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奧迪S8
			(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
爽爽爽(128)+1 動(dòng)力豪華兼?zhèn)洌?span id="lfb71jfdn533" class="yx-number">112)+1 性價(jià)比高(104)+1 土豪獵物(88)+1 老板派頭(56)+1缺點(diǎn):
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奧迪S8
				(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
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							 購(gòu)買車型奧迪S8 2014款 4.0 TFSI quattro  
									
										購(gòu)買時(shí)間2015年07月 
										購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波 
										
										裸車價(jià)格150.00萬(wàn)元 
										平均油耗14.0L/100km 
										行駛里程1500公里 
									
								
										
										綜合評(píng)分
									 
									
									
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							 配置:如果標(biāo)配能140入手那是性價(jià)比極高的 換算后接近頂配(無(wú)自動(dòng)泊車 無(wú) 后排冰箱)這個(gè)價(jià)只能說(shuō)認(rèn)了 
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
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							 購(gòu)買車型奧迪S8 2014款 4.0 TFSI quattro  
									
										購(gòu)買時(shí)間2016年01月 
										購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春 
										
										裸車價(jià)格167.00萬(wàn)元 
										平均油耗8.7L/100km 
										行駛里程7000公里 
									
								
										
										綜合評(píng)分
									 
									
									
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							 配置:如果標(biāo)配能140入手那是性價(jià)比極高的 換算后接近頂配(無(wú)自動(dòng)泊車 無(wú) 后排冰箱)這個(gè)價(jià)只能說(shuō)認(rèn)了 
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
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							 購(gòu)買車型奧迪S8 2014款 4.0 TFSI quattro  
									
										購(gòu)買時(shí)間2015年09月 
										購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津 
										
										裸車價(jià)格143.14萬(wàn)元 
										平均油耗20.0L/100km 
										行駛里程13600公里 
									
								
										
										綜合評(píng)分
									 
									
									
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							 配置:如果標(biāo)配能140入手那是性價(jià)比極高的 換算后接近頂配(無(wú)自動(dòng)泊車 無(wú) 后排冰箱)這個(gè)價(jià)只能說(shuō)認(rèn)了 
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
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							 購(gòu)買車型奧迪S8 2013款 4.0 TFSI quattro  
									
										購(gòu)買時(shí)間2013年03月 
										購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京 
										
										裸車價(jià)格200.00萬(wàn)元 
										平均油耗16.0L/100km 
										行駛里程46000公里 
									
								
										
										綜合評(píng)分
									 
									
									
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							 配置:剛說(shuō)了同級(jí)別的車除了PARAMERA TURBO S(300多萬(wàn)的價(jià)格),沒(méi)車能比S8還快的,那就說(shuō)說(shuō)和S8差不多性能的,先看保時(shí)捷PARAMERA TURBO,指導(dǎo)價(jià)260+W,舒適性不言而喻,專做跑車的,別說(shuō)后排舒適性了,前排都會(huì)做的很運(yùn)動(dòng)。再看BENZ的S系A(chǔ)MG,價(jià)格也不菲,S63 250左右 S65 接近300,但是BENZ的后排做的很好,完全符合D級(jí)車的水準(zhǔn)。一臺(tái)500多馬力的D級(jí)車,調(diào)教的這么運(yùn)動(dòng),但是外觀車頭的奔馳標(biāo),和后排的寬敞座椅,又讓你感覺(jué)這是一輛商務(wù)座駕,應(yīng)該享受乘坐樂(lè)趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透,顯然不是適合我的車。如果拋開(kāi)價(jià)格,實(shí)用性,舒適性,我當(dāng)然會(huì)選擇PARAMERA,更酷的外形,更好的駕駛樂(lè)趣。而S8這樣的價(jià)格能帶來(lái)如此的動(dòng)力輸出,和相對(duì)較好的舒適性,實(shí)用性,對(duì)我而言,性價(jià)比是極高的,所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂(lè),既商務(wù)又運(yùn)動(dòng)的車。有人覺(jué)得這是中庸,但是我卻覺(jué)得這是面面俱到,這是完美,如果你是一個(gè)愛(ài)玩車的好男人,買這個(gè)車絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。 
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
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							 購(gòu)買車型奧迪S8 2013款 4.0 TFSI quattro  
									
										購(gòu)買時(shí)間2013年03月 
										購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京 
										
										裸車價(jià)格200.00萬(wàn)元 
										平均油耗16.0L/100km 
										行駛里程46000公里 
									
								
										
										綜合評(píng)分
									 
									
									
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							 配置:剛說(shuō)了同級(jí)別的車除了PARAMERA TURBO S(300多萬(wàn)的價(jià)格),沒(méi)車能比S8還快的,那就說(shuō)說(shuō)和S8差不多性能的,先看保時(shí)捷PARAMERA TURBO,指導(dǎo)價(jià)260+W,舒適性不言而喻,專做跑車的,別說(shuō)后排舒適性了,前排都會(huì)做的很運(yùn)動(dòng)。再看BENZ的S系A(chǔ)MG,價(jià)格也不菲,S63 250左右 S65 接近300,但是BENZ的后排做的很好,完全符合D級(jí)車的水準(zhǔn)。一臺(tái)500多馬力的D級(jí)車,調(diào)教的這么運(yùn)動(dòng),但是外觀車頭的奔馳標(biāo),和后排的寬敞座椅,又讓你感覺(jué)這是一輛商務(wù)座駕,應(yīng)該享受乘坐樂(lè)趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透,顯然不是適合我的車。如果拋開(kāi)價(jià)格,實(shí)用性,舒適性,我當(dāng)然會(huì)選擇PARAMERA,更酷的外形,更好的駕駛樂(lè)趣。而S8這樣的價(jià)格能帶來(lái)如此的動(dòng)力輸出,和相對(duì)較好的舒適性,實(shí)用性,對(duì)我而言,性價(jià)比是極高的,所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂(lè),既商務(wù)又運(yùn)動(dòng)的車。有人覺(jué)得這是中庸,但是我卻覺(jué)得這是面面俱到,這是完美,如果你是一個(gè)愛(ài)玩車的好男人,買這個(gè)車絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。 
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
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							 購(gòu)買車型奧迪S8 2013款 4.0 TFSI quattro  
									
										購(gòu)買時(shí)間2013年01月 
										購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州 
										
										裸車價(jià)格150.00萬(wàn)元 
										平均油耗20.0L/100km 
										行駛里程6500公里 
									
								
										
										綜合評(píng)分
									 
									
									
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							 配置:剛說(shuō)了同級(jí)別的車除了PARAMERA TURBO S(300多萬(wàn)的價(jià)格),沒(méi)車能比S8還快的,那就說(shuō)說(shuō)和S8差不多性能的,先看保時(shí)捷PARAMERA TURBO,指導(dǎo)價(jià)260+W,舒適性不言而喻,專做跑車的,別說(shuō)后排舒適性了,前排都會(huì)做的很運(yùn)動(dòng)。再看BENZ的S系A(chǔ)MG,價(jià)格也不菲,S63 250左右 S65 接近300,但是BENZ的后排做的很好,完全符合D級(jí)車的水準(zhǔn)。一臺(tái)500多馬力的D級(jí)車,調(diào)教的這么運(yùn)動(dòng),但是外觀車頭的奔馳標(biāo),和后排的寬敞座椅,又讓你感覺(jué)這是一輛商務(wù)座駕,應(yīng)該享受乘坐樂(lè)趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透,顯然不是適合我的車。如果拋開(kāi)價(jià)格,實(shí)用性,舒適性,我當(dāng)然會(huì)選擇PARAMERA,更酷的外形,更好的駕駛樂(lè)趣。而S8這樣的價(jià)格能帶來(lái)如此的動(dòng)力輸出,和相對(duì)較好的舒適性,實(shí)用性,對(duì)我而言,性價(jià)比是極高的,所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂(lè),既商務(wù)又運(yùn)動(dòng)的車。有人覺(jué)得這是中庸,但是我卻覺(jué)得這是面面俱到,這是完美,如果你是一個(gè)愛(ài)玩車的好男人,買這個(gè)車絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。 
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
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							 購(gòu)買車型奧迪S8 2013款 4.0 TFSI quattro  
									
										購(gòu)買時(shí)間2013年01月 
										購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州 
										
										裸車價(jià)格150.00萬(wàn)元 
										平均油耗20.0L/100km 
										行駛里程6500公里 
									
								
										
										綜合評(píng)分
									 
									
									
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							 配置:剛說(shuō)了同級(jí)別的車除了PARAMERA TURBO S(300多萬(wàn)的價(jià)格),沒(méi)車能比S8還快的,那就說(shuō)說(shuō)和S8差不多性能的,先看保時(shí)捷PARAMERA TURBO,指導(dǎo)價(jià)260+W,舒適性不言而喻,專做跑車的,別說(shuō)后排舒適性了,前排都會(huì)做的很運(yùn)動(dòng)。再看BENZ的S系A(chǔ)MG,價(jià)格也不菲,S63 250左右 S65 接近300,但是BENZ的后排做的很好,完全符合D級(jí)車的水準(zhǔn)。一臺(tái)500多馬力的D級(jí)車,調(diào)教的這么運(yùn)動(dòng),但是外觀車頭的奔馳標(biāo),和后排的寬敞座椅,又讓你感覺(jué)這是一輛商務(wù)座駕,應(yīng)該享受乘坐樂(lè)趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透,顯然不是適合我的車。如果拋開(kāi)價(jià)格,實(shí)用性,舒適性,我當(dāng)然會(huì)選擇PARAMERA,更酷的外形,更好的駕駛樂(lè)趣。而S8這樣的價(jià)格能帶來(lái)如此的動(dòng)力輸出,和相對(duì)較好的舒適性,實(shí)用性,對(duì)我而言,性價(jià)比是極高的,所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂(lè),既商務(wù)又運(yùn)動(dòng)的車。有人覺(jué)得這是中庸,但是我卻覺(jué)得這是面面俱到,這是完美,如果你是一個(gè)愛(ài)玩車的好男人,買這個(gè)車絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。 
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
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							 購(gòu)買車型奧迪S8 2013款 4.0 TFSI quattro  
									
										購(gòu)買時(shí)間2014年02月 
										購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都 
										
										裸車價(jià)格164.00萬(wàn)元 
										平均油耗15.0L/100km 
										行駛里程7000公里 
									
								
										
										綜合評(píng)分
									 
									
									
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							 配置:剛說(shuō)了同級(jí)別的車除了PARAMERA TURBO S(300多萬(wàn)的價(jià)格),沒(méi)車能比S8還快的,那就說(shuō)說(shuō)和S8差不多性能的,先看保時(shí)捷PARAMERA TURBO,指導(dǎo)價(jià)260+W,舒適性不言而喻,專做跑車的,別說(shuō)后排舒適性了,前排都會(huì)做的很運(yùn)動(dòng)。再看BENZ的S系A(chǔ)MG,價(jià)格也不菲,S63 250左右 S65 接近300,但是BENZ的后排做的很好,完全符合D級(jí)車的水準(zhǔn)。一臺(tái)500多馬力的D級(jí)車,調(diào)教的這么運(yùn)動(dòng),但是外觀車頭的奔馳標(biāo),和后排的寬敞座椅,又讓你感覺(jué)這是一輛商務(wù)座駕,應(yīng)該享受乘坐樂(lè)趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透,顯然不是適合我的車。如果拋開(kāi)價(jià)格,實(shí)用性,舒適性,我當(dāng)然會(huì)選擇PARAMERA,更酷的外形,更好的駕駛樂(lè)趣。而S8這樣的價(jià)格能帶來(lái)如此的動(dòng)力輸出,和相對(duì)較好的舒適性,實(shí)用性,對(duì)我而言,性價(jià)比是極高的,所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂(lè),既商務(wù)又運(yùn)動(dòng)的車。有人覺(jué)得這是中庸,但是我卻覺(jué)得這是面面俱到,這是完美,如果你是一個(gè)愛(ài)玩車的好男人,買這個(gè)車絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。 
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
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							 購(gòu)買車型奧迪S8 2013款 4.0 TFSI quattro  
									
										購(gòu)買時(shí)間2015年04月 
										購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都 
										
										裸車價(jià)格150.00萬(wàn)元 
										平均油耗15.0L/100km 
										行駛里程85000公里 
									
								
										
										綜合評(píng)分
									 
									
									
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							 配置:剛說(shuō)了同級(jí)別的車除了PARAMERA TURBO S(300多萬(wàn)的價(jià)格),沒(méi)車能比S8還快的,那就說(shuō)說(shuō)和S8差不多性能的,先看保時(shí)捷PARAMERA TURBO,指導(dǎo)價(jià)260+W,舒適性不言而喻,專做跑車的,別說(shuō)后排舒適性了,前排都會(huì)做的很運(yùn)動(dòng)。再看BENZ的S系A(chǔ)MG,價(jià)格也不菲,S63 250左右 S65 接近300,但是BENZ的后排做的很好,完全符合D級(jí)車的水準(zhǔn)。一臺(tái)500多馬力的D級(jí)車,調(diào)教的這么運(yùn)動(dòng),但是外觀車頭的奔馳標(biāo),和后排的寬敞座椅,又讓你感覺(jué)這是一輛商務(wù)座駕,應(yīng)該享受乘坐樂(lè)趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透,顯然不是適合我的車。如果拋開(kāi)價(jià)格,實(shí)用性,舒適性,我當(dāng)然會(huì)選擇PARAMERA,更酷的外形,更好的駕駛樂(lè)趣。而S8這樣的價(jià)格能帶來(lái)如此的動(dòng)力輸出,和相對(duì)較好的舒適性,實(shí)用性,對(duì)我而言,性價(jià)比是極高的,所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂(lè),既商務(wù)又運(yùn)動(dòng)的車。有人覺(jué)得這是中庸,但是我卻覺(jué)得這是面面俱到,這是完美,如果你是一個(gè)愛(ài)玩車的好男人,買這個(gè)車絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。 
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
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							 購(gòu)買車型奧迪S8 2013款 4.0 TFSI quattro  
									
										購(gòu)買時(shí)間2014年02月 
										購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都 
										
										裸車價(jià)格164.00萬(wàn)元 
										平均油耗15.0L/100km 
										行駛里程7000公里 
									
								
										
										綜合評(píng)分
									 
									
									
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							 配置:剛說(shuō)了同級(jí)別的車除了PARAMERA TURBO S(300多萬(wàn)的價(jià)格),沒(méi)車能比S8還快的,那就說(shuō)說(shuō)和S8差不多性能的,先看保時(shí)捷PARAMERA TURBO,指導(dǎo)價(jià)260+W,舒適性不言而喻,專做跑車的,別說(shuō)后排舒適性了,前排都會(huì)做的很運(yùn)動(dòng)。再看BENZ的S系A(chǔ)MG,價(jià)格也不菲,S63 250左右 S65 接近300,但是BENZ的后排做的很好,完全符合D級(jí)車的水準(zhǔn)。一臺(tái)500多馬力的D級(jí)車,調(diào)教的這么運(yùn)動(dòng),但是外觀車頭的奔馳標(biāo),和后排的寬敞座椅,又讓你感覺(jué)這是一輛商務(wù)座駕,應(yīng)該享受乘坐樂(lè)趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透,顯然不是適合我的車。如果拋開(kāi)價(jià)格,實(shí)用性,舒適性,我當(dāng)然會(huì)選擇PARAMERA,更酷的外形,更好的駕駛樂(lè)趣。而S8這樣的價(jià)格能帶來(lái)如此的動(dòng)力輸出,和相對(duì)較好的舒適性,實(shí)用性,對(duì)我而言,性價(jià)比是極高的,所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂(lè),既商務(wù)又運(yùn)動(dòng)的車。有人覺(jué)得這是中庸,但是我卻覺(jué)得這是面面俱到,這是完美,如果你是一個(gè)愛(ài)玩車的好男人,買這個(gè)車絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。 
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
									
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奧迪A8L新能源

ACS 7系

謳歌RLX

新主席

Lorinser MAYBACH S650

泰卡特 T9

IMSA 邁巴赫S級(jí)

IMSA S級(jí)

寶沃BX5

奇駿
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