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綜合評分
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優(yōu)點：環(huán)保，節(jié)省，技術先進
缺點：純油模式發(fā)動機吵、起步軟。
外觀：后備箱可以放的東西也不少，后排坐2個人的情況下就OK 3個就難受了。
內飾：動力方面，秦非常出色。咱不說百公里加速真的有沒有5.9秒，反正馬路上起步，都是我超人家，除非是跑車，還大油門，否則其他車型一律秒殺。
空間：方向盤三種模式很不錯，還可以。能量回收也有高、中、低可選，每個人都能找到自己喜歡的
配置：5升以下，如果在市內上下班每天不超70公里，完全可以〇油耗。跑長途可以混合動力跑，自己測試百公里油耗5.9升，在磨合器，這標準也是比較低的。在油耗方面非常滿意。
動力：舒適程度還好，空間夠用所以不會覺得太擁擠，座椅是真皮的很不錯，還有座椅通風，炎炎夏日就顯得很適用，值得一贊。純電車內安靜，沒有發(fā)動機的介入，沒有變速箱的換擋，乘坐相當舒適。但硬塑料的微小異響讓安靜多多少少有點不爽。秦是家用轎車，但路感也很清晰，兼有運動性能，標配最新型的米其林胎，實在是高大上。但饋電混動時正好反過來，舒適程度極差，開秦一定要避免市內堵車時饋電。
操控：
看起來很不錯，其他人也都夸啊。如果非要說不滿意的一點，就是個人感覺后屁股有點翹，難道是為了配合尾燈的風騷？
油耗：我一向喜歡簡約單純的東西，合我的意
舒適：灰常高，還給省油錢，現(xiàn)在根本就不去關心油價到什么價，想開就開。
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