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昂科拉
官方指導(dǎo)價(jià)：12.69-13.69萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
昂科拉
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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.99萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：中控面板材質(zhì)不錯(cuò)
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程40400公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：做工很好，軟性的搪瓷材料，缺點(diǎn)是居然沒有眼睛盒，中央扶手也給省了。。。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格12.99萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：在這個(gè)價(jià)位的車?yán)�，大面積的軟包是很少見的，昂科拉是其中一位，充分體現(xiàn)了別克做工的厚道，無論質(zhì)感，線條統(tǒng)統(tǒng)都物有所值。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.39萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：可以
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：全軟內(nèi)飾，看上去摸上去都非常的高檔大氣。標(biāo)配有天窗，很厚道。別克系車子的配置，真的很厚道。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格13.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：總體不錯(cuò)，只有起步時(shí)，一檔較肉，加油，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，二檔以后值得贊，自駕上過高速、爬過山，動(dòng)力足夠。平時(shí)上下班、接送孩子足足有余。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格13.40萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程25123公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：動(dòng)力沒得說啊轉(zhuǎn)速達(dá)到2000以后，渦輪增壓的優(yōu)勢就表現(xiàn)出來了，明顯感覺到有強(qiáng)烈的推動(dòng)感��；超車一點(diǎn)壓力也沒有
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：本人駕駛偏溫柔，所以對動(dòng)力要求不高，但有一點(diǎn)深切感受是，超車一定要及時(shí)減檔，否則提速來的慢，就是深踩油門之后，動(dòng)力不會(huì)一下子上來，而是慢慢起來的，這一點(diǎn)可能是為了防止一踩油門就往前串吧，倒是確保了駕駛的平穩(wěn)性；當(dāng)然，及時(shí)減檔之后保證轉(zhuǎn)速在2000以上，超個(gè)車還是比較輕松的。如果平時(shí)開車確保各檔位轉(zhuǎn)速在2000左右，動(dòng)力反饋還是比較靈敏的，感覺車開起來特別靈巧。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)遼寧 營口
裸車價(jià)格12.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：動(dòng)力已經(jīng)說過，是我比較滿意的，保持兩千以上的行車轉(zhuǎn)速，超車時(shí)都不需要降檔的，直接干脆利索不帶任何猶豫...
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.79萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：1.4T的動(dòng)力，比較充足了吧�，F(xiàn)在開的里程不多，還沒感覺出來。
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