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購買時間2012年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格8.29萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設(shè)計大方漂亮省油動力操控還可以想超車不費力空間寬敞！
缺點：產(chǎn)奶發(fā)動機，已使用一年半，這不，長安準備換三菱發(fā)功機了。有要的沒有，想賣了它，才跑了六千公里，保養(yǎng)得很仔細。自打買了35,一直比較懶,去年冬天幾乎天天看論壇,從很多技術(shù)帖里學了不少東西,在這里不得不提下他們的名字,排名不分前后.山東漫步者, zhulifu1005, hdxingt, 居家螞蟻 , 漂泊流狼, 雨幕森林, 以及那些常在論壇的車友們....感謝你們,我的改裝也是從他們那里學來的.包括14款的那根管,@山東漫步者上個冬天就說明白了,最近才有了結(jié)果,那么14款真能徹底解決乳化嗎,相信經(jīng)歷過閹割和保溫的車主心里都很清楚吧. 最近我的車開始出現(xiàn)油耗加大,油門反應(yīng)越來越遲鈍,打火后還易自動熄火,一二檔無力等現(xiàn)象,無奈,必須動手改裝了,夏天沒有參加保溫,自認為發(fā)動機的磨損不大,為改裝后的效果提供了基礎(chǔ)。。（詳見論壇發(fā)的主貼）此車造成乳化的幾個因素：一，塑料的氣門室蓋，因為是熱的不良導體，所以冬季極易產(chǎn)生冷凝水。 二，塑料的進氣歧管，同一，因在冬季不論長短途，只要熄火，立刻產(chǎn)生大量冷凝水 進入油底殼與機油混合。 三，沒有有效的通風補償，使得產(chǎn)生廢機油蒸汽的量大于排出的量，流入油底殼，并 且污染進，排氣門造成過多積炭。時間稍久，也會引起輕微的發(fā)動機爆震，噪音加大 或動力減小。 四，在沒有有效通風的基礎(chǔ)上，發(fā)動機進排氣被設(shè)計成雙可變dvvt進排氣，也就是排氣 門是延時打開的，更加重了廢蒸汽的難以排出，形成惡性循環(huán)。 五，全鋁的發(fā)動機，鋁材不如鑄鐵的保溫性能好，冬季熄火后迅速冷卻，時間比逐 漸冷卻的鑄鐵時間短。因此我們看到大多數(shù)德美系，部分日系的發(fā)動機缸體是鑄鐵的 上半部缸蓋是鋁的，雖然好像全鋁的是發(fā)展方向，但沒有相應(yīng)手段制約時，冷凝 水的產(chǎn)生進一步加大。解決高壓縮比和降低二次進汽溫度的冬季副作用的設(shè)計手段此款車沒有 到這里，就清楚了，一切為了成本，即使14款加了根補氣管，只能好轉(zhuǎn)一部分，并不能根除，可笑的是，二三萬塊錢的面包車你是看不到乳化的，因為以上五點原因面包車不存在。乳化關(guān)鍵詞：塑料氣門室蓋，大面積的塑料進氣歧管，dvvt的排氣門延時打開，鋁材發(fā)動機，通風管路設(shè)計問題。�？吹揭恍﹪a(chǎn)車也用了一些上述手段，可以證明，在創(chuàng)新的膽量上，是超過歐美了。
外觀：湊合
內(nèi)飾：黑內(nèi)飾，我比較喜歡，如果工作臺的塑料質(zhì)量再提升點就完美了。多媒體方向盤，不錯很方便，工作臺按鈕大小適中，不錯，扶手箱要是可以前后移動就更好了，不過現(xiàn)在也挺好，我喜歡
空間：夠大并且同級別小suv中寬度尺寸最大，比其他小suv感覺大很多，同學的x虎 那空間跟cs35 沒得比。
配置：嚴重不值
動力：拿掉那一串油水分離后就萎了
越野：
整體表現(xiàn)不錯，指向明確，檔位清晰且?guī)в形敫小?/span>
油耗：太高，市區(qū)9個油
舒適：前排座椅還不錯，包裹性也不賴，后排座椅沒坐過幾回，感覺還行，這價位的車就算不錯，
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