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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格13.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較大氣，頗有小君越的風范，開到那里都很有面子，一般同價位的車子都沒這個車看起來大氣，而且還是別克很有面子，另外舒適性也還行，座椅包裹很不錯，高速很穩(wěn)，讓人很安心，并且視野很好，A柱那里有小三角窗戶，車頭很高，能看的見。
缺點：紅綠燈，別人一騎紅塵，我卻望塵莫及！原因就是沒米上T！那個悲��！
外觀：仁者見仁，智者見智，反正我喜歡就夠了~我不在乎什么小君越，關鍵是三廂看著挺協(xié)調，不像307那么突兀。
內飾：大愛：大氣、漂亮、有檔次、不廉價，時尚、商務、運動終于可以兼得了，旋轉按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類人群的選擇，我不是外觀控，其他細節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：夠用：空間方面表現(xiàn)地比較中庸，不算大，也絕對不是不夠用，只要前排乘客不把座椅位置調的太奢侈，后排正常1米75個子的乘客腿部還能留下一拳半的腿部空間，頭部空間在當今COUPE造型風靡的大形勢下還是挺占優(yōu)勢的，因為中規(guī)中矩的車頂造型使頭部空間大大好于類似索八、CC那種以COUPE造型為賣點的家轎。后備箱空間本可以完全符合充裕這個評價，但是液壓挺桿沒有出現(xiàn)，使得后備箱兩側的部分空間不得不為兩根聯(lián)動鋼管讓步！儲物空間總體夠用，飲料瓶、零錢、票據(jù)、CD、太陽鏡、餐巾紙盒、雨傘、手機等等該出現(xiàn)在車內的小物件都能有容身之地，有點“飛度附體”的感覺。最后要說的是發(fā)動機艙空間，雖說排布較飽滿，但是日后想改裝升級動力總成的TX還是能有空間放下你想放的例如冬菇頭之類的東西的。
動力：比想象的好很多：看發(fā)動機參數(shù)配置表，外加車重的因素，本來對動力什么的已經(jīng)心灰俱滅，但是實際上手開起來之后才發(fā)現(xiàn)真的是只有肉人，沒有肉車。低扭操作下，動力響應像個呆子，反應總是慢自己的節(jié)奏一拍，一旦轉速上到1800之后，發(fā)動機就開始有點蠢蠢欲動了，一旦2500轉之后，那種動力的輸出我相信已經(jīng)能夠滿足城市穿梭的要求了，如果想再刺激點，交警叔叔會不樂意的！另一個方面要稍稍吐槽一下，變速箱的調教貌似有點腦殘，既不是為能耗去設計的，又不是為動力去調教的，感覺實際使用中有點拖沓，感覺有那么點拖發(fā)動機后退的意思，不過這個價位，人家還用4速、5速呢~咱就滿足吧~畢竟也不是天天要去折磨它！
操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調教做的非常細膩，指向精準，響應積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國式的奔放的感覺，有點像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來的刺激，不需要去擔心他會脫韁；如果說中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對是野馬了，完全無法駕馭，但是不怪他，本人總結原因大致有兩個:1.瓦特連桿終究只是非獨立；2.輪胎寬度不夠，沒有很好的抓地附著力�。≒S：座椅的包裹性不錯哦，激烈駕駛不會太尷尬）
油耗：本可以不高：如果說每天的行程是純市區(qū)走走停停的路，油耗絕對不低，因為大部分的油耗，英朗都是把它消耗到一檔、二檔拖動龐大的身軀上了，參考油耗（11~12L）具體可以參考我磨合期純市區(qū)的那個帖子！如果說每天跑的是綜合路況，油耗應該在9.5~10L/100km左右（泛指自動擋），如果每天開的都是類似高架、國道、郊遠路線，油耗控制在7L左右不是問題�？傮w評價：油耗不傻高，看你怎么用！
舒適：扎實，穩(wěn)重：上面說過了！懸掛的調教很細膩，在把紛繁細碎的路面起伏過濾掉的同時又不失良好的路感，這讓我想起了新�？怂沟膽覓�，雖然人家是四輪獨立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實的感覺絕對是原汁原味的歐洲風，歐寶雅特的技術底子不是蓋的，一改美國車特有的超軟懸架的那種感覺！兼顧良好的操控和良好的舒適實在難能可貴！舒適性其他的兩個因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復！
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