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菲翔
(該車系評分高于85%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
性價比高（448）+1 品質（293）+1 其實還好（168）+1 文藝范（141）+1 外觀漂亮安全（129）+1 做工比較好（23）+1缺點：
油耗高（1078）+1 名牌知名度低（321）+1 保有量少（266）+1 問題較多（205）+1 4S店較少（155）+1 內(nèi)部空間�。�114）+1 價高優(yōu)惠�。�36）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.10萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程11510公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意點很多，外觀大氣，動力十足，底盤扎實穩(wěn)重，
缺點：副駕駛座椅高度偏高，坐著不舒服，自己178的身高坐到副駕駛位置視線已經(jīng)與擋風玻璃最上沿平齊了，不僅影響副駕駛乘客的視野更影響頭部空間，過高的座椅且不能調節(jié)座椅高度導致頭部空間更局促
外觀：外觀一流
內(nèi)飾：黑內(nèi)飾喜歡
空間：可以，駕駛位比較好，后排可能有一點頭部空間不足，不過長途過后，表示影響不大。
配置：性價比絕對可以，各種配置在同等價格比競品有相當大的優(yōu)勢。
動力：溫柔踩油門起步真心是有點肉的，不過上了高速，那提速是杠杠的，動力源源不斷啊
操控：
操控沒的說，自己的愛車沒敢太折騰。但當時試駕的時候都快把車開飛了，近100邁的速度，接近前車的后屁股一個猛打方向加速超車后再突然打回方向。側傾至少我沒感覺到，車很穩(wěn)很穩(wěn)。
油耗：比較傷心 單程10KM 現(xiàn)在平均9.5 跑高速或者是勻速還是比較省油 高速6個 省道勻速 7個這樣
舒適：真皮座椅既顯檔次，坐起來也比較舒適，就是副駕駛座位有點高，坐著不太舒服，后排中間座椅大人坐的話也不太舒服。
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購買時間2013年01月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格12.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10050公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意點很多，外觀大氣，動力十足，底盤扎實穩(wěn)重，
缺點：后排座椅的設計。
外觀：外觀時尚，很滿意
內(nèi)飾：一般，按鈕少，但都很實用，容易上手，就是看起來不上檔次。
空間：2706 m m的軸距，空間優(yōu)勢一點也未顯示出來，駕駛員頭部空間太小，左右空間還行，我以為廠家應著重舒適性改進，駕駛員座椅高度調節(jié)范圍應加大，以適應不同人群駕駛要求。我親戚家買的日產(chǎn)軒逸，軸距比菲翔小，而實際感覺，空間卻比菲翔大得多，看來，還是菲翔設計方面要改進。
配置：小菲在同級別車里面性價比絕對是很前面的。這樣的配置，世界各大知名廠家的供貨。雖然有出現(xiàn)剎車偶爾異響的小毛病，但是并不影響使用，瑕不掩瑜嘛。10多萬的價錢很難買到1.4T的動力、雙離合的變速箱、厚道的輪胎和全尺寸備胎、阿爾派的音質、5星安全的車身、性能很棒的剎車、較低的油耗、舒適的真皮于一身的車。菲翔能做成這樣已經(jīng)非常厚道了。我記得當時買小菲的時候很多用級別的車還是兩年6萬公里的保修，而小菲那會就是3年10萬公里了，雖然現(xiàn)在很多同級別的車也跟了上來，但看得出菲翔當時的誠意的。
動力：提速慢，有時提速時猛踩油門轉速表升得很高，發(fā)出響聲大。加速時間慢，雖然有些推背感，但是不是很強。剎車太靈，給后面人有不舒服感。
操控：
高速方向指向性準確，低速方向有虛位，偏硬的懸掛過減速帶震動還是比較明顯的
油耗：平常速度在60左右或以上時油耗是相當不錯的,能達到7以內(nèi),在市區(qū)堵車就沒法估計了,市區(qū)經(jīng)常低速行駛油耗會較高,但是低速堵車情況下所有車油耗都高.平常高速上下班，高速速度120時油耗基本6以下。這車就適合中高速度行駛，充分發(fā)揮渦輪的作用。
舒適：買是AT暢享，真皮坐椅加方向盤，但是只感受了一天，因為有小孩自己又加裝了坐墊套，怕小孩用利器弄壞真皮坐椅
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購買時間2013年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格12.04萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程5120公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方不止一兩點，在購車之前比較了13萬左右的很多熱銷車型，一個偶然的機會看到了菲翔這款車，立即被它的外觀吸引了，試駕之后更是喜歡，靈活的操控性、反應靈敏的剎車、積極響應的渦輪都讓我決定拿下它。最令人滿意的是這個車的綜合性價比真的很高，不論是車子的科技配置還是整車的用料都是這個價位里非常實在的，同時較低的油耗也讓我用起來很省心。
缺點：低速提速
外觀：我最喜歡的就是外觀了，前面也說過的
內(nèi)飾：簡約而不簡單
空間：車體寬度是最理想的地方，不是一般的敞亮。
配置：性價比我覺得比較高，近1.5噸的自重，零配件也都是知名大廠的，備胎是全尺寸的普利司通很厚道了，菲翔還有很多看不見的地方處理的很好，空腔注泡，發(fā)動機護板也有。
動力：起步有點肉，超過40碼后，有力。
操控：
還不錯
油耗：我路況好，大概6.0-6.5之間。
舒適：過爛路減震可以，在高速上跑車內(nèi)比同價位的車噪音要小，A級車里算是排在前面的了。
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購買時間2012年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格13.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方不止一兩點，在購車之前比較了13萬左右的很多熱銷車型，一個偶然的機會看到了菲翔這款車，立即被它的外觀吸引了，試駕之后更是喜歡，靈活的操控性、反應靈敏的剎車、積極響應的渦輪都讓我決定拿下它。最令人滿意的是這個車的綜合性價比真的很高，不論是車子的科技配置還是整車的用料都是這個價位里非常實在的，同時較低的油耗也讓我用起來很省心。
缺點：低速提速
外觀：外觀絕對是亮點，在外形設計越來越同類化的緊湊車市場，絕對算是驚艷。動感的同時，又保證了鈑金的平整。對后期的車輛維護也有降低成本的作用。某品牌的流體雕塑，做過鈑金的同學一定很頭疼。車子在車流里辨識度很高。
內(nèi)飾：如果能換成全黑內(nèi)飾就好了
空間：因為怕空間不夠特意買的暢想版，等提車的時候才發(fā)現(xiàn)空間對于家用來說足夠用了。
配置：比較高
動力：渦輪增壓，抗抗的
操控：
優(yōu)秀吧 反正我不是賽車,感覺不出操控上哪車好,哪車怎么不好,感覺菲翔很穩(wěn)很實在,方向盤不是很精準
油耗：城市里開耗油，跑高速在90碼左右最省油。最低開過6.3升/KG。
舒適：，很舒服，真皮左右，挺好的，
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購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.50萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程16100公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方不止一兩點，在購車之前比較了13萬左右的很多熱銷車型，一個偶然的機會看到了菲翔這款車，立即被它的外觀吸引了，試駕之后更是喜歡，靈活的操控性、反應靈敏的剎車、積極響應的渦輪都讓我決定拿下它。最令人滿意的是這個車的綜合性價比真的很高，不論是車子的科技配置還是整車的用料都是這個價位里非常實在的，同時較低的油耗也讓我用起來很省心。
缺點：鹵素燈不給力呀。。。
外觀：拉風！�。�！回頭率高，看著喜歡！
內(nèi)飾：中高檔
空間：空間作為這個等級的車絕對沒有脫后退。家用足夠，甚至自駕游其實也能應對。
配置：高
動力：1.49噸的車重,配的1.4T發(fā)動機沒有小牛拉大車的感覺,我紅燈起步邁騰,�？怂苟紱]跑贏我,別說沒和我比賽的心,都是騷年覺得自己車NB結果還是跑步贏我~
操控：
方向盤大，厚實，很安全的感覺。
油耗：在接受范圍內(nèi)，市內(nèi)高速綜合8個左右，
舒適：雖然不是nappa，但皮質還不錯，異味幾乎沒有，舒適型不錯。方向盤前后都有功能鍵，前面控制行車電腦，后面控制多媒體，操作簡單方便，很容易上手，音響真不錯。儲物格很實用，手套箱真大。
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：全車上下一身名牌：和道奇Dart統(tǒng)一平臺、和阿爾法.羅密歐一樣的地盤、2708mm的軸距、1.49噸的車重、nappa的真皮座椅、博世最新9.0版的ESP、Brambo的剎車系統(tǒng)、阿爾派的音響系統(tǒng)、松下的8.4寸大屏、恩坦華的天窗、全車超過65%的一體激光焊接、17寸的大腳配備了德國馬牌的輪胎，等等這些名牌東西全部集于一身，售價卻只有15.88萬，沒錯你沒有看錯.這還有不讓我不滿意的理由嗎。
缺點：高速時方向盤指向不準。
外觀：夠用，1850的寬度用在日本車上那是相當寬，用在菲翔上只能說夠用，可想而知！~你可以試試它厚重的門。
內(nèi)飾：動力還是比較給力。和我爸的2.4A6L比加速，還有一定的勝算，就是發(fā)動機的噪音有點大，但是車子跑一段時間就對了，還有自動換擋不快。有點揪心
空間：高速很穩(wěn)，起步稍慢
配置：開空調油耗有點偏高 不過自動空調非常強勁 遺憾的是后排沒有出風口
動力：菲翔的懸架做的中規(guī)中矩，雖然不是獨立懸架但是路面上細小的顛簸過濾的很好幾乎感覺不到，高速上跑起來也不會有飄的感覺。
操控：
適合年輕人。外觀運動時尚，由瑪莎拉蒂設計師進行的外觀設計很是喜歡，車頭的設計很與眾不同，這個感覺是需要試駕以后才能體會的，車頭是完全隱蔽的，你開車的時候是完全看不到車頭位置的，所以安全距離就要注意控制了，輪胎是馬牌的MC5型號，尺寸是225/45 R17 91V的這輪胎超靜音，我很喜歡。這輪胎基本上沒有出現(xiàn)在十幾萬的車子中，都是用在寶馬奔馳上的。這個我覺得很滿意。
油耗：用料好 做工都好 配色很溫馨
舒適：綜合一些名牌配件來說，確實是物有所值的一輛車。
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購買時間2014年04月
購買地點山東 濱州
裸車價格14.88萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮，扎實
缺點：頭部空間，估計我習慣前方視野低一點，我把座椅調的很高，影響頭部空間！鑰匙一定要專心插進去它才讀的出來。
外觀：后排空間一般,1.75以上的個子后排可能會有些頂頭,后排中間位置不適合長時間乘坐,車子外形尺寸大,軸距大,但車內(nèi)空間不大,只能說用料厚實,安全性高了.車門厚重,有高檔車的感覺,發(fā)動機倉和后備箱比較大,占用了車內(nèi)空間,
內(nèi)飾：很給力
空間：方向很輕 指向不錯
配置：8-9之間，城市開；高速90的話估計6左右，但速度過了120油耗就又上去了
動力：主架位很舒適
操控：
外觀時尚 不過車頂好像很薄的 用手輕輕一按就凹下去了
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格14.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮，扎實
缺點：就是導航不好用，總是定不了位（要手動操作），時間不準。官方又沒有升級，了解了一下說升級要上千大洋��！還有就是服務方面沒有日系車做的那么好，服務網(wǎng)點不夠多對想去４Ｓ保養(yǎng)的車主帶來不便��！
外觀：2708的軸距，前排空間尚可，后排空間相對狹小，不過我后排一般不做人，也不會因此而糾結。貌似身高高一點的，頭頂會感覺壓抑，本人身高1.7米，基本屬于二等殘廢，索一感覺空間足夠用。
內(nèi)飾：非常給力
空間：很好，指向準又不太賊。
配置：不是個省油的車，城里堵車尊享能到12個多，高速最低跑過5.8，這個因人而異
動力：不錯，Nappa啊
操控：
這點不用我來多說了，在這個價位，還有比它更漂亮的車嗎
油耗：8.4寸大屏，軟塑料內(nèi)飾，Napp真皮，暖色風格，很適合家居。不過，后排沒有空調出風口有些遺憾。
舒適：同樣的配置，在同級別的車里菲翔的性價比絕對是數(shù)一數(shù)二的~
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購買時間2014年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.80萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2730公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮，扎實
缺點：起步有點肉，雖然是頂配150HP的，但起步還是有點肉，畢竟1.4T的排量要拖動1.4噸的重量，起步肉也在意料之中
外觀：雖然軸距長，但是內(nèi)部空間還是略顯狹小，特別是后排，而且后排中間凸出較高，不適宜長期乘坐；頭部略顯壓抑
內(nèi)飾：動力一般 畢竟是1.4T的小車 不要要求太苛刻了。。起步很肉基本要踩到3K轉才有動力 40公里以上的時候動力源源不絕！
空間：本人是新手，談操控有點班門弄斧了，還是說兩句。指向性沒有測評上說的那么差，只是低速時30KM/H以下，方向過于輕了。變速器，雙離合的感覺不明顯，感覺象優(yōu)秀的AT變速器，降檔有一點小小的頓挫感，不介意，畢竟再強的頓挫感，也比手動小吧。其他的在以后使用在感受吧
動力：還行，座椅一流，
操控：
我可以說“you beautiful”嗎？
油耗：儀表臺材質和顏色絕對好，中控臺簡潔大方，8.4寸超大顯示屏當時來說獨一無二，就是內(nèi)飾顏色只有米色，沒有可選性，總體不失風范。
舒適：較高 安全性，外形，價格，比較認同
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購買時間2013年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格13.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮，扎實
缺點：車子太重，1.49t，一個緊湊車型可想而知趕上尼桑天籟了，變速箱一二擋頓挫明顯，一檔高達2500r換擋，有時這樣不太利于油耗，后排沒有安置12v電源或者空調出風口，這有點不太好，諾基亞5233大小般的儲物格在后排，按照現(xiàn)在智能機的尺寸，也幾乎無用，手動模式變速箱升檔反應慢（1s左右），明顯這車是造型運動，實則家用，車燈光暗，晚間遠光燈幾乎也看不出來，后排座椅沒法動。
外觀：前排可以，后排大個有憋屈感
內(nèi)飾：150馬力，提速有點肉，但是舍得給油沒問題。
空間：一般
配置：比預期高，本人油耗市區(qū)11
動力：避震有點偏硬��！但是座椅舒適度很好��！納帕真皮真不是吹的！！同級別最好！！沒有之一��！
操控：
起初不喜歡三廂車，覺得中規(guī)中矩挺老氣，可是自從買了菲翔以后越看越喜歡。當初也是因為她的外觀一見鐘情的。
油耗：中控老派了點，但是尊享的大屏幕還可以，音效簡直太贊了��！好喜歡這個，很嗨
舒適：無論是從安全性、舒適度等方面考慮，還是從操作性、個性化等角度比較，雖然目前國內(nèi)品牌力、服務力差點，但我始終認為菲翔與其市場價格定位相比，與其同類車型對比，性價比非常高，非常厚道，值得車主出手。
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