一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致3008 2013款 2.0L 手動(dòng)經(jīng)典版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車(chē)價(jià)格15.97萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗讓我很吃驚，中控臺(tái)非常高大上，見(jiàn)了的人都贊不絕口。這個(gè)價(jià)位，內(nèi)飾算是最好的車(chē)了。
缺點(diǎn)：鑰匙轉(zhuǎn)到ACC檔通電后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙方向會(huì)傳來(lái)嗡鳴聲，關(guān)車(chē)窗基本聽(tīng)不到，我買(mǎi)的是2.0手動(dòng)擋的，可能很多地區(qū)都沒(méi)有賣(mài)的，但是我買(mǎi)到了，并且應(yīng)該是第一批，因?yàn)轵?yàn)車(chē)時(shí)候粗心，提完車(chē)才發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)日期居然是12年11月，在此強(qiáng)烈鄙視下4s
外觀：外觀設(shè)計(jì)比較年輕化，很動(dòng)感，線(xiàn)條的過(guò)渡和勾勒很自然，并沒(méi)有突兀的感覺(jué)。前臉的線(xiàn)條以U型為主，給人一種流體、動(dòng)感的印象，加上向后方傾斜角都有些夸張的前風(fēng)擋玻璃，整個(gè)的流線(xiàn)設(shè)計(jì)還是很運(yùn)動(dòng)的，側(cè)面的腰線(xiàn)稍稍上提，呈現(xiàn)一種向前沖的姿態(tài)，依然的展現(xiàn)流體動(dòng)感的感覺(jué)，后面車(chē)尾部分很圓潤(rùn)，兩個(gè)尾燈與前大燈也是遙相呼應(yīng)，有一種水波漣漪的感覺(jué)，很柔美，在城市型SUV的車(chē)身上，少一些硬漢的粗狂多一些舒緩的柔美還是很不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局比較前衛(wèi)吧，應(yīng)該這樣說(shuō)，三輻式的方向盤(pán)也是運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，雖然他想展現(xiàn)法系車(chē)的個(gè)性，但是蘇滬有一些展現(xiàn)方式有點(diǎn)缺心眼了，比如多功能方向盤(pán)，集成起來(lái)放到了后面的一個(gè)單獨(dú)撥桿上，這要是不熟悉的用戶(hù)，還真是感覺(jué)很別扭，但是標(biāo)識(shí)的做工還是不錯(cuò)的，大面積的搪塑工藝材質(zhì)還用了仿皮質(zhì)的紋路和仿縫線(xiàn)的裝飾，加上半包圍式的整個(gè)中控臺(tái)，瞬間就感覺(jué)很提升檔次（雖然手動(dòng)換擋桿和MP3的收音機(jī)音響還有手動(dòng)空調(diào)暴露了他的級(jí)別），身體能接觸到的地方基本都是軟質(zhì)的，這一點(diǎn)還是應(yīng)該點(diǎn)贊的，畢竟在某神車(chē)成本之上的理念驅(qū)動(dòng)下全球的車(chē)企似乎都開(kāi)始?jí)旱统杀緫?yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)。黑灰花紋的中控面板裝飾的還是很亮的，有鋼琴漆面的感覺(jué)，唯獨(dú)的缺點(diǎn)就是，這樣的亮面容易成為指紋收集器。操作區(qū)域的旋鈕按鍵的阻尼設(shè)定也是恰到好處，很好地體現(xiàn)了質(zhì)感，沒(méi)有松松散散的感覺(jué)，很不錯(cuò)，整個(gè)內(nèi)飾從做工用料到造型設(shè)計(jì)，我個(gè)人還是很喜歡的。
空間：空間前排很完美，后排如果胖點(diǎn)腿部應(yīng)該會(huì)緊湊點(diǎn)，后備箱空間很人性化，誰(shuí)見(jiàn)誰(shuí)夸的。
配置：空間夠用，油耗經(jīng)濟(jì)，動(dòng)力充足，造型時(shí)尚年輕，價(jià)格也在可以接受的范圍內(nèi)，我作為一個(gè)靠自己拼搏不啃老的八零后來(lái)說(shuō)，能夠用三四年的時(shí)間購(gòu)買(mǎi)一輛各方面都比較符合自己用車(chē)方式和意圖的車(chē)，應(yīng)該說(shuō)性?xún)r(jià)比還是很高的，買(mǎi)車(chē)不為了擺面子，關(guān)鍵是看自己干什么用，買(mǎi)最合適自己的，性?xún)r(jià)比應(yīng)該就是相對(duì)最高的。
動(dòng)力：2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的，怠速起步的時(shí)候并不會(huì)有抖動(dòng)的感覺(jué)，輕點(diǎn)油門(mén)就會(huì)有一個(gè)很不錯(cuò)的加速感，本人公交駕駛員，可能也從來(lái)不激進(jìn)駕駛，可能這樣的空間我覺(jué)得很優(yōu)秀而有一些朋友可能喜歡速度與激情，那樣的話(huà)可能是不大夠用的，也算見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。
越野：
操控說(shuō)不上一流，但是在SUV里面，算是不錯(cuò)了的，我開(kāi)過(guò)同價(jià)位的幾種車(chē)，這個(gè)操控排名靠前~
油耗：目前8134公里，平均時(shí)速30油耗6.5L/100KM還是要優(yōu)于預(yù)期的，之前的帕薩特01款1.8手動(dòng)基本型我的駕駛技巧可以把油耗最低降到7.4L/100KM，這個(gè)車(chē)排量更大但是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更新，加上我的駕駛技巧，可以把油耗控制在7L以?xún)?nèi)，是很滿(mǎn)意的。
舒適：靜音還不錯(cuò)，各種噪音控制的都算沒(méi)問(wèn)題，最嚴(yán)重的問(wèn)題在于，懸架和座椅實(shí)在是硬，提供足夠的支撐力，但是犧牲了過(guò)多的舒適性，在顛簸的時(shí)候會(huì)有一些不舒服的感覺(jué)，不過(guò)也可能我之前開(kāi)商務(wù)轎車(chē)習(xí)慣了的原因吧，同事說(shuō)他們并沒(méi)有這種感覺(jué)，也可能是我太敏感了？
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
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