起亞-起亞K3
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起亞K3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格9.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：汽車懸掛有點生硬，可能我車開的相對猛一點，但是同樣速度過減速帶K3明顯感覺生硬了點。有一次五六十碼轉彎減速帶直接扭屁股了
外觀：外觀一家人都看中了 ，朋友也說很好看，就是不懂車的人以為是K2 ，我無語呀，有那么不明顯么！就是白內(nèi)障不好。希望全系標配日行燈，還有無骨雨刮，以及16寸的輪轂。再就是車漆了，用指甲蓋一劃，成了永遠抹不去的后悔。不過是白色的沒有那么明顯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料一般，軟包用料太少。手感一般手感材質：很多地方都是硬塑料，手感一般，摸起來不是很舒服。檔把握起來感覺不錯！異味異響：剛提車，車內(nèi)異味有點大，加上是冬天買的車，好長時間才把味道散去。儀表中控：儀表盤設計還不錯，比較清晰醒目，中控臺設計有些繁瑣，不夠簡潔。
空間：空間是夠大哦，這是所有K3車主共識。我覺得無論長和寬度都不錯，我身高170cm，重90kg，在駕駛位上無壓抑感。一家五口共乘一車，后排感覺無任何拘束。朋友乘坐后對空間都贊不絕口。后排座椅雖不能放倒，但我認為后備箱空間已足夠大。
配置：這個配置，這個價位，我覺得此款車已經(jīng)做得不錯了，家用很合適。
動力：沒開過其他排量的車,但是感覺動力夠用,反正咱不是賽車的,我一般不在市區(qū)跑,基本都是郊區(qū),上下班,旅游這些,我覺得手動擋真的很爽,開起來有那種整個車完全在你的掌控中的感覺(只是沒開過自動的,這個也只是說說)小3手動擋的檔位還是比較清晰的,像我這種新手一摸擋桿我就知道在幾檔,而且掛擋的時候也沒什么卡澀,比較輕,就是離合好像有點高,沒次在城里開都感覺有點累,腳很多時間都是懸空的,剎車又有點短,這個有好處也有壞處,這個大家都懂的.
操控：
電子助力的轉向非常靈敏，而且特別的輕松，我用一根手指就能隨意的撥動，尤其是低速或者原地打方向的時候，液壓助力的朋友很是羨慕；檔位吸入感不錯，檔位清晰，掛檔形成比較近，操作很是方便。底盤及懸架：底盤調(diào)教的不錯，懸架比較舒適，能過濾一些崎嶇的路，乘坐舒適感不錯。
油耗：：我開到現(xiàn)在很滿意基本都保持在7.0升百公里左右，我以前開的G61.4T DSG都要在8.0升左右可想而知油耗絕對是OK的，功勞也要算上它那6MT的變速箱這這個價位這個級別我想小三上市的時候用6MT手動的車型還是比較少的吧，這點必須得贊，車子剛買回來開了300多公里，就上高速常熟開到宜興勻速大概在115碼左右油耗盡然顯示4.8升百公里你說這油耗不會讓你滿意嗎，這在來對比下我親自體驗我以前開的帕薩特B5使用1年多油耗最高15升百公里，最低沒低過12升百公里，所以對小三的油耗我很滿意，對于上班自家用的話真的是很好的車。
舒適：座椅比較軟，皮質還可以，坐起來比較舒適，過減速帶只要速度降下來，也能過濾不小顛簸�？照{(diào)：空調(diào)還行，夏天制冷后排有些慢。冬天效果比較理想噪音控制：高速發(fā)動機噪音和風噪有點大，隔音效果有待進一步提升。座椅舒適性：座椅比較軟和，就是稍微有點矮，包裹性不錯。滿意行駛舒適性：在稍微崎嶇的路上行駛，效果也不錯，不會覺得特別顛簸。
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購買時間2013年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：:1.外形時尚,一直很喜歡韓系車的外觀,年輕,運動,有活力.很符合我們20幾歲的審美觀.2:配置很高,頂配的性價比很高,座椅加熱,方向盤加熱在我們北方的冬天很實用,熱度來的很快.自動空調(diào)非常棒,自動感應車內(nèi)溫度,達到溫度自動關閉空調(diào),達到省油目的.3:動力方面,我買車不是用來賽車的,所以感受不出什么動力足不足,只知道只要舍得給油,超車什么的還是比較容易的,對于我來說動力足夠了.4:車內(nèi)的儲物空間比較多,放東西比較方便.
缺點：其實有兩點：一是對路面的要求很高，稍微不平的路面，在車內(nèi)的感受都很明顯，不過可能也是好事，這樣對路面狀況有一定的認識；二是等紅綠燈后起步的時候從一檔到三檔的過程提速比較慢，但過了三檔以后的提速比較快，也就是大家都說的起步肉的感覺。
外觀：外觀沒的說~虎嘯式前臉犀利，日行燈巨贊（有點不低調(diào)喲~哈哈），大燈配有透鏡、車窗下沿的鍍絡條、LED燈帶式尾燈都給三兒外觀提升了不少檔次，這里就不再贅述了，另外作為三兒論壇的老鳥，提醒各位一點，小三的后面是專門設計的“3”型，一直覺得設計的非常用心，“老彼得”絕對是下了功夫~
內(nèi)飾：行車電腦、導航、多功能方向盤、真皮座椅、雙排空調(diào)等都是很拉升駕駛檔次的設計，在車內(nèi)呆著很舒服。
空間：:前排頭部,腿部很滿意,后排腿部,橫向很滿意,唯一遺憾的就是后排的頭部空間.
配置：購車一年多，即使放到現(xiàn)在來看，1.8P頂配帶有主駕駛座電動座椅、腰部支撐、2檔記憶檔、車輛ECO模式、前排通風、加熱、后排出風、ESP/上坡輔助以及2700軸距帶來的大空間，都是在同級別車車中排的上名號的。如今的小三兒的銷量也從我那時的3000左右/月，猛漲到16000左右/月，充分體現(xiàn)了它的性價比�？上М敵鯖]加裝為N版，少了前雷達和方向盤加熱，略微遺憾，本人有強迫癥...諸位無視~。
動力：選車時以內(nèi)經(jīng)濟考慮曾經(jīng)選定的GLS AT，排量是1.6，后來過了半年手頭寬裕了，同時考慮到咱家的體型...額...夏天空調(diào)開啟怕太肉，還是選擇1.8的吧。結果證明這個選擇相當正確，一般不開啟ECO，起步2000轉相當給力，不過，很遺憾，已感染為路怒癥晚期...經(jīng)常開賭氣車,大家不要學~
操控：
一般都是市內(nèi)使用，速度不高，操控沒出現(xiàn)不滿意的地方，不知道上了高速后操控如何。剎車很靈敏，一點就有剎車感
油耗：一直純市區(qū)，每天往返武昌和漢口，剛提車那會不知道是不是原廠機油的原因，一直13個油，看的心里直嗑噔。還好首保后直線下降，目前穩(wěn)定在9.0整，完全可以接受~！之前跑高速特意清空測了一下，400公里來回，5.3個油，這還有啥說的，相當滿意啦~！
舒適：K3有很多的舒適性配置，電動的主駕駛座椅，10向調(diào)節(jié)，而且?guī)в洃浌δ埽苁欠奖�，座椅方便性配置，會自動后退讓位駕駛員上下車，自動恒溫空調(diào)的加入，一鍵啟動，無鑰匙進入，特別是后備箱的無鑰匙解鎖，關閉后自動上鎖，省去了按遙控的麻煩。真皮座椅手感很好，后排中央扶手和前排中央扶手，前排扶手箱很大，胳膊休息很是方便。
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購買時間2016年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格9.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，配置高，適合年輕人，省油，主要里價格優(yōu)惠！
缺點：目前還沒發(fā)現(xiàn)，以后在看
外觀：賣點之一，很好看.
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選的是黑色的，還是不錯的，整體感覺小三內(nèi)飾不錯空間很大，儀表中控：說實話，以前小三的中控我個人不太喜歡�？墒乾F(xiàn)在買回來以后看久了感覺還是可以很順眼的。唯一美中不足的就是我這款車沒有彩色大屏。后期會加裝一個,
空間：2700的軸距注定空間不會小，一家出行沒壓力，就是后備箱不太規(guī)整利用率不高。
配置：除了后懸，配置在這個價位能甩其他合資品牌幾條街了，ESP.一鍵啟動，無鑰匙進入，感應式后備箱，自動大燈標配配置：感應式后備箱，逢年過節(jié)，走親訪友，雙手大包小包再也不用為打開后備箱而煩惱，遇到雨雪天更是福音，極有實用價值的配置，??！
動力：動力不足，起步甚慢
操控：
轉向精準，輕盈。很舒服 懸掛這方面也沒坐過什么好車，不過和鄰居的啟辰t70比起來，稍微有點硬，畢竟啟辰的是獨立懸掛，感覺不是很明顯就是，可以接受
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購買時間2016年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格9.80萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀造型感覺非常漂亮，內(nèi)飾也還算滿意，主要配置很給力。
缺點：暫時沒有
外觀：對于外觀，唯一覺得前大燈里的轉向燈，如果能設計到日行燈燈帶里面，呈橫條狀，我覺得可能會更好看。
內(nèi)飾：用料還可以，能碰到的地方軟的多，做工一般
空間：空間表現(xiàn)一般。沒有軒逸空間大。想買軒逸，到時銀子有限呀。
配置：總體性價比很好。
動力：還可以，車是人來開的！給她喝油她也會給你賣力！
油耗：沒出磨合，沒拉高速，10個油能接受高速路段表現(xiàn)：跑了兩天濱海大道，兩天西部快速路，最低油耗跑過5.5個油，很平穩(wěn)
舒適：底盤確實很硬，過減速帶趕緊剎車，不然后懸掛彈跳厲害。日常駕駛還算比較舒適只要不走爛路，正品認證的異響確實有，B柱安全帶異響嚴重，噠噠噠的。A柱異響時有時無。胎噪有點大。
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購買時間2016年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.38萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：一鍵啟動，無鑰匙進入，外觀大氣。
缺點：底盤很硬，胎噪大，送的導航簡直是垃圾
外觀：很大氣
內(nèi)飾：最不滿意的就是內(nèi)飾了，塑料感......
空間：2700的軸距，空間表現(xiàn)很滿意，后備箱也大！后排不能放倒是個遺憾！
配置：說實話，買K3的人大多數(shù)都是沖著這個去的，包括我在內(nèi)。
動力：起步有點肉肉的，跑起來還算可以的，爬坡必須要深踩油門穩(wěn)住
操控：
這個級別的車說時候談不上什么操控，指向明確還有方向輕巧，不跑偏就很好了，這兩個缺點我目前還沒感覺出來，感覺還是不錯的
油耗：油耗還是比較滿意的！高速我看過可以開到5.3！但在市區(qū)都是6左右！希望后期還可以降降！
舒適：空間上肯定是很不錯的，不管是前排后排都夠用，我這個有選配的電動座椅夏天通風很實用下面不那么熱，特別要說一點腰部支撐真的很好，隨時調(diào)節(jié)一下可以大大的緩解腰部不適。位移缺點就是噪音大應該是胎噪不開窗還好些，地盤就不用多說了都了解更有人說是微型底盤，，，，，這個還是比微型好點的，，坑坑包包倒是還可以 主要是就過減速帶那樣的小包，速度快了后面真受不了
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購買時間2016年10月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格10.05萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程925公里
綜合評分
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購買時間2016年11月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格10.28萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程498公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.6的動力上馬路牙子幾乎不用踩油門很輕松就上去了.
缺點：暫時還沒有發(fā)現(xiàn)
內(nèi)飾：一般，用料不咋地。
空間：空間很大了，畢竟2700的軸距，坐后排可以蹺二郎腿沒有問題的，后備箱空間也不小。
配置：超值吧
動力：動力一般，起步稍微有點肉，夠家用。
操控：
方向盤很輕，操控很舒適，新車還有很多功能待摸索。
油耗：自重1.3噸幾，自動擋這個油耗正常，不能和日系車的黑科技比
舒適：6.7十碼底盤嗡嗡響，110碼，特別明顯嗡～嗡～嗡的響，多次向廠家反應，說是風燥。4s店幾個維修技工經(jīng)試車都說不正常，維修工人也不知道問題出在哪里，向廠家提出技術支持，廠家一口咬定屬于正常現(xiàn)象。維權難呀！
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購買時間2016年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格9.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較大氣，韓系車通用都是顏值高
缺點：副駕駛安全帶，扣好在肚子那位置的不是扣子的，是縫線的，這點不是很能接受。其他都還滿意
外觀：外觀設計非常滿意，是我選擇K3的最大原因。尤其是那倆大眼睛，適合年輕的的口味。大愛�。�！做工車漆：車漆太薄，前大燈和引擎蓋的縫隙有點大，兩個后尾燈和后備箱縫隙不均勻。個人感覺品控還有待提高。
空間：還好
操控：
方向盤比較輕，指向個人感覺還是挺不錯的，跑的快的時候方向盤會隨之加重，懸架比較硬特別是過坑洼和減速帶的時候，只能把速度有多慢放多慢了，剎車還是很有細心的，一踩就有！
油耗：油耗現(xiàn)在磨合期，基本7.6左右，都是在小縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)開的多，堵車少。等過了磨合期，油耗應該還會降下來的吧，這油耗可以了，跟日系車自然是沒法比。
舒適：一般 時間長點，不是很舒服，這個價位要求不要太高了
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購買時間2016年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格10.70萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4052公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置顏值很滿意，挑了好久才選的
缺點：異響，過彎遇減速帶有點飄
外觀：外觀滿分，新款的前臉很霸氣，和K4傻傻分不清
內(nèi)飾：內(nèi)飾較為一般，但也不難看
空間：我一米六左右。開車視線都好，后排座一點不擠，后備箱也能裝。
配置：性價比最好的一款車，比了這么多車，最后選了它，就是因為這車各方面都適合自己
動力：起步的時候肉的一逼，跑起來了還行吧，這個價位的都差不多吧！
操控：
轉向精準，就是掛擋不太平順
油耗：油耗行車電腦顯示屏顯示的是城區(qū)平均6.5左右，郊區(qū)最低跑到4.5，不知道有沒有誤，還沒有自己算過。
舒適：顛簸路面那聲音不比拖拉機小多少
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購買時間2016年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格10.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：自動頭燈，很酷的，要帶轉向頭燈就更酷了
缺點：GLs版本竟然是布座，比起老款來說，材料是省之又省，保險杠的材料讓人無力吐槽，可能也是羊毛出在羊身上，畢竟合資價格拉低了，讓人無奈。還有輪胎，太硬了，用錦湖輪胎還讓人操心，胎紋太大了，極易卡石子。
外觀：年輕運動有活力20來歲的我，開這車，挺合適的，LED日間行車燈，鯊魚腮，是新款最大的亮點，基本就是看中了這些才入的手。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般！前臺塑料多！但是門把手那是皮子的！
空間：空間還是不錯的，只是正駕如果個子較高，頭會接觸頂棚了
配置：同級別中性價比較高，比其他的車型便宜
動力：這車如果說有什么缺點的話，動力算一個。畢竟1.6的排量，起步肯定是有點肉的。要是直接2000 轉起步，那還是能感受到推背感的。不過新車還是有點舍不得踩油門，過段時間再操狠一點試試看。加速表現(xiàn)：稍微踩狠一點的話，推背感還是比較明顯的。S檔不開，不評價。動力平順性：變速箱換擋時，有頓挫感。起步油門沒跟上或者沒把握好，容易出現(xiàn)這問題跑高速：高速上我一個人坐的時候，2000轉能維持在90碼左右，100碼2200轉左右，110碼2400-2500轉，120碼2700-2800轉�？梢詤⒖枷�。高速時，超車不吃力
操控：
方向盤太輕了，不過一上60就不行了，但是畢竟是電子助力，不是液壓的，拐個彎什么的，很輕松，至少比液壓的輕松很多。
油耗：目前不穩(wěn)定。高速六個。城市基本8-10之間
舒適：懸掛較硬，過減速帶速度只能在30左右，不讓比較顛簸！
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