東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致308
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標(biāo)致308
(該車系評(píng)分高于77%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
用料厚道（764）+1 內(nèi)飾不錯(cuò)（564）+1 底盤(pán)扎實(shí)（403）+1 工藝不錯(cuò)（391）+1 優(yōu)惠大很值（345）+1 外觀好看（322）+1 舒適穩(wěn)定（303）+1 空間不小吧（298）+1 外觀漂亮（73）+1缺點(diǎn)：
油老虎（3248）+1 底盤(pán)低燒機(jī)油（1395）+1 不太好看（762）+1 空間�。�389）+1 零配件太貴（275）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.50萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間比較大，平時(shí)上班帶4個(gè)同事，完全沒(méi)有人壓力。
缺點(diǎn)：屁股有點(diǎn)翹，前地盤(pán)較低（偶爾會(huì)刮到），后地盤(pán)較高，后排的話170左右會(huì)很舒適，但是超過(guò)就有點(diǎn)小擠了，后排中間有一個(gè)凸起的地方，不是很爽，另4AT都已經(jīng)四五十歲了高齡，太老了，雖然法國(guó)人已經(jīng)將它調(diào)教的很好了，但是還是有點(diǎn)頓挫感，可以接受
外觀：標(biāo)致的車美不美觀，就是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事了。喜歡他的人喜歡的不得了。不喜歡他的人覺(jué)得他很難看。13款標(biāo)致308同老款在外觀上沒(méi)有區(qū)別，基本上從外觀很難分辨是哪兒款。個(gè)人很喜歡他的尾燈，半導(dǎo)體光導(dǎo)帶設(shè)計(jì)，也就是俗稱的LED光導(dǎo)帶，在晚上點(diǎn)亮的情況下很是醒目耀眼，識(shí)別率非常高。車身設(shè)計(jì)的也很前衛(wèi)，整體流線箭頭形狀，前低后高，尾巴上翹。停在那里給人很動(dòng)感的樣子。前臉設(shè)計(jì)的很大氣，鍍鉻立體格柵顯得很有檔次也很經(jīng)典。大燈同霧燈遙相呼應(yīng)。這里重點(diǎn)題下前風(fēng)擋車窗，要足足比別的車大出很多，視野寬闊，由于前風(fēng)擋尺寸較大，顯得前車身很短，遠(yuǎn)看像個(gè)大兩廂車。側(cè)身腰線很自然，流體力學(xué)的車身設(shè)計(jì)果然很漂亮。經(jīng)得住仔細(xì)推敲。就是白色的普通漆在陽(yáng)光下暴曬，時(shí)間久了不知道能不能慢慢褪色變黃。
內(nèi)飾：308的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，還是很時(shí)尚前衛(wèi)的，符合年輕人的審美觀，內(nèi)飾儀表板整體采用SLUSH-MOLDING搪塑成型技術(shù)，觸感很柔軟。炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)雖然延續(xù)了很簡(jiǎn)潔的白色，但雙炮筒運(yùn)動(dòng)式的設(shè)計(jì)依然很耐看。內(nèi)飾板采用的IMD模內(nèi)轉(zhuǎn)印技術(shù)顯得很有質(zhì)感很有檔次。
空間：全家的個(gè)子都屬于中等，感覺(jué)夠用，平時(shí)一般也就我們兩口子坐，老婆在副駕位上，在后排留夠空間后還可以翹二郎腿。后備廂空間非常的足。有次和老婆出去自駕游，把后備廂裝滿了，路過(guò)高速收費(fèi)站，整車一共1.7噸
配置：性價(jià)比還行，當(dāng)時(shí)我買的時(shí)候優(yōu)惠很大，所以買的也不貴，正好趕上新款要上市，所以抓住這個(gè)機(jī)會(huì)買了，性價(jià)比感覺(jué)還是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力感覺(jué)一般般吧，有時(shí)稍微加點(diǎn)油沒(méi)怎么反應(yīng)，但繼續(xù)加就會(huì)吼一聲啦，嚇我一跳。男友說(shuō)這就是所謂的肉吧，因?yàn)闆](méi)有開(kāi)過(guò)其他車，所以不好評(píng)判。在高速上加油的話，還是能跑得很歡的。
操控：
最滿意的就是操控，風(fēng)尚版的真皮方向盤(pán)設(shè)計(jì)的是下面平直的款式，握感舒適，方向盤(pán)高低可調(diào)，可惜沒(méi)提供比較流行的操作按鍵是個(gè)遺憾，但操作靈敏，指向性很精準(zhǔn)，操控感非常的好.各部位控制按鍵設(shè)置的也恰到好處。
油耗：新車沒(méi)過(guò)磨合期，行車電腦顯示從開(kāi)始的24油耗，降低到10.9。論壇上車友最好的成績(jī)是6個(gè)多
舒適：最滿意的一點(diǎn)就是308的舒適性，法系車的底盤(pán)扎實(shí)，果然名不虛傳，個(gè)人感覺(jué)高速的時(shí)候舒適性比平時(shí)還要好。非常平穩(wěn)，跑到178的時(shí)候如果不看速度表。根本體會(huì)不到是這么高的速度。座椅設(shè)計(jì)的也很舒適，側(cè)面腰部和臀部包裹的非常好，就是頭枕有點(diǎn)不舒服，過(guò)于平直。樣子也不太好看。座椅長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)讓人感覺(jué)疲憊。13款全系標(biāo)配固特異輪胎，高速時(shí)胎噪有點(diǎn)大。
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.00萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程12800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小獅子的酷炫外表，年底給力的價(jià)格，是我和老婆一致的選擇。
缺點(diǎn)：底盤(pán)低啊，過(guò)坑坑洼洼的路或者小坎都提心吊膽的，因?yàn)橘I了沒(méi)多久就被男友磕了一次。
外觀：標(biāo)致的車美不美觀，就是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事了。喜歡他的人喜歡的不得了。不喜歡他的人覺(jué)得他很難看。13款標(biāo)致308同老款在外觀上沒(méi)有區(qū)別，基本上從外觀很難分辨是哪兒款。個(gè)人很喜歡他的尾燈，半導(dǎo)體光導(dǎo)帶設(shè)計(jì)，也就是俗稱的LED光導(dǎo)帶，在晚上點(diǎn)亮的情況下很是醒目耀眼，識(shí)別率非常高。車身設(shè)計(jì)的也很前衛(wèi)，整體流線箭頭形狀，前低后高，尾巴上翹。停在那里給人很動(dòng)感的樣子。前臉設(shè)計(jì)的很大氣，鍍鉻立體格柵顯得很有檔次也很經(jīng)典。大燈同霧燈遙相呼應(yīng)。這里重點(diǎn)題下前風(fēng)擋車窗，要足足比別的車大出很多，視野寬闊，由于前風(fēng)擋尺寸較大，顯得前車身很短，遠(yuǎn)看像個(gè)大兩廂車。側(cè)身腰線很自然，流體力學(xué)的車身設(shè)計(jì)果然很漂亮。經(jīng)得住仔細(xì)推敲。就是白色的普通漆在陽(yáng)光下暴曬，時(shí)間久了不知道能不能慢慢褪色變黃。
內(nèi)飾：內(nèi)飾高大上呀，汽車之家震哥說(shuō)過(guò)內(nèi)飾做工用料不亞于奧迪A4呀，呵呵可能是人家太客氣了吧，個(gè)人認(rèn)為同級(jí)別同價(jià)位車當(dāng)中內(nèi)飾至少排前三是沒(méi)有任何問(wèn)題的。
空間：全家的個(gè)子都屬于中等，感覺(jué)夠用，平時(shí)一般也就我們兩口子坐，老婆在副駕位上，在后排留夠空間后還可以翹二郎腿。后備廂空間非常的足。有次和老婆出去自駕游，把后備廂裝滿了，路過(guò)高速收費(fèi)站，整車一共1.7噸
配置：13款標(biāo)致308全系標(biāo)配博世8.1版本ABS+EBD+EVA系統(tǒng)，符合歐洲最新安全標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)防追尾警示系統(tǒng)。1600兆帕超高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，6安全氣囊+安全氣簾，后排TTI全球標(biāo)準(zhǔn)兒童安全座椅接口。這個(gè)些都是我選擇13款標(biāo)致308所看重的重要指標(biāo)，畢竟買車用車還是安全第一。在加上自己喜歡的外型。13款還提供的后視鏡電加熱功能。并道快閃轉(zhuǎn)向燈高速超車用起來(lái)也很方便。
動(dòng)力：起步動(dòng)力偏弱，有時(shí)感覺(jué)加速無(wú)力，可能與我起步給油不多有關(guān)吧；但到了50碼以后加速還是蠻快的；網(wǎng)友說(shuō)的加油換擋時(shí)有明顯的異挫感。
操控：
操控保持著歐洲車的特色，地盤(pán)扎實(shí)顯得很有韌性整體性比較好，即可以過(guò)濾掉一些細(xì)小的震動(dòng)還可以保留一定的路感，高速行駛穩(wěn)定性好，保持了法系車的一貫特色，方向盤(pán)指向清晰循跡性不錯(cuò)，高速表現(xiàn)沉穩(wěn)給駕駛者很大的信心。
油耗：怎么說(shuō)呢，我只能說(shuō)這不是法系車的強(qiáng)項(xiàng)，和日系車沒(méi)法比，本人上下班來(lái)回路程60公里左右大概三分之二是高速，三分之一市區(qū)擁堵路況，當(dāng)然現(xiàn)在高速也高不到哪里去了但至少比首堵的城區(qū)路況好的多，現(xiàn)在綜合油耗是8個(gè)左右一般加95的油300元大概跑450的樣子平均每公里0.67元總的來(lái)說(shuō)還算是比較滿意吧。
舒適：座椅做著很舒服，時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)也不覺(jué)得難受，車子隔音做的很不錯(cuò)開(kāi)到90左右車?yán)锏娜艘部梢院茌p松的交談13款換的新空調(diào)壓縮機(jī)制冷效果還是不錯(cuò)的，12款沒(méi)試過(guò)但聽(tīng)說(shuō)不能讓人滿意，空間算不上大，但家用足夠了
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾
缺點(diǎn)：輪胎很容易卡石子，開(kāi)起來(lái)噠噠噠的響，后排空間稍小
外觀：標(biāo)致的車美不美觀，就是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事了。喜歡他的人喜歡的不得了。不喜歡他的人覺(jué)得他很難看。13款標(biāo)致308同老款在外觀上沒(méi)有區(qū)別，基本上從外觀很難分辨是哪兒款。個(gè)人很喜歡他的尾燈，半導(dǎo)體光導(dǎo)帶設(shè)計(jì)，也就是俗稱的LED光導(dǎo)帶，在晚上點(diǎn)亮的情況下很是醒目耀眼，識(shí)別率非常高。車身設(shè)計(jì)的也很前衛(wèi)，整體流線箭頭形狀，前低后高，尾巴上翹。停在那里給人很動(dòng)感的樣子。前臉設(shè)計(jì)的很大氣，鍍鉻立體格柵顯得很有檔次也很經(jīng)典。大燈同霧燈遙相呼應(yīng)。這里重點(diǎn)題下前風(fēng)擋車窗，要足足比別的車大出很多，視野寬闊，由于前風(fēng)擋尺寸較大，顯得前車身很短，遠(yuǎn)看像個(gè)大兩廂車。側(cè)身腰線很自然，流體力學(xué)的車身設(shè)計(jì)果然很漂亮。經(jīng)得住仔細(xì)推敲。就是白色的普通漆在陽(yáng)光下暴曬，時(shí)間久了不知道能不能慢慢褪色變黃。
內(nèi)飾：308的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，還是很時(shí)尚前衛(wèi)的，符合年輕人的審美觀，內(nèi)飾儀表板整體采用SLUSH-MOLDING搪塑成型技術(shù)，觸感很柔軟。炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)雖然延續(xù)了很簡(jiǎn)潔的白色，但雙炮筒運(yùn)動(dòng)式的設(shè)計(jì)依然很耐看。內(nèi)飾板采用的IMD模內(nèi)轉(zhuǎn)印技術(shù)顯得很有質(zhì)感很有檔次。
空間：空間不錯(cuò)、比我之前看的經(jīng)典�？怂购笈鸥鼘挸ā㈦m然軸距比經(jīng)典�？怂苟�、可能是半獨(dú)立懸掛節(jié)省空間吧、身高183cm前排空間不錯(cuò)、中配帶天窗頭部會(huì)下壓兩三公分、不過(guò)還可以
配置：13款標(biāo)致308全系標(biāo)配博世8.1版本ABS+EBD+EVA系統(tǒng)，符合歐洲最新安全標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)防追尾警示系統(tǒng)。1600兆帕超高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，6安全氣囊+安全氣簾，后排TTI全球標(biāo)準(zhǔn)兒童安全座椅接口。這個(gè)些都是我選擇13款標(biāo)致308所看重的重要指標(biāo)，畢竟買車用車還是安全第一。在加上自己喜歡的外型。13款還提供的后視鏡電加熱功能。并道快閃轉(zhuǎn)向燈高速超車用起來(lái)也很方便。
動(dòng)力：13款更換了CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總的來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，由于是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)再加上1370KG的車重和4AT的緣故前段加速略顯吃力等速度上來(lái)了后程提速還是很令人滿意的，另外要說(shuō)的是4AT變數(shù)箱，歲數(shù)確實(shí)比較大了，好在足夠成熟皮實(shí)耐用維護(hù)成本低，換擋平順性還是不錯(cuò)的并不是傳說(shuō)中的那么頓挫，如果不是暴力油門(mén)正常開(kāi)的話不容易感覺(jué)到換擋頓挫，要說(shuō)不足我覺(jué)得應(yīng)該是30到50的時(shí)候換擋有點(diǎn)遲疑，提速有點(diǎn)慢，還有就是檔位少的原因高速行駛的時(shí)候110以上發(fā)動(dòng)機(jī)維持較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間不利于節(jié)油吧。
操控：
308方向比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向干凈利落，未發(fā)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。油門(mén)感覺(jué)靈敏，油量控制適中，遺憾沒(méi)有定速巡航。剎車感應(yīng)強(qiáng)烈，剎車距離完全在自己掌控范圍之內(nèi)。底盤(pán)扎實(shí)，調(diào)教得很好，高速過(guò)彎平穩(wěn)、動(dòng)感十足。
油耗：新車沒(méi)過(guò)磨合期，行車電腦顯示從開(kāi)始的24油耗，降低到10.9。論壇上車友最好的成績(jī)是6個(gè)多
舒適：雖說(shuō)原車座椅不是真皮的，但織布的包裹性非常的好，坐起來(lái)感覺(jué)還是不錯(cuò)
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格12.20萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，內(nèi)飾精致，乘坐舒適
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高啊，開(kāi)始提車的時(shí)候算了一下大概13個(gè)，市區(qū)啊，磨合期過(guò)了還好點(diǎn)，現(xiàn)在基本在11個(gè)左右晃蕩，市區(qū)堵車情況不一樣，有時(shí)候很堵車的時(shí)候大概11個(gè)，不過(guò)這個(gè)油耗也算接受了，畢竟自動(dòng)擋啊，油耗高也正常啊。
外觀：紅色的外觀還是比較漂亮的，比較艷麗的感覺(jué)，都說(shuō)白色的漂亮，但是感覺(jué)白色太顯臟，如果不經(jīng)常洗車會(huì)很難看，所以考慮再三還是當(dāng)時(shí)選擇了紅色，感覺(jué)以后當(dāng)個(gè)婚車啥的喜氣，還真別說(shuō)，還真用我的車參加過(guò)幾次婚禮，都是紅色308，最多的時(shí)候20多輛車，還真拉風(fēng)，帥氣犀利的大燈，煞是喜歡啊，天窗也不錯(cuò)，可惜不怎么用，主要是沒(méi)有吸煙的，怕有時(shí)候開(kāi)了忘記關(guān)，刮風(fēng)下雨的就麻煩了，呵呵，本人有點(diǎn)懶，也容易忘事，有時(shí)候窗戶都忘記關(guān)。
內(nèi)飾：308的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，還是很時(shí)尚前衛(wèi)的，符合年輕人的審美觀，內(nèi)飾儀表板整體采用SLUSH-MOLDING搪塑成型技術(shù)，觸感很柔軟。炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)雖然延續(xù)了很簡(jiǎn)潔的白色，但雙炮筒運(yùn)動(dòng)式的設(shè)計(jì)依然很耐看。內(nèi)飾板采用的IMD模內(nèi)轉(zhuǎn)印技術(shù)顯得很有質(zhì)感很有檔次。
空間：身高1.70前排調(diào)好位置，我坐后排沒(méi)有壓力，只是腿部的空間不時(shí)很富足。
配置：性價(jià)比還行，當(dāng)時(shí)我買的時(shí)候優(yōu)惠很大，所以買的也不貴，正好趕上新款要上市，所以抓住這個(gè)機(jī)會(huì)買了，性價(jià)比感覺(jué)還是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)，其實(shí)1.6的動(dòng)力還是夠用的，主要是代步車，不過(guò)要是開(kāi)著空調(diào)跑高速感覺(jué)還是有點(diǎn)吃力的，我說(shuō)的是超車情況下， 上次回家超車，如果不提前加速超車，感覺(jué)還是有點(diǎn)頓挫的，狠點(diǎn)加油感覺(jué)提不上去，一頓后才提速，當(dāng)時(shí)也是開(kāi)著空調(diào)的，有車友說(shuō)2.0的就可以，但是也有說(shuō)2.0的提速也是不行，我說(shuō)的自動(dòng)擋啊，手動(dòng)的應(yīng)該好點(diǎn)，主要是沒(méi)有開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋，麻煩，不如自動(dòng)擋省事，呵呵
操控：
最滿意的就是操控，風(fēng)尚版的真皮方向盤(pán)設(shè)計(jì)的是下面平直的款式，握感舒適，方向盤(pán)高低可調(diào)，可惜沒(méi)提供比較流行的操作按鍵是個(gè)遺憾，但操作靈敏，指向性很精準(zhǔn)，操控感非常的好.各部位控制按鍵設(shè)置的也恰到好處。
油耗：油耗高點(diǎn)，買法國(guó)車就不能考慮省油了，法國(guó)車油耗都高，自動(dòng)擋就更別說(shuō)了，不過(guò)現(xiàn)在油耗還算是可以一般綜合油耗在10.5吧，有時(shí)候高點(diǎn)，市區(qū)開(kāi)的話很高，如果到開(kāi)發(fā)區(qū)還算可以，每月回家走高速2次，來(lái)回大概一百公里吧，所以這個(gè)油耗基本能接受了，還好有拼車的，所以每月的油錢(qián)還是有分?jǐn)偟�，哈哈，拼車綠色環(huán)保嗎，所以一般都是拼車，都省錢(qián)也省油。
舒適：最滿意的一點(diǎn)就是308的舒適性，法系車的底盤(pán)扎實(shí)，果然名不虛傳，個(gè)人感覺(jué)高速的時(shí)候舒適性比平時(shí)還要好。非常平穩(wěn)，跑到178的時(shí)候如果不看速度表。根本體會(huì)不到是這么高的速度。座椅設(shè)計(jì)的也很舒適，側(cè)面腰部和臀部包裹的非常好，就是頭枕有點(diǎn)不舒服，過(guò)于平直。樣子也不太好看。座椅長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)讓人感覺(jué)疲憊。13款全系標(biāo)配固特異輪胎，高速時(shí)胎噪有點(diǎn)大。
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格11.09萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程41500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)當(dāng)然是外面時(shí)尚，聽(tīng)說(shuō)皮比較厚實(shí)，具體自己也不知道，沒(méi)精力過(guò) 操控也很精準(zhǔn) 開(kāi)起來(lái)蠻舒服的
缺點(diǎn)：覺(jué)得后排空間要是可以再大一點(diǎn)就好了
外觀：標(biāo)致的車美不美觀，就是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事了。喜歡他的人喜歡的不得了。不喜歡他的人覺(jué)得他很難看。13款標(biāo)致308同老款在外觀上沒(méi)有區(qū)別，基本上從外觀很難分辨是哪兒款。個(gè)人很喜歡他的尾燈，半導(dǎo)體光導(dǎo)帶設(shè)計(jì)，也就是俗稱的LED光導(dǎo)帶，在晚上點(diǎn)亮的情況下很是醒目耀眼，識(shí)別率非常高。車身設(shè)計(jì)的也很前衛(wèi)，整體流線箭頭形狀，前低后高，尾巴上翹。停在那里給人很動(dòng)感的樣子。前臉設(shè)計(jì)的很大氣，鍍鉻立體格柵顯得很有檔次也很經(jīng)典。大燈同霧燈遙相呼應(yīng)。這里重點(diǎn)題下前風(fēng)擋車窗，要足足比別的車大出很多，視野寬闊，由于前風(fēng)擋尺寸較大，顯得前車身很短，遠(yuǎn)看像個(gè)大兩廂車。側(cè)身腰線很自然，流體力學(xué)的車身設(shè)計(jì)果然很漂亮。經(jīng)得住仔細(xì)推敲。就是白色的普通漆在陽(yáng)光下暴曬，時(shí)間久了不知道能不能慢慢褪色變黃。
內(nèi)飾：內(nèi)飾超級(jí)漂亮，帥氣的儀表盤(pán)，不過(guò)收音機(jī)換導(dǎo)航后就不行了，可能原車的主機(jī)會(huì)好點(diǎn)吧，自動(dòng)擋把桿感覺(jué)很舒服，裝飾條靚麗，總之內(nèi)飾是最滿意的。
空間：前排空間很不錯(cuò)，擋風(fēng)玻璃非常大，一朋友買了朗逸，結(jié)果坐到副駕駛第一句話就是：“我*，你這車怎么那么大啊！”后排有點(diǎn)略擠。如果把前排凳子挪前面點(diǎn)則還好。另外由于后排是包邊的座椅，所以坐3個(gè)人的話，位子顯得有點(diǎn)不夠。另外后排三個(gè)座位都配備了安全帶哦，覺(jué)得很贊。后備箱也非常的大，但是進(jìn)口感覺(jué)小，大件物品只怕不好塞進(jìn)去。
配置：13款標(biāo)致308全系標(biāo)配博世8.1版本ABS+EBD+EVA系統(tǒng)，符合歐洲最新安全標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)防追尾警示系統(tǒng)。1600兆帕超高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，6安全氣囊+安全氣簾，后排TTI全球標(biāo)準(zhǔn)兒童安全座椅接口。這個(gè)些都是我選擇13款標(biāo)致308所看重的重要指標(biāo)，畢竟買車用車還是安全第一。在加上自己喜歡的外型。13款還提供的后視鏡電加熱功能。并道快閃轉(zhuǎn)向燈高速超車用起來(lái)也很方便。
動(dòng)力：1.6的車談什么動(dòng)力啊，轉(zhuǎn)速一高，發(fā)動(dòng)機(jī)嗷嗷叫，難受。爬長(zhǎng)坡速度沒(méi)上去的話就慘了，80都難上。
操控：
最滿意的就是操控，風(fēng)尚版的真皮方向盤(pán)設(shè)計(jì)的是下面平直的款式，握感舒適，方向盤(pán)高低可調(diào)，可惜沒(méi)提供比較流行的操作按鍵是個(gè)遺憾，但操作靈敏，指向性很精準(zhǔn)，操控感非常的好.各部位控制按鍵設(shè)置的也恰到好處。
油耗：油耗同排量稍高，特別是市區(qū)等低速行駛。我的磨合期勻速26，油耗8.1（冬季開(kāi)空調(diào)），相同勻速現(xiàn)在降到了7.2（夏季開(kāi)空調(diào)），個(gè)人感覺(jué)還行；跑了幾次高速油耗都很低，包括一些市區(qū)道路，勻速58，油耗5.6，應(yīng)該還是不錯(cuò)的。
舒適：車還算很舒服的，坐著或者開(kāi)著都比較舒心，織物座椅雖然說(shuō)不如真皮座椅好，但是感覺(jué)還是織物的比較舒服，真皮的是冬冷夏熱啊，哥哥的奧迪是真皮的，感覺(jué)夏天真的很燙，所以我就沒(méi)有換，感覺(jué)還是織物的比較好。
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購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格11.39萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾最讓人滿意，摸得到的地方都是軟塑料，比起其他硬邦邦的塑料檔次高多了，汽車隔音效果也很不錯(cuò)，座椅懸掛舒適性非常好，當(dāng)然還有他的外觀，買車時(shí)就是沖著它的外觀和內(nèi)飾去的。
缺點(diǎn)：屁股有點(diǎn)翹，前地盤(pán)較低（偶爾會(huì)刮到），后地盤(pán)較高，后排的話170左右會(huì)很舒適，但是超過(guò)就有點(diǎn)小擠了，后排中間有一個(gè)凸起的地方，不是很爽，另4AT都已經(jīng)四五十歲了高齡，太老了，雖然法國(guó)人已經(jīng)將它調(diào)教的很好了，但是還是有點(diǎn)頓挫感，可以接受
外觀：標(biāo)致的車美不美觀，就是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事了。喜歡他的人喜歡的不得了。不喜歡他的人覺(jué)得他很難看。13款標(biāo)致308同老款在外觀上沒(méi)有區(qū)別，基本上從外觀很難分辨是哪兒款。個(gè)人很喜歡他的尾燈，半導(dǎo)體光導(dǎo)帶設(shè)計(jì)，也就是俗稱的LED光導(dǎo)帶，在晚上點(diǎn)亮的情況下很是醒目耀眼，識(shí)別率非常高。車身設(shè)計(jì)的也很前衛(wèi)，整體流線箭頭形狀，前低后高，尾巴上翹。停在那里給人很動(dòng)感的樣子。前臉設(shè)計(jì)的很大氣，鍍鉻立體格柵顯得很有檔次也很經(jīng)典。大燈同霧燈遙相呼應(yīng)。這里重點(diǎn)題下前風(fēng)擋車窗，要足足比別的車大出很多，視野寬闊，由于前風(fēng)擋尺寸較大，顯得前車身很短，遠(yuǎn)看像個(gè)大兩廂車。側(cè)身腰線很自然，流體力學(xué)的車身設(shè)計(jì)果然很漂亮。經(jīng)得住仔細(xì)推敲。就是白色的普通漆在陽(yáng)光下暴曬，時(shí)間久了不知道能不能慢慢褪色變黃。
內(nèi)飾：308的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，還是很時(shí)尚前衛(wèi)的，符合年輕人的審美觀，內(nèi)飾儀表板整體采用SLUSH-MOLDING搪塑成型技術(shù)，觸感很柔軟。炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)雖然延續(xù)了很簡(jiǎn)潔的白色，但雙炮筒運(yùn)動(dòng)式的設(shè)計(jì)依然很耐看。內(nèi)飾板采用的IMD模內(nèi)轉(zhuǎn)印技術(shù)顯得很有質(zhì)感很有檔次。
空間：前排空間沒(méi)說(shuō)的，我1.73的個(gè)子坐在駕駛室綽綽有余，老婆坐在副駕駛位置還可以蹺二郎腿，前排頭部空間充裕。后排座位空間有點(diǎn)窄，中間無(wú)頭枕，畢竟是緊湊型車，好在平常就我2口子坐車。
配置：13款標(biāo)致308全系標(biāo)配博世8.1版本ABS+EBD+EVA系統(tǒng)，符合歐洲最新安全標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)防追尾警示系統(tǒng)。1600兆帕超高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，6安全氣囊+安全氣簾，后排TTI全球標(biāo)準(zhǔn)兒童安全座椅接口。這個(gè)些都是我選擇13款標(biāo)致308所看重的重要指標(biāo)，畢竟買車用車還是安全第一。在加上自己喜歡的外型。13款還提供的后視鏡電加熱功能。并道快閃轉(zhuǎn)向燈高速超車用起來(lái)也很方便。
動(dòng)力：1.6AT，沒(méi)有想象的那么肉，踩起油門(mén)也是轟轟的直上，特別坡道也不會(huì)有困難，正確的駕駛習(xí)慣很重要，反正咱也不是飆車一族，遵紀(jì)守法，上下班偶爾節(jié)假日旅旅游就行了
油耗：新車沒(méi)過(guò)磨合期，行車電腦顯示從開(kāi)始的24油耗，降低到10.9。論壇上車友最好的成績(jī)是6個(gè)多
舒適：座椅做著很舒服，時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)也不覺(jué)得難受，車子隔音做的很不錯(cuò)開(kāi)到90左右車?yán)锏娜艘部梢院茌p松的交談13款換的新空調(diào)壓縮機(jī)制冷效果還是不錯(cuò)的，12款沒(méi)試過(guò)但聽(tīng)說(shuō)不能讓人滿意，空間算不上大，但家用足夠了
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.30萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程9700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣時(shí)尚，很適合年輕人。中控儀表做工精良。很多車都有自己的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)，但是我喜歡的是308最大的有點(diǎn)就是底盤(pán)扎實(shí)，做工優(yōu)良，安全系數(shù)高，我覺(jué)得一般家用車就要這樣。安全第一。
缺點(diǎn)：還沒(méi)買車的勸你不要買手動(dòng)擋，寧愿借錢(qián)添1萬(wàn)買自動(dòng)的��！手動(dòng)擋離合點(diǎn)很高，開(kāi)了7、8年車了遇到標(biāo)致的手動(dòng)車真是無(wú)語(yǔ)了，起步很不好控制，離合點(diǎn)高不說(shuō)，油門(mén)還很靈敏，在這真的要吐槽一下標(biāo)致手動(dòng)車型，離合很不爽，而且因?yàn)槭且簤旱倪�改不了，既然改不了為何出廠前不能調(diào)試好一個(gè)讓人舒服的離合點(diǎn)呢？為何標(biāo)致手動(dòng)的車離合都是那么高呢？單位有一輛長(zhǎng)城H6手動(dòng)擋，離合點(diǎn)很爽，半坡起步絕不會(huì)溜車，起步溜溜的，現(xiàn)在很后悔買手動(dòng)擋的車，因?yàn)楫?dāng)初第一選擇手動(dòng)因?yàn)殚_(kāi)慣了，再一個(gè)因?yàn)樵囻{的時(shí)候沒(méi)有手動(dòng)車型，如果試駕的是手動(dòng)檔我絕對(duì)改買自動(dòng)檔，現(xiàn)在說(shuō)這些也沒(méi)用了，買已經(jīng)買了，習(xí)慣了就好。還有就是，冬天天冷剎車尖叫，原車剎車片不好，冷車剎車噪音大，除非換剎車片，但不影響剎車效果！
外觀：大贊 大贊，雙色立體logo，非常大氣又顯精致，寬大的機(jī)罩兩側(cè)漸變加強(qiáng)了前臉的動(dòng)感和活力，視覺(jué)上給人張感。鎢晶獅眼大燈前衛(wèi)時(shí)尚，黑中透亮顯得剛毅有神，讓人過(guò)目難忘。豪華鍍鉻進(jìn)氣格柵高檔大氣，刀鋒式前霧燈，精致更加實(shí)用。俯沖式筋骨腰線帶來(lái)了層次感和力量感。尾部U型笑臉的設(shè)計(jì)，橫向的鍍鉻亮條設(shè)計(jì)，大氣穩(wěn)重。豪華LED光導(dǎo)帶組合的正反C型的尾燈，耳目一新更加有利的視覺(jué)沖擊。外觀完美！
內(nèi)飾：用料和做工都很滿意，尤其喜歡那幾把軍刀的點(diǎn)綴，但是中控部分缺乏設(shè)計(jì)感，很中庸，缺乏那么點(diǎn)個(gè)性，這點(diǎn)很不像法國(guó)車
空間：空間方面前排還行，后排腿部空間太小了，我把前排空間調(diào)到最舒服的位置，后排再坐個(gè)大人腿部空間就很局促了。還好我平時(shí)很少滿載！后備箱空間確實(shí)大，而且很平整，平時(shí)裝點(diǎn)東西很方便，唯一的遺憾就是后排座椅不能放倒，裝點(diǎn)長(zhǎng)點(diǎn)的東西就裝不了。
配置：其實(shí)性價(jià)比我的上述完全可以道明但還是要說(shuō)，小獅子銷量持續(xù)上升，質(zhì)量可信費(fèi)用經(jīng)濟(jì)造車史二百年，故障率低，自己掂量吧！
動(dòng)力：動(dòng)力方面小獅子只能說(shuō)是剛剛夠用，但是他的穩(wěn)定性和做工我很認(rèn)同，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸，16氣門(mén)設(shè)計(jì)，升功率達(dá)到每升49千瓦，具有技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)緊湊性能穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)高效的特點(diǎn)，我喜歡。穩(wěn)定超越一切。
操控：
操控方面不能有太多奢望，必定還是買菜車！但是這車的電子液壓助力確實(shí)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)指哪打哪在城里穿來(lái)穿去很流暢，方向偏重，但是我個(gè)人喜歡這種穩(wěn)重！老婆開(kāi)還是重了點(diǎn)！
油耗：其實(shí)在買小獅子前我就做好了高油耗的心理準(zhǔn)備，但他還是給了我一個(gè)大大的驚喜，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有輕量化高效進(jìn)氣系統(tǒng)，自清潔功能的電子節(jié)氣門(mén)，全新軸油封和進(jìn)氣歧管密封圈的技術(shù)，大大的改善了油耗高的缺點(diǎn)。我的小獅子在市區(qū)平均油耗在8--8.5L之間，很滿意了，大愛(ài)啊！
舒適：坐上去感覺(jué)很妥貼. 過(guò)彎過(guò)坎的也不錯(cuò).
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格10.69萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：地盤(pán)扎實(shí)，高速穩(wěn)很放心，指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)路感反饋很到位！皮跟車漆都很厚安全！
缺點(diǎn)：底盤(pán)低啊，過(guò)坑坑洼洼的路或者小坎都提心吊膽的，因?yàn)橘I了沒(méi)多久就被男友磕了一次。另外白色的容易臟容易變色，面對(duì)長(zhǎng)沙這多雨的天氣，洗完又下雨，真的想哭。另外還有倒車燈只有一個(gè)，剛買不久還以為另外一個(gè)壞了，趕緊給4S打電話。另外后排座椅是不能放倒的，跟后備箱也沒(méi)有連通，這貌似存在一個(gè)隱患啊，不是說(shuō)后備箱也是逃生出路之一么。
外觀：標(biāo)致的車美不美觀，就是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事了。喜歡他的人喜歡的不得了。不喜歡他的人覺(jué)得他很難看。13款標(biāo)致308同老款在外觀上沒(méi)有區(qū)別，基本上從外觀很難分辨是哪兒款。個(gè)人很喜歡他的尾燈，半導(dǎo)體光導(dǎo)帶設(shè)計(jì)，也就是俗稱的LED光導(dǎo)帶，在晚上點(diǎn)亮的情況下很是醒目耀眼，識(shí)別率非常高。車身設(shè)計(jì)的也很前衛(wèi)，整體流線箭頭形狀，前低后高，尾巴上翹。停在那里給人很動(dòng)感的樣子。前臉設(shè)計(jì)的很大氣，鍍鉻立體格柵顯得很有檔次也很經(jīng)典。大燈同霧燈遙相呼應(yīng)。這里重點(diǎn)題下前風(fēng)擋車窗，要足足比別的車大出很多，視野寬闊，由于前風(fēng)擋尺寸較大，顯得前車身很短，遠(yuǎn)看像個(gè)大兩廂車。側(cè)身腰線很自然，流體力學(xué)的車身設(shè)計(jì)果然很漂亮。經(jīng)得住仔細(xì)推敲。就是白色的普通漆在陽(yáng)光下暴曬，時(shí)間久了不知道能不能慢慢褪色變黃。
內(nèi)飾：內(nèi)飾超級(jí)漂亮，帥氣的儀表盤(pán)，不過(guò)收音機(jī)換導(dǎo)航后就不行了，可能原車的主機(jī)會(huì)好點(diǎn)吧，自動(dòng)擋把桿感覺(jué)很舒服，裝飾條靚麗，總之內(nèi)飾是最滿意的。
空間：全家的個(gè)子都屬于中等，感覺(jué)夠用，平時(shí)一般也就我們兩口子坐，老婆在副駕位上，在后排留夠空間后還可以翹二郎腿。后備廂空間非常的足。有次和老婆出去自駕游，把后備廂裝滿了，路過(guò)高速收費(fèi)站，整車一共1.7噸
配置：性價(jià)比還行，當(dāng)時(shí)我買的時(shí)候優(yōu)惠很大，所以買的也不貴，正好趕上新款要上市，所以抓住這個(gè)機(jī)會(huì)買了，性價(jià)比感覺(jué)還是很高的。
動(dòng)力：13款1.6風(fēng)尚版版更新了新款的發(fā)動(dòng)機(jī)，老款的沒(méi)試駕過(guò)，所以不知道動(dòng)力何，但新款發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)很輕盈，油門(mén)響應(yīng)很迅速，在滿載的情況下，起步仍然游刃有余，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以上時(shí)，提速迅猛，由于是新車還沒(méi)過(guò)磨合期，在環(huán)城高速上跑到過(guò)178KM/H.由于彎道太多,要不速度還能在快些。
操控：
操控還算滿意吧，反正車也不跑偏，轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)確吧，開(kāi)著很省心，高速的時(shí)候噪音也算能接受，聽(tīng)音樂(lè)還是可以的，胎噪不是很大，減震不錯(cuò)，比韓國(guó)車好，反正我感覺(jué)是這樣，呵呵，過(guò)個(gè)坑洼路時(shí)候顛簸還算不是很厲害，總體比較滿意吧。
油耗：新車沒(méi)過(guò)磨合期，行車電腦顯示從開(kāi)始的24油耗，降低到10.9。論壇上車友最好的成績(jī)是6個(gè)多
舒適：車還算很舒服的，坐著或者開(kāi)著都比較舒心，織物座椅雖然說(shuō)不如真皮座椅好，但是感覺(jué)還是織物的比較舒服，真皮的是冬冷夏熱啊，哥哥的奧迪是真皮的，感覺(jué)夏天真的很燙，所以我就沒(méi)有換，感覺(jué)還是織物的比較好。
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格10.79萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車型外觀很好看，我和老婆最滿意，大臉時(shí)而霸氣、時(shí)而可愛(ài)，加上性感的翹屁屁，完美！朋友見(jiàn)了都點(diǎn)贊。
缺點(diǎn)：底盤(pán)較低，特別是前臉處，被磕碰無(wú)數(shù)次，心疼啊！
外觀：標(biāo)致的車美不美觀，就是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事了。喜歡他的人喜歡的不得了。不喜歡他的人覺(jué)得他很難看。13款標(biāo)致308同老款在外觀上沒(méi)有區(qū)別，基本上從外觀很難分辨是哪兒款。個(gè)人很喜歡他的尾燈，半導(dǎo)體光導(dǎo)帶設(shè)計(jì)，也就是俗稱的LED光導(dǎo)帶，在晚上點(diǎn)亮的情況下很是醒目耀眼，識(shí)別率非常高。車身設(shè)計(jì)的也很前衛(wèi)，整體流線箭頭形狀，前低后高，尾巴上翹。停在那里給人很動(dòng)感的樣子。前臉設(shè)計(jì)的很大氣，鍍鉻立體格柵顯得很有檔次也很經(jīng)典。大燈同霧燈遙相呼應(yīng)。這里重點(diǎn)題下前風(fēng)擋車窗，要足足比別的車大出很多，視野寬闊，由于前風(fēng)擋尺寸較大，顯得前車身很短，遠(yuǎn)看像個(gè)大兩廂車。側(cè)身腰線很自然，流體力學(xué)的車身設(shè)計(jì)果然很漂亮。經(jīng)得住仔細(xì)推敲。就是白色的普通漆在陽(yáng)光下暴曬，時(shí)間久了不知道能不能慢慢褪色變黃。
內(nèi)飾：308的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，還是很時(shí)尚前衛(wèi)的，符合年輕人的審美觀，內(nèi)飾儀表板整體采用SLUSH-MOLDING搪塑成型技術(shù)，觸感很柔軟。炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)雖然延續(xù)了很簡(jiǎn)潔的白色，但雙炮筒運(yùn)動(dòng)式的設(shè)計(jì)依然很耐看。內(nèi)飾板采用的IMD模內(nèi)轉(zhuǎn)印技術(shù)顯得很有質(zhì)感很有檔次。
空間：空間沒(méi)的說(shuō)，同級(jí)別車?yán)锼闶遣诲e(cuò)的了。前排空間很大，頭距離車頂也有一拳左右的距離（至少比k3距離大），后排也頂不到腿。就是后排的中央凸起有點(diǎn)高，坐中間位置的人估計(jì)會(huì)很不舒服，但是一般也不會(huì)滿載。
配置：13款標(biāo)致308全系標(biāo)配博世8.1版本ABS+EBD+EVA系統(tǒng)，符合歐洲最新安全標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)防追尾警示系統(tǒng)。1600兆帕超高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，6安全氣囊+安全氣簾，后排TTI全球標(biāo)準(zhǔn)兒童安全座椅接口。這個(gè)些都是我選擇13款標(biāo)致308所看重的重要指標(biāo)，畢竟買車用車還是安全第一。在加上自己喜歡的外型。13款還提供的后視鏡電加熱功能。并道快閃轉(zhuǎn)向燈高速超車用起來(lái)也很方便。
動(dòng)力：起步動(dòng)力偏弱，有時(shí)感覺(jué)加速無(wú)力，可能與我起步給油不多有關(guān)吧；但到了50碼以后加速還是蠻快的；網(wǎng)友說(shuō)的加油換擋時(shí)有明顯的異挫感。
操控：
操控保持著歐洲車的特色，地盤(pán)扎實(shí)顯得很有韌性整體性比較好，即可以過(guò)濾掉一些細(xì)小的震動(dòng)還可以保留一定的路感，高速行駛穩(wěn)定性好，保持了法系車的一貫特色，方向盤(pán)指向清晰循跡性不錯(cuò)，高速表現(xiàn)沉穩(wěn)給駕駛者很大的信心。
舒適：最滿意的一點(diǎn)就是308的舒適性，法系車的底盤(pán)扎實(shí)，果然名不虛傳，個(gè)人感覺(jué)高速的時(shí)候舒適性比平時(shí)還要好。非常平穩(wěn)，跑到178的時(shí)候如果不看速度表。根本體會(huì)不到是這么高的速度。座椅設(shè)計(jì)的也很舒適，側(cè)面腰部和臀部包裹的非常好，就是頭枕有點(diǎn)不舒服，過(guò)于平直。樣子也不太好看。座椅長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)讓人感覺(jué)疲憊。13款全系標(biāo)配固特異輪胎，高速時(shí)胎噪有點(diǎn)大。
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購(gòu)買車型標(biāo)致308 2013款 2.0L 自動(dòng)尊尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格13.49萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程24740公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小獅子的沒(méi)有自己想象的那么費(fèi)油，買車前聽(tīng)朋友說(shuō)標(biāo)致費(fèi)油，但是實(shí)際開(kāi)的過(guò)程中油耗還能接受的。前擋風(fēng)玻璃特別大，我感覺(jué)特別是陰天里面的采光性還是不錯(cuò)的，之前開(kāi)的伊蘭特就不能比咯。
缺點(diǎn)：4AT變速箱。雖然小獅子308是307的拉皮版，但依舊沿用了307上已經(jīng)使用了十幾年的4AT變速箱，無(wú)論從字面參數(shù)上，還是實(shí)際駕駛感受上，都還是有點(diǎn)讓人無(wú)法接受，而且，小獅子從誕生至今，都一成不變的使用4AT變速箱，標(biāo)致的固步自封、原地踏步，不禁讓人懷疑標(biāo)致品牌自身的技術(shù)實(shí)力，而現(xiàn)實(shí)中也確實(shí)出現(xiàn)過(guò)有人覺(jué)得標(biāo)致技術(shù)落后而遭到奚落的尷尬情景。
外觀：外觀不用多說(shuō)，愛(ài)上小獅子，就是從第一眼開(kāi)始。渾厚的車頭，霸氣的大嘴，犀利的獅眼，豐滿的翹臀，反正第一眼就愛(ài)上了，沒(méi)啥好說(shuō)的。
內(nèi)飾：在對(duì)比了眾多硬塑料之后，我被小獅子的搪塑工藝深深吸引，白底紅光的儀表盤(pán)隱約透露出一絲運(yùn)動(dòng)感，層次分明、布局合理的中控臺(tái)設(shè)計(jì)用心。到最后小獅子出色的內(nèi)飾反倒成為了錦上添花的一筆。
空間：頭頂空間和后備箱空間是滿意的，內(nèi)部空間像我這180的個(gè)子是略顯夠用。后備箱的開(kāi)口不是很大，但里面的空間確實(shí)能拉很多東西的！
配置：前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，最滿意的就是性價(jià)比，當(dāng)然這的性價(jià)比不單單是指性能與價(jià)格。就沖著標(biāo)致4S與其它品牌4S愛(ài)買不買的傲慢勁兒，綜合評(píng)價(jià)小獅子的整車性能、功能和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我覺(jué)得小獅子的性價(jià)比足以讓我滿足。
動(dòng)力：選擇2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是對(duì)重慶燒烤般的夏天時(shí)空調(diào)對(duì)動(dòng)力的消耗以及自重的考慮。事實(shí)證明選擇2.0L的小獅子是理想的選擇，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)明顯優(yōu)于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，許多選擇了1.6L車型的獅子主人也都后悔當(dāng)初沒(méi)有一步到位。另外，小獅子的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)在后段仍然可以提供較為充足的動(dòng)力，這給我在自駕游的高速行駛中提供了不少樂(lè)趣。
操控：
操控就屬標(biāo)致不錯(cuò)了，去山里經(jīng)常60KM都不點(diǎn)剎車，感覺(jué)車身很穩(wěn)，側(cè)傾度也不是很大，心里開(kāi)快車比較踏實(shí)。要是在有個(gè)ESP就更不用說(shuō)咯！
油耗：說(shuō)到油耗，我感覺(jué)整個(gè)人都不好了。不得不承認(rèn)，“選擇了標(biāo)致車，就等于放棄了油耗”，這句話有時(shí)候還是有那么一點(diǎn)點(diǎn)道理。但小獅子對(duì)用車核心需求的滿足，也就不在乎它多喝那么一兩口了，因此也就對(duì)多出來(lái)的油耗釋然了。
舒適：舒適性是當(dāng)初選擇小獅子308的另一個(gè)重要原因。之后通過(guò)一次12小時(shí)的連續(xù)行車也證明了小獅子的舒適性是可圈可點(diǎn)的。小獅子在日常行車中過(guò)減速帶的時(shí)候后排的顛簸較為明顯，但如果慢速通過(guò)，還是可以有效的減小震動(dòng)。在噪音控制方面，小獅子還有提升的空間，尤其是高速行車的時(shí)候，雖然在引擎蓋中配備了厚實(shí)的隔音棉，但發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是比較明顯，再加上材質(zhì)較硬的固特異輪胎的巨大胎噪，安靜的乘坐環(huán)境已經(jīng)變成一種奢望，或許換個(gè)輪胎會(huì)有不一樣的表現(xiàn)。標(biāo)致特色的大斜度、大幅前檔玻璃，車內(nèi)視野非常好，沒(méi)有絲毫壓抑感。
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