一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型甲殼蟲(chóng) 2014款 1.2TSI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格16.80萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：老婆喜歡咯，還能說(shuō)什么？
缺點(diǎn)：整體配置可以提高，性?xún)r(jià)比不合適。
外觀(guān)：蟲(chóng)蟲(chóng)的外觀(guān)只能用拉風(fēng)來(lái)形容。加油站有集裝箱貨車(chē)師傅搖下車(chē)窗關(guān)心價(jià)格，停車(chē)場(chǎng)有小朋友拉著媽媽來(lái)參觀(guān)，國(guó)慶旅行住酒店也有前臺(tái)幾個(gè)女生跑過(guò)來(lái)圍觀(guān)，虛榮心瞬間滿(mǎn)值爆表。可惜的是，從珠海開(kāi)到江蘇，一路上，一輛蟲(chóng)蟲(chóng)的兄弟姐妹也沒(méi)有遇見(jiàn)，大家原來(lái)都是坐車(chē)而不是開(kāi)車(chē)的咩？還有，巧克力蟲(chóng)子的漆面真的挺硬，江西段施工，不小心碰飛了塑料的警示錐桶，到下一個(gè)停車(chē)點(diǎn)檢查發(fā)現(xiàn)膠桶一小塊蹭在車(chē)前杠上，擦掉后漆面毫無(wú)損傷。另外，停在停車(chē)場(chǎng)里，蟲(chóng)蟲(chóng)表面總能倒映出周?chē)?chē)的倒影，忽然就覺(jué)得高大上了。
內(nèi)飾：沒(méi)有三個(gè)小表，表示有點(diǎn)可惜。和車(chē)外觀(guān)一色的巧克力鋼琴漆挺高檔的感覺(jué)，應(yīng)該是愛(ài)屋及烏。1.2T最低配在內(nèi)飾方面差了不少，但是也比同價(jià)位的很多車(chē)看的要舒服。車(chē)主自己裝了阿童木套系的公仔和安全帶套，可視導(dǎo)航和車(chē)載凈化器，車(chē)內(nèi)燈光和顏色效果一下就豐富了許多。
空間：比想象中寬敞，后排坐個(gè)170CM的大漢跑了300多公里，沒(méi)覺(jué)得感覺(jué)不舒服。
配置：大多數(shù)人買(mǎi)蟲(chóng)蟲(chóng)都不是沖著性?xún)r(jià)比去的吧，顏控最重要不是嗎？其實(shí)開(kāi)過(guò)蟲(chóng)蟲(chóng)你就知道，進(jìn)口的蟲(chóng)蟲(chóng)還真是和相同價(jià)位的合資車(chē)有點(diǎn)不一樣。
動(dòng)力：在渦輪不介入的時(shí)候感覺(jué)動(dòng)力很不夠用，起步因動(dòng)力扭力不夠甚至有點(diǎn)抖，但渦輪一介入立即像換了一個(gè)車(chē)一樣動(dòng)力立馬躥升上來(lái)，平時(shí)我開(kāi)的是2.4君越和2.7漢蘭達(dá)，渦輪介入的時(shí)候?qū)Ρ冗@兩個(gè)車(chē)不弱，甚至高速上都不弱，不信的自己去試駕，一開(kāi)始我也沒(méi)想到這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來(lái)這種感受。
操控：
操控是大眾一貫的風(fēng)格，速度越快，方向盤(pán)越重，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)。
油耗：目前基本沒(méi)跑過(guò)高速，基本市區(qū)或者原地怠速，目前綜合油耗在10升左右，對(duì)于1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)非常高，也不知道怎么回事別人說(shuō)的油耗我始終沒(méi)開(kāi)到過(guò)，也許跟人有關(guān)吧，我腳狠，開(kāi)君越原地怠速空調(diào)，小城市一腳油門(mén)一腳剎車(chē)，大油起步，上次輪胎4萬(wàn)多沒(méi)花，現(xiàn)在換的米其林的1.5萬(wàn)倆前輪中線(xiàn)無(wú)花了，后輪花清晰，輪胎店老板說(shuō)是加油猛高速多離心力大造成的，這個(gè)也確實(shí)不假，所以君越我開(kāi)出17.5的油耗，不帶空調(diào)目前17油耗，在某個(gè)網(wǎng)站還和君越車(chē)主還罵了幾次他們都說(shuō)君越都是10個(gè)油左右，我不清零拍照他們都不信，說(shuō)我是來(lái)黑君越的。避而遠(yuǎn)之，信不信的咱也干預(yù)不了。說(shuō)當(dāng)坦克開(kāi)就當(dāng)坦克開(kāi)吧，隨便。但君越的舒適性、配置在同級(jí)中是佼佼者，都說(shuō)君越動(dòng)力肉，那是上一代，現(xiàn)在的2.4直噴發(fā)動(dòng)機(jī)想發(fā)揮性能找感覺(jué)不舍得給油退檔提速還是發(fā)揮不出來(lái)的，自吸的車(chē)轉(zhuǎn)速上不去怎么玩。但是感覺(jué)蟲(chóng)子這車(chē)1.2的還是高了，但是排除我腳狠的原因再跑點(diǎn)高速這車(chē)實(shí)際城市綜合油耗也就是8左右，官方給的是6升，應(yīng)該不會(huì)太離譜，朋友的CT200還得5個(gè)油左右呢，有時(shí)候還要高點(diǎn)。
舒適：座椅不是真皮，前排兩個(gè)座椅都挺舒服，不能和很多功能性強(qiáng)的車(chē)座椅比較，至少比原先的老比克座椅好了太多，頭可以比較舒服的靠在頭枕上面。座椅的包裹性一般。另外，由于沒(méi)有后側(cè)車(chē)門(mén)，1.2T的蟲(chóng)蟲(chóng)也沒(méi)有天窗，坐在后排會(huì)比較沉悶一些，不適宜長(zhǎng)途乘坐。目前后排短暫坐過(guò)3-4個(gè)小時(shí)的人，都表示還可以接受，加速和剎車(chē)時(shí)也不會(huì)有頓挫感。同樣是國(guó)慶期間的長(zhǎng)途，前排連續(xù)乘坐10小時(shí)+的路程無(wú)不適感。
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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