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購買時間2016年09月
購買地點內(nèi)蒙古 阿拉善盟
裸車價格34.80萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能和外觀是最滿意的
缺點：價格和單薄的車身。
外觀：就因為我是外觀控才買新款X1 Q3太胖 GLA太單薄
內(nèi)飾：這款內(nèi)飾做工還不錯。
空間：身高170cm，儲物完全夠用，空間全家基本都夠，個子都偏高，行李可以放兩個大號行李箱，座椅可放倒，放倒后空間更充足
配置：X20裸車價33萬多，落地40萬；配置較豐富，性價比較好！
動力：車子不重，畢竟是緊湊性的suv。動力2.0t完全綽綽有余。動力十分強勁！開著eco模式超個車也沒問題，常規(guī)模式下，就有點暴躁了。還沒上牌的時候試了下s加變速箱s擋，那提速。方向盤都不一樣了。跑高速：高速限速120轉速1900多點。還不錯。油耗也不高！只有6個左右。加速表現(xiàn)：d擋完全足夠了。根本用不到。市區(qū)1.5都夠了。一腳油門就上去了。平常根本不用s擋，還有s模式，兩個模式開一個都夠了。兩個一起開。呵呵，你懂的，雖然沒轎車爽，但是推背感還是很強烈的動力平順性：堵車的時候動力介入還是比較平順的，就是在3-4感覺有頓挫。特別是eco模式下。明顯在車速30左右有點串擋。
越野：
寶馬的看家本領，感覺轉彎半徑比我原來的馬自達2小車都沒有大多少。我買的四驅，感覺后驅變前驅在操控上的差別并沒有特別明顯，只有高速過彎時候能感覺到可能是重心比老X1高了，極限略早一點點底盤及懸架：喜歡寶馬這種緊繃的懸架感受，雖然新X1已經(jīng)“軟”了很多
油耗：剛到手，還沒怎么開
舒適：前排舒適性相當不錯，座椅軟硬適中而又包裹良好，懸掛對于路面的過濾也較為不錯。后排沒什么機會坐人，無視！
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