上汽通用別克-英朗
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
英朗
(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
油耗低（4538）+1 安全（2123）+1 省油配置高（1443）+1 座位舒服（1153）+1 動力強勁（1060）+1 漂亮（941）+1 做工還不錯（844）+1 用料很講究（825）+1 標配很厚道（279）+1缺點：
新款不怎麼樣（5090）+1 缸體是鑄鐵的（3318）+1 無后視轉(zhuǎn)向燈（1889）+1 外觀不如老款（1015）+1 價格偏高（856）+1 操控不算好（854）+1 外觀中庸（554）+1 轉(zhuǎn)向無手感（150）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時間2016年12月
購買地點云南 臨滄
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程810公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力和外觀
缺點：后排沒有頭枕杯架，全車升降車窗沒有背景燈和閱讀燈。車門上也沒有迎賓燈。大燈不是自動的，沒有無鑰匙進入，天窗有點小。
外觀：外觀很時尚年輕，動力十足車燈設(shè)計：新款英朗大燈是最讓人喜歡，讓人留念的。晚上氙氣大燈很給力，大燈調(diào)節(jié)很方便。做工車漆：車漆比較薄�？傮w來說還是漆太薄，輕輕一劃就會掉漆
內(nèi)飾：說實話 做工一般 硬塑料件太多 除了座椅 中央扶手 門拉手處是軟的 其他地方都是硬的~哎~~~很失望
空間：空間非常不錯，乘坐空間：軸距2.6幾米，空間非�？梢裕芭趴臻g非常好，后排一家三口坐著一點我不擠，前膝離前座還有一定距離，非常好。
配置：1.5的性價比高，1.4T有點小高
動力：舍得給油提速還是不錯
操控：
方向盤稍微沉，高速時會變沉，路感明顯。低速操作很順暢很積極。
油耗：剛提回來22，被同事笑了一個月，后來降到16，現(xiàn)在7.5，開車的時候剎車用的越少，就越省油。
舒適：感覺還可以，朋友說懸架有點硬
|
|
購買時間2016年11月
購買地點內(nèi)蒙古 興安盟
裸車價格12.44萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀漂亮，空間大，配置豐富
缺點：轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)以下感覺發(fā)動機抖動，換擋邏輯有點遲鈍，但是可以接受。底盤低，底盤低，底盤低。豪華版居然沒有標配導(dǎo)航，需要自行購買導(dǎo)航卡，這種行為有點讓人費解。還有就是車內(nèi)閱讀燈和多媒體，停車熄火以后閱讀燈馬上亮，不能手動關(guān)閉，多媒體也會一直啟動，除非打開駕駛座車門才會關(guān)閉，雖然電瓶蠻大的，但這種設(shè)計我總覺得有點匪夷所思~還有就是后排沒有閱讀燈，節(jié)約成本過分吧~
外觀：前臉大氣高端，車身線條簡潔，尾部豐滿點先完美。車燈設(shè)計：氙氣大燈保持了足夠的光線，可上下調(diào)近光，晚上視線很好。日間行車燈高端大氣，且提升安全度。做工車漆：棕色漆穩(wěn)重大方，日光照射下美觀更強，可減少泥濘雨點對車身垢面的既視感。車身造型：線條優(yōu)美流暢，后門有流線凸起，很好的體現(xiàn)了運動風(fēng)格。
內(nèi)飾：真皮座椅 加硬塑料，但硬塑料看起來也不是很廉價，車內(nèi)亮條比較漂亮啊！這一點也是我選豪華版的原因
空間：空間很寬敞，人小省空間啊！嘿嘿，尤其是后排寬敞��！
配置：建議不要貸款，那樣會比較劃算。認證：上傳鑰匙，是不是就可以認證了，請版主能夠幫忙認證哦。
動力：后勁很大，低速有點坑，頓挫感還是有的
操控：
轉(zhuǎn)向挺好，其他的試不出來，新手
油耗：2趟高速下來，總里程1080KM，油耗從提車的17降到平均7.3左右，可以接受。
舒適：真皮座椅很舒服，不耐臟！
|
|
購買時間2014年04月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格12.68萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形大氣。
缺點：噪音控制的不好，特別的發(fā)動機的聲音，每次車上面做人的時候起步我都不敢踩，聲音很難聽，內(nèi)飾顏色很不好，沒有黑色可以選擇，這個顏色很刺眼，不舒服，沒辦法，要想要黑色就得上君威，想想價格還是算了吧。
外觀：仁者見仁，智者見智，反正我喜歡就夠了~我不在乎什么小君越，關(guān)鍵是三廂看著挺協(xié)調(diào)，不像307那么突兀。
內(nèi)飾：大愛：大氣、漂亮、有檔次、不廉價，時尚、商務(wù)、運動終于可以兼得了，旋轉(zhuǎn)按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類人群的選擇，我不是外觀控，其他細節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：算合格，前排高度很好，后排腿部空間有點局促，但家用車算合格.
動力：夠用吧，只能說夠用，1，6的機器，不帶渦輪，也只能這樣了，很中庸的動力。像我們買這個價位的車子，動力也只能這樣了，畢竟買的是十多萬的車，動力能跑起來應(yīng)該就算夠用。要是動力好不好有標準的還好來衡量，但是這個東西它就是沒有標準的東西，比如你買個別克君威2.0T的GT，你覺得動力非常好，但是，你碰到個大眾高爾夫R什么的，你動力還算好么？你跟它一起還叫夠用嗎？那么大眾高爾夫R如果碰到個寶馬M3呢？你還是覺得高爾夫R的動力夠么、？別說君威GT了。那么當寶馬M3碰到布加迪呢？對不對？動力是無窮的，只有快，沒有最快。話說回來，我們英朗跟QQ比呢？是不是比QQ動力好很多？哈哈。。。。是不是？所以，動力滿足日常需求就可以了，追求動力是無止盡的！！
操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調(diào)教做的非常細膩，指向精準，響應(yīng)積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國式的奔放的感覺，有點像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來的刺激，不需要去擔(dān)心他會脫韁；如果說中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對是野馬了，完全無法駕馭，但是不怪他，本人總結(jié)原因大致有兩個:1.瓦特連桿終究只是非獨立；2.輪胎寬度不夠，沒有很好的抓地附著力�。≒S：座椅的包裹性不錯哦，激烈駕駛不會太尷尬）
油耗：8、9個，高速會低一點，這個油耗可以接受，畢竟那么大的車子在那里呢。很多人會覺得百公里少個一到兩個油很好，其實算算每公里也多不了多少錢，既然開車又何必太在意油耗，如果太在意油耗不如買輛新能源開開，不需要油，對不對？
舒適：扎實，穩(wěn)重：上面說過了！懸掛的調(diào)教很細膩，在把紛繁細碎的路面起伏過濾掉的同時又不失良好的路感，這讓我想起了新福克斯的懸掛，雖然人家是四輪獨立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實的感覺絕對是原汁原味的歐洲風(fēng)，歐寶雅特的技術(shù)底子不是蓋的，一改美國車特有的超軟懸架的那種感覺！兼顧良好的操控和良好的舒適實在難能可貴！舒適性其他的兩個因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復(fù)！
|
|
購買時間2012年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格13.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀，毫無疑問，買車的時候基本不懂車，完全就是外貌協(xié)會的。。。在10年這車剛上市的時候直接被外觀吸引，這就是個小君越啊，而且當時和同級車比更加大氣時尚，所以沒有猶豫。。。
缺點：6檔變速箱頓挫比較明顯，居住貴陽，1.6L的上坡時感覺提速較差。
外觀：外觀也是我選這款車的第三大理由，設(shè)計流線，飽滿，非常喜歡，穩(wěn)重，大氣，男人選擇不會錯的，在選擇顏色方面還是比較滿意的，當時選的卡其色的，呵呵臟了不容易看出來。
內(nèi)飾：在2011年購車時，英朗的內(nèi)飾可以說是同級別車里做的比較好的，我買的這款是1.6自動擋最高配也是最低配，當時1.6的就這一款，配備了真皮方向盤，PU材質(zhì)的仿皮座椅，車頂棚的用料比凱美瑞那種毛茸茸還好。中控臺設(shè)計仿了歐寶的，前衛(wèi)大氣，中控按鍵很多，晚上在冰藍色的夜光燈下，更為美麗。
空間：空間的話，算是別克的軟肋，就連君越都比不過同級的對手們。畢竟那個手套箱，座椅，門板都做得太厚，所以減少了空間，大眾的座椅都很薄的。當時和經(jīng)典軒逸比，軒逸內(nèi)飾挺喜歡的，特別是貝殼式座椅，黑內(nèi)飾和方向盤都挺喜歡，可惜那時候不認同日本車，而且外形很中庸，不符合我個性。現(xiàn)在算是認同雷克薩斯和謳歌了。
配置：總體性價比還是不錯的，城市代步時一款非常不錯的車車，但是跑長途也不賴，主要還在于他的另一個原因，前面都說了我選擇這款的第二、三大理由，那么第一大理由就是安全，別克英朗安全性設(shè)計還是非常不錯，寬大的前柱，能有效的保護車內(nèi)安全，車門厚實，關(guān)門的時候悶悶的聲音，感覺就舒服。車外觀，內(nèi)飾中控臺設(shè)計漂亮，不錯，雖然車輛用材多，車輛較重，但是油耗完全可以接受。
動力：1.6在動力方面表現(xiàn)不盡人意，尤其起步超車車子感覺力不從心。但是高速跑起來不錯。
操控：
非常滿意，方向盤隨速變換，速度較低的時候，80以下吧，非常非常輕，開過我車的好多同事都說，方向盤真輕，變道、轉(zhuǎn)彎隨便輕輕就過去了，速度一起來慢慢就變重了，設(shè)計的非常不錯。中控操作剛開始接觸比較復(fù)雜，慢慢熟悉了，也感覺就那么回事，挺簡單的。經(jīng)常操作的音量大小，選歌都可以在方向盤上操作，不錯。
油耗：油耗完全可以接受，別人都說別克車費油，但是截至現(xiàn)在開了兩年多了，綜合油耗還沒上過8.0，夏季的時候在7.8，冬季的時候在7.9，兩年了一直在這個區(qū)間變動，瞬時油耗最高到30個，但是在于你腳下，勻速基本在6.5左右，主要還是在于速度，一直加93#的。
舒適：英朗的隔音做的還是不錯的，發(fā)動機的噪音雖然大了些，坐在車里還是比較安靜的，英朗的音響也不錯，把音樂聲音調(diào)到12左右，開車基本感覺不到外面的噪音，完全可以沉浸在一個美妙的音樂空間里。跑高速車身沉穩(wěn)，120碼發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2200轉(zhuǎn)左右。不開音樂的話除了風(fēng)噪大點，其他都不錯。整體來說，對得起這個價。
|
|
購買時間2010年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.23萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程49580公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀時尚、大氣，乘坐舒適，漆面厚，鋼板厚，安全性好，隔音較好。
缺點：那先說說油耗吧，和日本車真心沒法比，市區(qū)要10個油，而且如果經(jīng)常跑市區(qū)不跑高速發(fā)動機聲音會變大，小毛病多點，比如換過油棒，溫度傳感器，水箱，檔位桿，等等
外觀：中規(guī)中矩屁股比較厚重（此為當初選車的重要指標之一，當初十幾萬的價格符合這一標準的只有英朗和550），側(cè)面流線比較運動，但是車頭設(shè)計就顯得有些穩(wěn)重了，而且1.8L車型輪轂偏小、大燈沒透鏡。就GT來說頂配的1.6T新銳運動版會更協(xié)調(diào)漂亮
內(nèi)飾：非常贊，同級別中具有優(yōu)勢。環(huán)抱式中控加上多一個不嫌多的按鍵組合是通用在內(nèi)飾設(shè)計的賣點吧，我選擇的是全黑內(nèi)飾，干練。方向盤是我喜歡的，手感不錯，是除寶馬之后第二喜歡的方向盤。座椅比較厚實，所以影響了空間，唯獨遺憾2010款沒有電動調(diào)節(jié)，但是2013款1.8車型有增加前排電動調(diào)節(jié)！又給新車友們福利了。
空間：空間還可以吧，駕駛座很寬敞，坐著也很舒服，跑長途一點也不會累，后排就湊合了。
動力：肉前面說過了，這車的動力確實屬于比較肉的，的實測12.45秒的百公里加速時間也證明了這一點。感覺變速箱對動力的傳遞非常不直接，而且換擋邏輯也有問題。在個別情況下會出現(xiàn)不降檔的情況，繼續(xù)踩油門的話也不起作用，只能依靠轉(zhuǎn)速緩慢的爬升來慢慢提高車速，此時你要做的除了手動降檔外還可以繼續(xù)深踩油門，在達到一個點后會突然降檔。但是由于踩得較深，會出現(xiàn)降檔后動力猛然介入非常突兀
操控：
不錯我不是激進派，此車的操控性對于我來說已經(jīng)相當不錯了。方向盤轉(zhuǎn)向細膩、指向精準，只是路感稍缺。懸掛設(shè)定偏硬，高速過彎時對車輛的支撐較好，高速超車并線車身回正迅速。
油耗：綜合油耗9個，較為理想主要為上下班用車，路況較好，目前綜合油耗9個。純高速油耗在7個左右，速度大多在110~140之間。純市區(qū)油耗最多時達到13個以上，三線城市，較為擁堵。
舒適：英朗懸掛比較硬，這跟調(diào)教有關(guān)，偏操控調(diào)教了，損失了舒適度。在過減速帶和起伏路或坑石路面時尤為明顯。自駕游時體驗很深刻，每次自駕都是選擇400公里內(nèi)的線路，4小時車程下來，后排人員表示疲勞程度還過的去，副駕人員表示略有疲勞，通用的環(huán)抱式中控設(shè)計理念，在后排有乘客時，副駕位置不能太靠后，腿部空間就會拘泥一些，特別是對身高在175以上的副駕乘員來說，長途的話，膝蓋處的舒適度簡直是噩夢。駕駛位的長途舒適度，還可以，我嘗試過3個小時不間斷高速開車，右手握把時，左手靠在車門扶手處是比較舒服的，但是左手握把時，右手就靠不到中間扶手，因為中央扶手箱設(shè)計的緣故，所以，建議通用可以改良下設(shè)計。另，英朗非真皮座椅車型的座椅都是真皮和織物結(jié)構(gòu)混搭的，但可能皮實的關(guān)系，后排偏硬，所以也損失了些長時間乘坐的舒適性。
|
|
購買時間2016年11月
購買地點內(nèi)蒙古 錫林郭勒盟
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：前臉的led日間行車燈大愛，一眼就喜歡上她了！內(nèi)飾也符合年輕人的審美，定速巡航，發(fā)動機聲音和風(fēng)噪控制的不錯;定速巡航高速很方便
缺點：頓挫有點嚴重。后排沒閱讀燈晚上拿東西看不清。底盤低，裝了發(fā)動機護板后更低，目前1800公里蹭了兩次了，還好都蹭在護板上。車頂鐵皮很薄很軟，有幾處輕輕一按就凹進去。
外觀：外觀很漂亮，萌萌噠的日行燈，小君越就是美
內(nèi)飾：中控臺很好看，硬塑能接受，反正不經(jīng)常摸，看著舒服就行
空間：空間很滿意
配置：這個價格再添一萬會可以選擇A級和B級車中間的檔，性價比不是特別高
操控：
轉(zhuǎn)向準確度很好，方向盤低速是較重，操控性一流！山路：盤山公路上坡動力十足，因此更要小心駕駛。底盤及懸架：底盤高度一般，加裝發(fā)動機護板后更顯低。懸架優(yōu)秀，遇顛簸路面車內(nèi)仍保持較好的平穩(wěn)。雨雪泥濘路面：雨天路面積水，對車輛的緊急制動無不良影響，性能較好。橫向?qū)Ρ龋和壾噷Ρ仁孢m型更強，動力勻速保持較好。
油耗：工信部綜合6個油，目前剛提車還沒磨合，開了幾天上下班在9個油的樣子
舒適：懸架，細小的顛簸很快的處理掉了，輪胎比較硬，顛簸路面舒適性就差點。噪音控制：高速噪音還是比較小的，畢竟別克給料還是足的。
|
|
購買時間2015年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格14.60萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8874公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀和油耗 外觀帥氣 日行燈犀利 油耗低的無下限
缺點：后臉跟前臉落差太大了，后面logo做得太小氣了，我本人比較喜歡簡單大氣，我都想把后面那些字都扣掉了，都運動版了也不帶導(dǎo)航?jīng)]有倒車影像！這是我最接受不了的！加裝一個還要那么貴！害我只能在外面加裝了。也沒有自動頭燈！沒有自動感應(yīng)雨刮器！有無鑰匙啟動沒有無鑰匙進入，鎖車也不帶自動升窗功能，害我?guī)状螞]關(guān)窗，還好沒碰到下雨，車里也沒有貴重物品。真的很無語！其它的那些燈之類的小東西就不一一說了……
外觀：后臉跟前臉落差太大了，后面logo做得太小氣了，我本人比較喜歡簡單大氣，我都想把后面那些字都扣掉了，我準備去把上面貼黑色模，黑白對稱襯托下后臉的不足吧，側(cè)面的線條給人一種畫蛇添足的感覺，為什么不直接用平行線，以上僅代表我個人審美觀。
內(nèi)飾：中控臺-有異響 2015年07月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《乘坐非常舒服，中控簡潔大方，黑紅相間盡顯運動氣息�！�
空間：很滿意
配置：13.5萬，這個價錢還算可以的，但是我是按照活動特價車買的，至于是什么特價車，4S店的人也沒說個所以然，說是廠家給他們分配的任務(wù)車，沒有銷出去。但是也不算是庫存車15年12分的，一月份到4S店，我4月中旬提車的。銷售顧問把車鑰匙給我時候里面的買個機械鑰匙變形了，他說是他不小心給噌了下，買都買了，至少現(xiàn)在還沒有發(fā)現(xiàn)過什么問題，希望以后也不要有什么問題，祝大家都平平安安！一帆風(fēng)順！
動力：我買車主要追求的就是動力，只是因為條件有限啊！這輛車的動力給我感覺還可以，還算對得起1.4T的渦輪增壓。在沒上牌沒過磨合期的時候我拉過幾次高速，我拉高速不是為了磨合車，只是因為本人想追求速度的快感，當然也要在條件容許的情況下，我選擇一天新修的高速沒有什么車，筆直的路一眼能忘到頭，我直接開到了200碼，車子沒有明顯的飄動，在高速超貨車車子很穩(wěn)從沒被貨車吸車的感覺。這一點別克車做得確實不錯的。
操控：
指向比較準確，懸架較硬，三四十碼過減速帶車還是蹦的挺歡的。
油耗：我的100公里油耗目前還沒超過6.5升，可能是因為我高速跑得多，燒的也是97的油原因吧。
舒適：后驅(qū)換了獨立懸掛后，明顯感覺舒適性提高了一個檔次，懸掛軟硬適中非常滿意。
|
|
購買時間2016年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格13.39萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：當然是外觀還有空間，還有顯示屏大燈很漂亮
缺點：通用為節(jié)約成本，太多地方省了，后排閱讀燈，安全帶上下調(diào)節(jié)額等等。。。。。
外觀：外觀很漂亮，萌萌噠的日行燈，小君越就是美
內(nèi)飾：說實話 做工一般 硬塑料件太多 除了座椅 中央扶手 門拉手處是軟的 其他地方都是硬的~哎~~~很失望
空間：空間還可以，后排的空間也很足，后備箱的空間也很足
配置：總體配置非常高，科技的日新月異，以前高檔車才有的功能現(xiàn)在已經(jīng)慢慢普及，該車走在了前頭。標配配置：一鍵啟停,自動巡航,語音控制系統(tǒng),安吉星系統(tǒng),輪胎測壓,全真皮座椅,電動天窗,都是很實用的功能，性價比確實夠高！選裝配置：不接受破線、不接受改變車輛外觀，因此只是加強了裝飾效果。加裝了玻璃亮條、發(fā)動機下護板、內(nèi)飾裝飾亮條等提升美觀度的裝飾物。
動力：現(xiàn)在還在磨合期 不敢深踩油門 加個速 還是不錯的
操控：
操控精準，定位準確，指哪打哪
油耗：油耗開回來顯示15左右，開了600多開到7.8，清零一次，現(xiàn)在2400多了，最低時候7.3，目前顯示7.7，基本城市75%，油耗還算很滿意，比印象中的別克省油多了。
舒適：隔音不錯
|
|
購買時間2010年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.73萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程21400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀跟內(nèi)飾做工在同價位里絕對是第一！隔音很好，使用高強度鋼，很結(jié)實！
缺點：由于車重，起步不深踩油門的話，會覺得很肉，但是又心疼油錢。所以長時間在擁堵的環(huán)境下油耗較高，在郊區(qū)或者高速，瞬時油耗只有6左右。因為我大部分郊區(qū)行駛，道路比較通暢，均速29.4，平均油耗才能保持9.4。另外一點保養(yǎng)略貴，使用美孚一號全合成機油，本身材料費就比礦物油要貴，外加4S工時費和建議保養(yǎng)周期為5000km或者三個月。略短，我每次都會半年行駛5000公里一保養(yǎng)，小保換機油機濾價格在8-900，大保機油三濾價格1200-1300。保養(yǎng)周期短和高費用，接近或超過奔馳，寶馬，奧迪等豪華品牌。
外觀：霸氣，不多說，我不是很喜歡尾巴那兩道眉毛，可老婆喜歡，說是白眉大俠- -！
內(nèi)飾：內(nèi)飾富有科技感，有人說按鈕多了太復(fù)雜，我倒認為恰恰相反，打個比方，要達到一個功能，英朗只需要點一下某個按鈕就可完成，比其他車型需要一個按鈕調(diào)出菜單然后選擇要直接的多，更加增加了駕駛的安全性。新銳特有的紅黑內(nèi)飾也是非常扎眼，跟SPORT時的紅儀表盤相呼應(yīng)，氛圍燈也恰到好處，但是面板使用硬質(zhì)材料，不免有點遺憾。
空間：我是1.75 表示么壓力。后排3個人稍微有點擠。坐著難受。后備箱放不下多少東西，不過一般還是行了。家里嘛。小東西夠放了。
配置：作為主打運動的車型，可以滿足屌絲級別的老百姓的推背夢想，但是隨之而來的保養(yǎng)費用也是比較高的（高富帥請無視），買材料在外面做會好點，總的來說還是很滿意的。
動力：帶T的動力不說了，很生猛。
操控：
方向指向比較明顯，手感很輕，這也就是電動隨速轉(zhuǎn)向的功勞，相比科魯茲明顯輕盈。就是跟大眾的一部分電動轉(zhuǎn)向相比也算比較輕的。sport模式很爽，起步換檔頓措感不在，100碼后還是有很強的提速感，超車必備。手剎同樣，有時會有異響，類似于一種拉斷的感覺，在論壇上看，大部分都這樣，不影響使用。但是英朗的手剎是一體的。如果壞掉了。會將后面整個剎車系統(tǒng)更換總成，設(shè)計不科學(xué)。
油耗：最不滿意的就是油耗了，1.6T的油耗比1.6自然吸氣差不多多了快一倍，現(xiàn)在跑了3萬4千公里了，綜合油耗10.5個，均速21，平時開車不是很猛，市區(qū)多一些，曾經(jīng)把里程表2清零，跑了2天純市區(qū)油耗，14個！都說美國車費油，這次是真正見識到了。跑高速的話還不錯，看著瞬時油耗8、9個，如果只是上下班代步，又考慮油耗的話，還是別選帶T的了，自然吸氣吧，增壓車真不適合市區(qū)，至少這款是。
舒適：作為定位于運動的車型，比較硬的懸掛會讓你過減速帶時感覺很強烈，尤其是后輪感覺緩沖很小，運動座椅雖然包裹性很強也很漂亮，但總不如軟軟的真皮座椅來的舒適，總結(jié)來說，舒適性就一輛運動車來說，已經(jīng)及格了，要知道新銳的舒適性已經(jīng)超過許多超跑了。
|
|
購買時間2011年01月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格15.27萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車輛外觀及內(nèi)飾符合老婆的審美觀念，本人也比較喜歡，外觀運動，內(nèi)飾新穎。最滿意的是這車在高速及緊急狀況下的表現(xiàn)，高速行駛方向沉穩(wěn)，沒有發(fā)飄感，輪胎牢牢抓住地面，給人以安全感；一次在高速上以130KM/H行駛，由于跟車較近，前方車輛突然急剎，本能向由打方向，為防止與中間正常行駛車輛發(fā)生碰撞，立即回正車輛，當時很是危險，在如此高速行駛狀態(tài)下，在猛回正方向那一下感覺車輛抓地力瞬間失去，但立即恢復(fù)，沒有發(fā)生事故。另外還有幾次危險經(jīng)歷，讓我對它的高速安全、行駛穩(wěn)定性充滿安全感。
缺點：車子在倒車時踩剎車容易有那種很難聽的聲音，起步也比較費力，耗油比較大。
外觀：可以給85分。金色的英朗回頭率不是一般的高，同事、朋友們好幾個人都問過我這款英朗的概況。漂亮的外觀是英朗GT最大的招牌。相信大部門英朗GT的車主們都是外觀控，起碼我就是！“小君越”的雅號不是吹出來的。
內(nèi)飾：不算簡潔，但很好用！適應(yīng)一周左右就可以熟練上手：）而且，按鈕多一點，看起來挺漂亮的。關(guān)鍵是手感都很好！
空間：同級別的車中，英朗的空間確實很不錯，我身高1米6，經(jīng)常把座椅調(diào)的高一些，頭頂也還空很大，坐后排的時候，即使是我老公1米8的人也很寬敞。有時候偷摸后面還能坐4個人也不覺的擁擠。前段時間家里搬家，我的小車就成了搬運車了，不得不說，它的能力真不是一般的大，非常了得。
動力：動力方面自我感覺就是起步有點慢，但是呵呵只要你舍得踩油門，頓挫感有點，特備是在一二檔換擋時，感覺明顯的頓挫，只要速度起來動力輸出還是非常的不錯，我一次在高速跑到180完全感覺不出來速度這么快的，感覺還有提升的空間，只是沒敢再提高，呵呵別罵我啊，我只是試過就那一次。不過在城市代步非常不錯了，后續(xù)動力源源不斷。
操控：
很好，速度不快的時候，方向盤很好操控，開起來很舒服，轉(zhuǎn)向打方向的時候也很靈活舒適，比我老頭的捷豹舒服多了！
油耗：我跑的基本是市郊，目前我自己總結(jié)了一套駕駛方法，就是轉(zhuǎn)速每到2000轉(zhuǎn)松一下油門，讓車自動升檔，這樣到70碼就可以升到6檔，70-80碼這個速度相對瞬時油耗較低，保持這個車速，提前看好紅綠燈，基本用油門來控制車速，還是比較省油的，從今年1月1日開始統(tǒng)計到現(xiàn)在跑了7060公里，燒了567升油。平均油耗8升，行車電腦顯示7.5升（有點偏低），平均0.61元/公里，進城的話估計要8毛一公里。這個油耗還是比較滿意的。
舒適：在沈陽大面積修路的時候，我和小G被迫也走過很多爛路，小剮蹭過下巴，磕碰過一次肚皮……但均無大礙，我的同事曾經(jīng)笑稱：“你這小胖車居然還有一定的越野性？”憑良心說，“越野”純扯淡了，但是一般的家用，走點坑坑洼洼的爛路還是不錯的。能過濾掉大多數(shù)的震感。起碼，家里的老爸老媽還是真的很滿意。
|
