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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格8.07萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗、油耗、油耗，重要的事情說三遍。油耗是真心低，關(guān)鍵還是自動擋，手動擋要是這么低還是無可厚非的，但是自動擋真的讓我很驚訝。
缺點(diǎn)：要說不滿意的一點(diǎn)，啦就是該車子的中控臺裝飾，有點(diǎn)太老土，不夠時(shí)尚，最好可以把后輪換成碟剎
外觀：雖然內(nèi)飾材質(zhì)都是塑料，但都有著嚴(yán)密合縫的做工，整體有較好的觸感和質(zhì)感，音響按鈕阻尼感也很好，儲物盒很多，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很人性化，整體做工精致。
內(nèi)飾：湊合 畢竟價(jià)格不貴 家用車而已 看習(xí)慣了啟辰 再看看同價(jià)位的福瑞迪 感覺福瑞迪是豪華車···啟辰的內(nèi)飾 特別是那個方向盤 簡直是太素了啊 知道啟辰是在頤達(dá)的基礎(chǔ)上降價(jià)了 但是不應(yīng)該無限制的減配 減配 再減配啊···現(xiàn)在已經(jīng)拆掉了原車CD 買了個便宜的DVD導(dǎo)航一體機(jī)裝上 其實(shí)啟辰的原車CD實(shí)用性還是很不錯的 MP3 AUX CD USB都有了 能滿足平時(shí)的實(shí)用···替方向盤辯解一下哈 雖然看上去很樸素··但是裝配的一點(diǎn)不粗糙·真的不粗糙··而且手感也不錯···
空間：足夠用了，坐在里面很放松。就是橫向有點(diǎn)小，再寬一點(diǎn)點(diǎn)就好了。這樣車就更穩(wěn)了。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級，不過其指導(dǎo)售價(jià)上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價(jià)逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢在于既可對日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群；同時(shí)也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實(shí)現(xiàn)對消費(fèi)者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實(shí)行“專屬銷售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨(dú)有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動力：動力也不錯，緣于發(fā)動機(jī)不錯，當(dāng)時(shí)就是沖著發(fā)動機(jī)去的，感覺在2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，動力操控最爽了。然后再說說它的動力吧！！感覺動力一般般，畢竟不是跑車，我覺得也不用那么強(qiáng)勁的輸出，就是有時(shí)候斗氣兒的瞬間，油門反應(yīng)有點(diǎn)慢，讓我略遜一籌。加速前期不錯，后期有點(diǎn)虛。平路感覺還行，上比較大的坡度時(shí)，感覺很明顯。總體來說，我試駕的那款車，動力雖然不是特別猛，但是輸出幾乎接近線性，很平順，
操控：
還行吧，處于中游水平。方向盤比不上嘉年華的精度，甚至連眾泰Z300都比不上，馬馬虎虎。由于車身高，稍稍有點(diǎn)窄，加上我們這邊風(fēng)大，尤其是側(cè)風(fēng)大時(shí)，感到車不穩(wěn)，這也許就是大的頭部空間帶來的弊端吧，但事物就是這樣具有兩面性，城市用車，認(rèn)可。
油耗：加滿了油，到今天跑了300多公里，發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快，估計(jì)是因?yàn)橛拖湫螤畹脑�。儀表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對準(zhǔn)確的油耗了~~實(shí)際駕駛中，1.6L手動款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上，儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km，非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達(dá)相同的4速傳統(tǒng)自動變速器，為駕駛帶來的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動變速器換擋順暢，擋位清晰，且各檔位的齒比分布十分合理，這樣的表現(xiàn)在“純自主“車型中是很難得到的。
舒適：座椅是真皮的，感覺包容性不錯，軟硬也很適中，不過減震有點(diǎn)硬，過坎是震動有點(diǎn)強(qiáng)，但這個對于轉(zhuǎn)彎卻有好處，50KM/H轉(zhuǎn)彎也不會感覺車身傾斜很大，只是稍微有那么一點(diǎn)點(diǎn)，駕駛的話很好操控。
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