一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
空間很充裕(519)+1 配置豐富(298)+1 舒適性比較好(226)+1 外型時(shí)尚(138)+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)用型(113)+1缺點(diǎn):
油耗比較高(2279)+1 動(dòng)力一般(536)+1 被動(dòng)安全太少(422)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格28.53萬元
平均油耗25.0L/100km
行駛里程50公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):省油 換檔平順!空間大 豪華 高大上
缺點(diǎn):只有D S檔 上山下山危險(xiǎn)
外觀:個(gè)人看著順眼,這沒什么好說的,燈光控也會(huì)滿意,不給五星因?yàn)槟闶巧虅?wù)車。
內(nèi)飾:前面是硬塑料,真心無語
空間:真的可以說空間非常的滿意,開了有半個(gè)月時(shí)間,第三排放平可以裝很多東西,本人比較喜歡運(yùn)動(dòng),喜歡騎公路車,在放平第三排后,公路車可以很輕松的裝進(jìn)去,在說說去旅游,4個(gè)大人加一個(gè)孩子,坐在里面非常的寬裕,第三排腿部空間和頭部空間都非常好,第三排后面也非常的能裝東西,兩個(gè)保溫箱,還有一個(gè)小的旅行箱,加上一些雜物,全都放下了。
配置:雖然剛上市沒有優(yōu)惠,但是性價(jià)比還是很高,比同平臺(tái)奧德賽出色,尤其是彌補(bǔ)了奧德賽最大的兩個(gè)缺點(diǎn)隔音和懸架,這個(gè)價(jià)位競爭對手真的不多
動(dòng)力:如果說日常動(dòng)力足夠了,喜歡運(yùn)動(dòng)的朋友們就不要考慮了。
操控:
轉(zhuǎn)向輕盈!底盤穩(wěn)健!商務(wù)范十足
油耗:高速八個(gè)油無壓力,市區(qū)就不好說了,反正應(yīng)該能接受
舒適:1、二排空間很大,頭等艙名不虛傳。2、底盤濾震比較出色。3、隔音比同門要好一些。4、前排扶手很舒服。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格30.18萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程89800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外型還不錯(cuò),因?yàn)槲覀(gè)人是日本MPV控,對日系MPV多有鐘愛。
缺點(diǎn):由于車身太高,跑高速時(shí)橫風(fēng)影響嚴(yán)重。
外觀:外觀比較犀利,整個(gè)車身看上去比較敦實(shí),特別是原廠帶有的小包圍,并從上到下成一個(gè)梯形所以外觀給人的感覺就是這車跑起來比較穩(wěn)當(dāng);前臉一貫本田風(fēng)格大氣,尾部垂直狀,給了整車帶來了非常不錯(cuò)的內(nèi)部空間,正視也有一股濃郁的港車風(fēng)味,整體感簡單不浮躁,大氣優(yōu)雅,給人的感覺很親和,亦霸道。
內(nèi)飾:前中控臺(tái)設(shè)計(jì)整體感強(qiáng)烈,都采用一字型從上到下很有層次感,故看上去高檔豪華的氣息也就濃厚不少,3層LED投影式的儀表顯示效果也非常不錯(cuò),夜間更給人一種高貴奢華的視覺感受,整車內(nèi)部空間疑似一居家小臥室,長時(shí)間的旅途不會(huì)感覺到旅途的乏味和壓郁感,乘客都會(huì)感覺很輕松地享受著每段旅行。
空間:車子近看比較大,遠(yuǎn)看很小,實(shí)際三圍比GL8起來只有高占了一些優(yōu)勢(好像是),但是內(nèi)部空間真的不錯(cuò),調(diào)至寬松狀態(tài),二排三排幾乎腿可伸直,當(dāng)然犧牲了后備箱的一些空間,如果把二排和三排拼成床,那可就更爽了,你們懂的。。。。
配置:在30到35W左右的價(jià)位,這款MPV性價(jià)比是非常不錯(cuò)的,也是GL8將面臨的一大挑戰(zhàn),可能國內(nèi)的全尺寸豪華MPV的市場中即將出現(xiàn)新的霸主,而且不僅如此,日系車的性能穩(wěn)定性還是值得好評(píng)的,雖然在車重和車皮方面比較摳門,但是在安全性能方面還不錯(cuò),在日常使用過程中能給車友省不少心,小毛病的問題少,不會(huì)動(dòng)不動(dòng)就把你丟在半途中考研車主的應(yīng)急能力。在資金有限上不及艾爾法保姆車的情況下,艾力紳是非常不錯(cuò)的一個(gè)選擇;而MPV選用的趨勢也越來越走俏,城市擁堵限行,長途旅行裝備越來越多的今天,一款宜商宜家的MPV保姆車將會(huì)是很多家庭的選擇。
動(dòng)力:2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這么龐大的車身只能說剛剛夠用。但是關(guān)掉節(jié)能模式掛入D3檔還是可以體會(huì)推背的感覺的。
操控:
由于前后采用雙橫臂式獨(dú)立懸架,這就給駕駛操控上面加上一道保障,在緊急彎道上駕駛,在車內(nèi)不會(huì)感覺車身傾斜過于厲害,而造成駕駛者的信心不足,這點(diǎn)就把駕駛著車身高重心高過彎道時(shí)的惶恐情緒給過濾掉了
油耗:日系車省油的故事大家都了解,而艾力紳全系配備ECON節(jié)油駕駛模式,所以當(dāng)我們在市區(qū)擁堵狀態(tài)使用ECON模式駕駛,其油耗確實(shí)減少不少,而且搭載著非常經(jīng)典的那臺(tái)5速變速箱換擋平順,在油耗方面也起到很重要的作用。
舒適:雙橫臂式獨(dú)立懸架,在過減速檔和坑洼地面時(shí),減震器很好地將輪胎反饋回來的震蕩有效地給過濾掉,所以坐在車內(nèi)的貴賓們不會(huì)感覺到坑洼路面帶來強(qiáng)烈的顛簸感,并且配上柔軟的座椅舒適性毋庸置疑,這也就是保姆車MPV所追求的
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