一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型長(zhǎng)安CS35 2015款 1.6L 手動(dòng)豪華型 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車(chē)價(jià)格8.99萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，流線感強(qiáng)，滿街都是這樣的車(chē)，維修方便
缺點(diǎn)：隔音效果不好 道路回饋比較明顯
外觀：外觀非常漂亮，見(jiàn)過(guò)我這臺(tái)車(chē)的朋友都非常喜歡，開(kāi)在路上的回頭率都相當(dāng)高，我自己加裝了前后護(hù)杠和腳踏板過(guò)后更是提升了不止一個(gè)檔次
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)是長(zhǎng)安的家族式設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類(lèi)似于韓國(guó)車(chē)，炮筒式儀表盤(pán)跟老款別克君威特別像，車(chē)內(nèi)藍(lán)色的背光也很好的營(yíng)造出科技感。雖然空調(diào)系統(tǒng)是手動(dòng)空調(diào)，但設(shè)計(jì)的挺有檔次。35上裝配的是長(zhǎng)安的IN CALL2.0，這套系統(tǒng)只能說(shuō)比普通的車(chē)機(jī)好點(diǎn)，但收音機(jī)找臺(tái)特別麻煩，導(dǎo)航也老的不得了，好的就是支持一些網(wǎng)絡(luò)功能，還有SOS功能。有一點(diǎn)要批評(píng)下，車(chē)?yán)锩嫠膫�(gè)車(chē)窗只有駕駛員帶一建降，差點(diǎn)意思。
空間：車(chē)內(nèi)部空間比較滿意，前排感覺(jué)比較寬松，后排做兩個(gè)人的話一點(diǎn)也不感覺(jué)小。當(dāng)然，如果坐三個(gè)成年人的知，就有點(diǎn)不舒服了。后備箱再大一點(diǎn)就好了。如果車(chē)身再加長(zhǎng)30厘米就完美了。
配置：有幾點(diǎn)批評(píng)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的液壓挺桿和副駕駛下放鞋的抽屜被簡(jiǎn)配了，這個(gè)要結(jié)合價(jià)格去說(shuō)，CS35的起售價(jià)要比對(duì)手高一點(diǎn)，你在細(xì)節(jié)應(yīng)該做的更好才對(duì)，長(zhǎng)安的內(nèi)飾做工確實(shí)很不錯(cuò)，但長(zhǎng)安還是有老毛病，最低配的車(chē)跟幽靈一樣，沒(méi)人見(jiàn)過(guò)。我希望長(zhǎng)安能給豪華型加上ESP和日間行車(chē)燈，要是買(mǎi)的話，我建議大家買(mǎi)尊貴版，因?yàn)槎嗟哪切〇|西在別家五千塊拿不下來(lái)。
動(dòng)力：我是新手，3號(hào)拿證4號(hào)訂車(chē)，對(duì)車(chē)動(dòng)力沒(méi)啥操作概念，而且新車(chē)磨合期，我都不敢開(kāi)超過(guò)80 邁，在路上也是慢著走，不會(huì)猛加油，所以，動(dòng)力這個(gè)層面不好亂說(shuō)，至少我一個(gè)新手覺(jué)得，還不錯(cuò)，偶爾超一下車(chē)，也能跑起來(lái)。今天還去爬山了。海拔一千多米的小山，20公里的盤(pán)山路，上去也很輕松，沒(méi)感覺(jué)有什么加油不走路的情況。
越野：
35的一大亮點(diǎn)，方向非常輕，也非常靈活，我老婆每回開(kāi)車(chē)就會(huì)說(shuō)，操控性非常強(qiáng)，換擋也非常平順，檔與檔之間的感覺(jué)非常直觀，掛擋也很輕，離合行程和踏板都非常到位，剎車(chē)也比較靈敏，有網(wǎng)友說(shuō)35剎車(chē)較肉，但是我是親身感受過(guò)高速上35急剎的，完全可以在很短的距離100碼剎停，關(guān)鍵看你如何踩剎車(chē)山路：這里我要說(shuō)一下，因?yàn)槲壹沂寝r(nóng)村的，鄉(xiāng)村小路都是十八彎的，35過(guò)彎相當(dāng)輕盈，我比較猛的時(shí)候都是在40碼過(guò)彎的，反饋到車(chē)內(nèi)的慣性相比較同類(lèi)其它車(chē)型那簡(jiǎn)直是好的不是一點(diǎn)半點(diǎn)的，懸掛非常給力
油耗：1.6的排量油耗挺不錯(cuò)的，目前還在磨合期，后續(xù)油耗體驗(yàn)會(huì)追加。自動(dòng)擋是四擋變速，這是個(gè)軟肋，沒(méi)用過(guò)就不知道提速的穩(wěn)定性怎樣了，五檔手動(dòng)變速箱是很成熟的設(shè)計(jì)，在質(zhì)量上也挺耐用的。由于本人新手，有時(shí)候起步時(shí)油門(mén)加得有點(diǎn)大，市區(qū)油耗就有點(diǎn)偏高，上高速后油耗立馬降2個(gè)點(diǎn)，所以還是很期待35磨合期過(guò)后的油耗表現(xiàn)。
舒適：座椅很軟乎，我還套了座椅墊，座椅很舒服，人機(jī)工程學(xué)也很好，手可以輕松的放在車(chē)門(mén)扶手上，只是中央扶手箱有點(diǎn)靠后，如果能像江淮瑞風(fēng)S3一樣能前后調(diào)節(jié)就完美了。至于噪音，低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音特別小，怠速甚至能媲美日本車(chē)了，幾乎感覺(jué)不到，但高速上，SUV的高車(chē)身，寬輪胎所帶來(lái)的路噪、風(fēng)噪早已經(jīng)高過(guò)三千轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音了。懸架舒適性是可以的，只是輪胎扁平比太小，所以顯得很顛。
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