一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致3008 2013款 2.0L 自動(dòng)經(jīng)典版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后排座椅配合后門(mén)打開(kāi)很方便釣魚(yú)，山頂觀景，內(nèi)飾包圍感比較好，前擋比較大。
缺點(diǎn)：外觀有點(diǎn)顯小，其實(shí)論參數(shù)的話(huà)，并不比途觀、翼虎差多少。但在設(shè)計(jì)上，確實(shí)看著偏窄、偏小，風(fēng)阻系數(shù)雖然小了，但也看著不夠大氣。再就是前臉的設(shè)計(jì)太低，導(dǎo)致接近角太小，盡管最小離地間隙178的水平并不算低，但因接近角太小，在上下陡坡時(shí)心里沒(méi)底。昨天下午在過(guò)一個(gè)很小但很陡的坡時(shí)，心里還在猶豫，結(jié)果還是硬著頭皮過(guò)去了，果然把前杠底部刮了一下。所以說(shuō)，3008不能當(dāng)越野車(chē)來(lái)開(kāi)，把她當(dāng)作大兩廂轎車(chē)來(lái)開(kāi)吧。還有關(guān)于大家都很關(guān)注的轉(zhuǎn)向助力茲茲聲，反正我是無(wú)視的，在車(chē)內(nèi)基本聽(tīng)不到，在地下車(chē)庫(kù)、或者車(chē)頭右邊有墻、汽車(chē)等物體時(shí)，會(huì)多少聽(tīng)到一點(diǎn)，但關(guān)上窗戶(hù)就完全聽(tīng)不到了。后排腿部空間略顯局促，但后排載人的幾率不大，大家也不必太糾結(jié)這個(gè)。想必經(jīng)常拖家?guī)Э?、6個(gè)人一起出去的家庭，肯定會(huì)選擇7座車(chē)了，也不會(huì)考慮5座車(chē)，對(duì)不？
外觀：就外觀來(lái)說(shuō)見(jiàn)仁見(jiàn)智，不是純硬派的風(fēng)格。
內(nèi)飾：只能說(shuō)經(jīng)典版的內(nèi)飾還可以，但是最高配的那個(gè)就太賽了，絕對(duì)這個(gè)價(jià)位的最好。內(nèi)飾材料中規(guī)中矩，現(xiàn)在都是搪塑了，門(mén)板做的不錯(cuò) 挺厚重，單位車(chē)房一老司機(jī)聽(tīng)了關(guān)門(mén)聲后表示非常不錯(cuò)，他開(kāi)的是帕薩特。但是工藝比著德國(guó)車(chē)還差點(diǎn)兒，有些接縫處理的不怎么樣，膠合的地方在最后或者兩頭不是那么密實(shí)。
空間：有一次和朋友出去吃飯，三男三女，其中兩個(gè)180的胖子。無(wú)壓力。。。對(duì)比第一次看車(chē)是的昂科拉感覺(jué)空間絕對(duì)夠用了
配置：所謂的性?xún)r(jià)比都是相對(duì)的，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我不抽煙，不喜歡真皮，對(duì)電子全向調(diào)高坐墊等功能并不是很感冒，當(dāng)然手里的米也是左右選擇的關(guān)鍵，如果可以的話(huà)，我會(huì)上1.6T至尚。全系標(biāo)配的電子駐車(chē)、被動(dòng)安全等功能均是標(biāo)配，對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用了，這個(gè)價(jià)位我很滿(mǎn)意，簡(jiǎn)單夠用才是我所需要的。
動(dòng)力：本人提的是2.0自動(dòng)經(jīng)典，到目前為止還沒(méi)有過(guò)磨合期，沒(méi)有給過(guò)地板油，但家用足夠了，高速和國(guó)道也都跑過(guò)，最快上到130，都沒(méi)超過(guò)3000千轉(zhuǎn)，就3000千轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)說(shuō)，還是不錯(cuò)的，給點(diǎn)油就能竄出去加速線(xiàn)性，但在市區(qū)X個(gè)速度下的換檔邏輯不夠智能。比如40和70KM，都是兩千轉(zhuǎn)，它有時(shí)候會(huì)一直保持，有時(shí)候會(huì)升檔，所以很多時(shí)候不得不切到M檔手動(dòng)升1檔�；蚴窃偌狱c(diǎn)油剛好過(guò)了那個(gè)速度區(qū)間它才升1檔，這樣問(wèn)題就來(lái)了，你是個(gè)老鳥(niǎo)，那么你會(huì)一直去關(guān)注速度和轉(zhuǎn)數(shù)表，這樣很麻煩也不安全，如果你真是小白，那么一直保持40或是70KM時(shí)，那它又不升檔一直維持在2000轉(zhuǎn)的話(huà)，油耗就更大了。（我做過(guò)一個(gè)試驗(yàn)，跑到70公里的時(shí)候開(kāi)巡航，這時(shí)如果是五檔2000轉(zhuǎn)，那么巡航也不會(huì)加檔，油耗會(huì)是7到8個(gè)，在巡航不關(guān)的情況下切到M手動(dòng)升到6檔，轉(zhuǎn)數(shù)一下從2000掉到1500左右，油耗也降到5－7升，別小看這500的轉(zhuǎn)數(shù)，時(shí)間長(zhǎng)了都是錢(qián)啊。）建義東標(biāo)對(duì)變速箱的參數(shù)通過(guò)升極來(lái)解決一下。
越野：
操控對(duì)于我們文明駕駛，也不急行的感覺(jué)還不錯(cuò)，只是目前還沒(méi)在磨合期沒(méi)開(kāi)過(guò)80碼以上，但是就目前感覺(jué)還是可以。
油耗：剛在不滿(mǎn)意的那里說(shuō)了，這油耗真讓人傷薪。剛說(shuō)的是純市區(qū)，這里補(bǔ)充一下國(guó)道和高速的，在高速巡航110，油耗基本6.X－9之間，在國(guó)道定速70－80巡航，4.5－7個(gè)來(lái)回竄，但我不可能整天在國(guó)道和高速跑，所以這油耗只能拿來(lái)安慰一下自已。
舒適：舒適行很好，我最長(zhǎng)連續(xù)開(kāi)了2個(gè)小時(shí)，感覺(jué)還好吧不是那么累，長(zhǎng)途開(kāi)應(yīng)該還可以吧，但我有機(jī)會(huì)出去玩時(shí)體驗(yàn)一下。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
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哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
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領(lǐng)克02
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宋
