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購買時間2013年04月
購買地點貴州 安順
裸車價格5.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.外觀大氣，雖然蘿卜白菜各有所好，但是這個車的外觀首先第一眼就是不俗，然后還有點RAV4的調(diào)調(diào)，起碼在停車場里停著沒有那種眾里尋他千百“賤”的感覺。2.內(nèi)飾前衛(wèi)，在這個價位中其它的都是老氣橫秋的，但是夏利N7確實用心了。無論是個性的橢圓方向盤，還是燈光像極了變形金剛的音響，以及有現(xiàn)代感的中控臺造型，都可以說是前衛(wèi)吧。3.皮實耐用，也是個人對于這臺車一個主要肯定的來源，工作需要，經(jīng)常跑工地，每周三四次，從市區(qū)往周圍縣市的那種小長途，二三百公里，當(dāng)日返回，從買車到現(xiàn)在八個月，兩萬七千公里高頻率使用，沒有出現(xiàn)過任何問題，除了定時保養(yǎng)，沒有額外花費。4.車輛自有特點， -1.發(fā)動機，之前大多數(shù)夏利都是三缸的，各種抖，然后N7四缸，不但步入了舒適車的行列，而且還一步到位，采用正時鏈條，這是這個價位的車所沒有的，除了十來萬的大眾還有三缸的F0其它的車還都是老式的正時皮帶，所以這是當(dāng)時選擇的一大因素之一。（正時鏈條位于發(fā)動機內(nèi)部，跟整機共享潤滑系統(tǒng)，無需保養(yǎng)更換，終生使用；正時皮帶需要八萬公里更換，如果不慎在機器工作時斷裂，基本氣門都是被頂斷，除了老普桑和捷達，發(fā)動機只能大修） -2.電控系統(tǒng)，首選方向盤是電動助力，不會有機械液壓那些方向不能打死、定時加油的局限性，而且也是目前的主流技術(shù)，系統(tǒng)可以根據(jù)車速控制助力的力度，原地打輪輕松，高速方向穩(wěn)重，并且配備胎壓監(jiān)測，一個很有用的東西，而且比如大燈高度電動調(diào)整，后視鏡電動調(diào)整，常規(guī)的ABS都有裝備，可以說夠用且不過時。 -3.車身結(jié)構(gòu)，這個車和夏利N5是共有底盤，而且經(jīng)過特殊調(diào)教，N5是三廂,N7是兩廂，同一個底盤，所以內(nèi)部空間自然寬敞，雖然是微型車，但是內(nèi)部空間確實不俗。另外這個車好像是這個價位唯一使用15寸輪胎的車型，其它的一般都是13的輪胎，輪胎大一點好處自然少不了。綜上， 外觀大氣，內(nèi)飾前衛(wèi)，皮實耐用是最滿意的。
缺點：動力稍微還是差了點，在高速上稍微有一點點坡度，5檔提速很慢，踩到底都要好幾分鐘才能從70上到100，平路上提速還是很快，至于噪聲，我覺得還能接受，稍微大一點，不過我比較喜歡聽發(fā)動機的聲音，哈哈。其他的小毛病稍后再說，也不影響我對小七的喜愛！
外觀：這個蘿卜白菜各有所愛，有人很討厭，有人很喜歡，不過倒是挺個性的，一個外國哥們說，買車就是買個性的嘛�；蛟S國人不能接受，不過還是很耐看的。
內(nèi)飾：很滿意，同價位的車型里，小七大概是內(nèi)飾最漂亮的一個了，但是內(nèi)飾的用料我就不太滿意了，有的地方還有毛刺了，那次擦車的時候擦內(nèi)飾還把手劃破了，無語……而且內(nèi)飾很多地方都感覺不是很用心，只是做了個面子工程，批評一下。
空間：相對于這個級別的車，兩廂的架構(gòu)，三廂的地盤，空間可以說是夠用，或者說很夠用，起碼不顯得擠，當(dāng)然要是有第五位乘客后排空間確實會緊張。
配置：我認為比較高，價格不高，但是胎壓監(jiān)測，發(fā)動機技術(shù)，15寸鋁合金輪轂這些都有，只是現(xiàn)在很多同價位的車型都開始配備安全氣囊了，而小七只有最頂配的才配備了一個氣囊，這在如今的時代似乎有點說不過去，而且也有些與時代脫節(jié)。
動力：1.3的排量談不上什么動力，但是個人開車習(xí)慣在那里，一直是兩千轉(zhuǎn)換擋，城市穿梭還是很靈活的，當(dāng)然這樣燃油經(jīng)濟性估計也就無從談起了，曾經(jīng)有同事質(zhì)疑這個車是不是2.0的，當(dāng)時是2500以上換擋，確實有推背感。
操控：
這個所謂的操控到底是什么意思我一直搞不明白，是指這車好開嗎？看汽車之家的評測，不管是對小七還是其他的車型，都會提到車輛的操控性，而且成為一輛車好壞的指標之一。我除了駕校的教練車以為還真沒開過什么車，這車的方向助力是電動的，特點就是很輕，所以這里的操控我理解為車子好開可以嗎？因為是電動助力，所以打方向的時候很輕，真的很輕哦，而且在點火之前和點火之后對比，方向會明顯變輕，原地打輪輕而易舉。方向輕所以在路上變線之類的也很輕松，綜上所述，操控性還不錯吧。
油耗：這個排量再怎么作，也就是六七八個油吧。
舒適：舒適性一般，座椅比較硬。去首保的時候在4s店，沒事在威志v5里坐了一會兒，一坐進去就明顯感覺這兩個車不是一個級別的，座椅比小七舒服多了，v5的坐墊更厚更軟而且更寬一些，靠背也厚實。小七的這個發(fā)動機啊，哎，噪音太大了，雖說是模仿跑車的聲浪吧，但是這車隔音又不好，這點聲浪路人一點沒聽見，也一點沒糟踐，一絲不落的都給駕駛員聽了，好在這車音響效果還不錯，每次開車都會聽音樂，所以也沒太在意這個發(fā)動機聲音。
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