是個(gè)好建議
外觀：見(jiàn)仁見(jiàn)智了，不過(guò)我覺(jué)得還不錯(cuò)，并且越看越好看那種。后悔沒(méi)有入手白色，這個(gè)巧克力棕吧在強(qiáng)光下特別好看，特別鮮艷，但是陰天或者暗的時(shí)候就沒(méi)什么特點(diǎn)了，而且外觀的裝飾選擇太少和很多顏色都不搭，不如白色選擇面非常寬泛。
內(nèi)飾：我并不是喜歡原配的內(nèi)飾，可能是我的審美跟設(shè)計(jì)者的審美有一定的差距，首先它采用的材料特別的容易臟，他中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是非常符合我的口味的特別的精美，我看上去感覺(jué)它的精美程度絕對(duì)不比一款尊貴的手表要差，其實(shí)夜間開(kāi)車(chē)的時(shí)候儀表發(fā)出來(lái)淡淡的藍(lán)光給車(chē)內(nèi)營(yíng)造了特別棒的氣氛，我是把這輛車(chē)的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)自己的改造，做的更加的有運(yùn)動(dòng)氣息，也增加了一些家庭元素，讓她商務(wù)家庭兩不誤嘛
空間：乘坐空間：空間前排還不錯(cuò)，后排就差了些，并且缺少后排出風(fēng)口。平時(shí)自己駕駛或兩個(gè)人還是非常夠用的。儲(chǔ)物空間：不得不承認(rèn)這方面真的是差了一些，高速卡、停車(chē)卡，以及有些車(chē)主的太陽(yáng)鏡都無(wú)處安家。
配置：個(gè)人認(rèn)為非常高，寶馬最實(shí)惠的四驅(qū)車(chē)型。
動(dòng)力：隨叫隨到，寶馬可不是蓋得，油門(mén)只要輕輕一踩，就看到儀表盤(pán)嗖嗖嗖的直往一邊打，不管是提速還是起步，這款車(chē)的表現(xiàn)都值得表?yè)P(yáng)，之前也有一段時(shí)間開(kāi)過(guò)我哥的小奔，私以為，寶馬的動(dòng)力做的可能會(huì)更好些
越野：
對(duì)于他的操控那真的是超級(jí)滿(mǎn)意啊，全世界都認(rèn)可的操作我怎么能夠否認(rèn)呢，而且這并沒(méi)有浮夸，它采用了八擋手自一體的變速箱，而且車(chē)內(nèi)的穩(wěn)定性保持的相當(dāng)好，一般的越野車(chē)在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都會(huì)有傾斜的現(xiàn)象，但是它卻是緊緊的伏在地面上感覺(jué)特別好，雖然外表看上去是那么的狂放不羈，但是操作起來(lái)那是相當(dāng)?shù)陌�，尤其是方向盤(pán)特別給力，稍用力車(chē)就能夠感受到，我開(kāi)過(guò)車(chē)?yán)锩孀畎舻?/span>
油耗：有得必有失，這么強(qiáng)悍的配置和操控精準(zhǔn)度是以油耗和舒適性換來(lái)的，雖然我一般是跑市區(qū)，上下班，偶爾接送下客戶(hù)的家用車(chē)，一般來(lái)說(shuō)也要11個(gè)油左右，雖然一開(kāi)始就沒(méi)對(duì)油耗有很大的期望，但還是希望能夠油耗小些，畢竟油價(jià)又漲了的說(shuō)
舒適：首先駕駛起來(lái)這款車(chē)特別的舒服，短途旅行并沒(méi)有太大的區(qū)別要是跑長(zhǎng)途他的優(yōu)越性就一下顯現(xiàn)出來(lái)，真的操作特別的輕而且得心應(yīng)手讓我感覺(jué)到了開(kāi)車(chē)的樂(lè)趣，而且這款車(chē)的空間還是蠻大的，前排留了足夠的空間可以供腿，胳膊舒展一下，后排的空間也很大，而且后面頂棚也很高，大個(gè)子的人坐在后面也不會(huì)感覺(jué)憋屈，而且座椅的包裹性也特別好，對(duì)腰部都是有一種保護(hù)
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