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購買時間2014年01月
購買地點山東 濟寧
裸車價格5.19萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程17520公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀小巧但內部乘坐空間較好
缺點：買的就是小型車，就無所謂不滿意了，哪有沒有缺點的車呢？買車就是買的車的缺點，如果非要揪出那一丟丟的不滿意的話，那只有油箱蓋了，在這個開車加油都是大爺?shù)哪甏�，誰愿意下車自己開、關油箱蓋�。�
外觀：小巧的車身，在這個沒有停車位的年代里就顯得很重要了，別人停不進去的車，N7輕輕松松搞定。外形設計比較前衛(wèi)，不走尋常路，加了裝飾后更顯得大氣了。就是后門縫隙比較大，都能伸進去一個手指頭了，這點有待改進。
內飾：內飾風格很新穎，同級別車里幾乎沒有可以與之相媲美的，中控造型很漂亮。
空間：滿意，但后座椅無法放平，有個30多度的角度，導致車廂載物空間不大。
配置：對于這個價位的車來說還是很高的，同級別的車里是NO.1。
動力：動力系統(tǒng)我和大多數(shù)人的想法恰恰相反，N7的動力還是不錯的，別說同級車了，就是高一級的車也不見得能比N7強哪去。齒輪比大、電子油門、再加上輪胎也大，起步時油、離配合不好就很容易熄火，得舍得給油，和拉線油門的車是不一樣的。0.8、1.0排量的QQ也不見得經常熄火吧？人家是齒比小、拉線油門、小輪胎，呃……跑題了，說動力。試試二檔跑60、三檔跑到100就知道什么叫動力了，有一種提速叫降檔給油。有人說遇到上坡就顯得動力不足了，得深踩油門，這不是動力的問題好伐，是路面坡度的問題，下個坡試試？不降檔的話就是1.5、1.6的也難說能輕松爬上去。還有的說上了高速就不行了，高速就限速120公里，還想跑多快？想要動力4檔跑120公里，絕對比5檔跑120公里的動力大的多。這也是為什么我給動力打5分的原因。1.8T的我是見識過了，高速公路大上坡，5檔70→120，颼颼的秒秒秒就上去了。
操控：
車身小，轉向精準。在非鋪裝路面也能從容面對，并不會感到有太大的顛簸感，底盤也夠高，一般路面呼呼突突的就過去了。對于起步容易熄火，個人認為還是油、離配合的問題，首先得掌握半聯(lián)動的位置，半聯(lián)動之前就加油門，如果在半聯(lián)動后加油門，油門延遲就容易跟不上油而熄火。
油耗：油耗百公里5.5—6.0之間，曾經做過一次長達2個月的測試，同一加油站、同一臺加油機，算下來100塊錢的油能跑將近350公里。可能和測試油耗時心態(tài)不同，平時上下班總喜歡大油門，100塊錢跑300公里就加油，指針位置基本和上次相同。聽說低檔大油門能排積炭，不知是不是真的？
舒適：一個月有28天車上就我一個人，就駕駛席來說還是不錯的，座椅高、視線大，車門做了密封后感覺風噪少了將近80%，時速100+和60、70基本沒區(qū)別。后排座椅很軟，對于后排乘坐感受我是沒有發(fā)言權的，行車中一次都沒坐過后排，聽坐過的說坐著還挺嘚嘞哩。
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