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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格38.67萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀,在這個顏值為王的時代，擁有新4系，你就可以大吼：IamtheKingofmyworld�。�！
缺點(diǎn)：讓我最不滿意的一點(diǎn)我想就是它的內(nèi)飾味道了，提車第一個星期是比較濃烈的，半個月后就開始逐漸感覺不到了。還有一點(diǎn)是車的空間矮了點(diǎn)，已經(jīng)頂住了頭部了。
外觀：這款車外觀是我最欣賞的地方，當(dāng)時看到這個車，車頭上的大燈就吸引著我，車身比例很好，滿滿的商務(wù)感但是不缺乏時尚的元素，能滿足顏值控的需求。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的儲物空間設(shè)計(jì)的很多，每一處的地方都能很好的用到，車內(nèi)的哈曼卡頓音響效果驚人，尤其是低音效果，有汪峰親臨現(xiàn)場的錯覺。
空間：現(xiàn)在自己還是處于未婚的狀態(tài)，而且是在異地工作的，不是跟爸爸媽媽住在一塊的，所以我開車并沒有太多考慮車的空間，不過4系空間這塊還是很滿意的，后面坐兩個人也是可以的，我經(jīng)常用這車跟女朋友去玩比較多，所以我覺得車子很滿足，很適合我現(xiàn)在這個狀態(tài)。
配置：儀表盤和中控屏幕的科技感。當(dāng)新4系車輛熄火，駕駛員準(zhǔn)備下車而開門，儀表盤和中控屏幕才會關(guān)閉，這個時候屏幕畫面是一個非常有未來炫酷科技感的動畫：儀表盤中間顯示“BMW”字樣，其他刻度線，包括中控屏幕的內(nèi)容等都會變成一條條細(xì)線，往字樣中間匯聚，然后如同電影中超光速躍遷一樣消失。但是你注意觀察，會發(fā)覺，中控屏幕雖然和儀表盤是分開的，但是細(xì)線是連續(xù)的，兩個屏幕的動畫是整合在一起，而不是分離的。
動力：對于2.0T的渦輪增壓的車子用來家用沒有問題，8AT變速箱開著很平順，換擋也沒有出現(xiàn)卡擋的情況，只要舍得給油動力還是很猛的，推背感特別給力，基本上是100/公里8秒左右的情況。
操控：
非常精準(zhǔn)，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，開過E系之后，覺得新4系太靈活了。☆主動剎車：介入很及時，但是有的時候過于靈敏，第一次開這個功能的車，會不適應(yīng)�！罡袘�(yīng)后備廂：這個要吐槽一下。數(shù)字鑰匙無法啟動感應(yīng)后備箱，必須要實(shí)體鑰匙。。。方向盤操控感：方向盤不知道什么材質(zhì)的，很舒服，兼具了皮革的檔次，翻毛的觸覺，棉質(zhì)的柔軟。另外，車道保持功能會關(guān)聯(lián)方向盤震動，并道時候會觸發(fā)，感覺在玩游戲手柄，很有意思。
油耗：油耗這個真的是自己可以接受的，提車當(dāng)天加的接近300塊的油，開了整整一天的時間，還是8.8的油耗，算下來感覺都不敢相信是個寶馬車該有的油耗，現(xiàn)在上下班完全不會擔(dān)心油耗高使用成本高了，平時跟同事說自己的油耗別個都不相信。
舒適：開是真的舒服，沒坐過，哈哈，丁字褲方向盤手感超級棒，舒適性除了后排上下車稍微麻煩點(diǎn)，其他真的挺好的，路況不行強(qiáng)烈建議慢點(diǎn)，懸掛還是很運(yùn)動，路面不好胎噪也會比較大，但是在顏值面前，這些重要嗎？懸架減震舒適性：懸掛還是有點(diǎn)硬，畢竟運(yùn)動車型，路況不好還是慢點(diǎn)再慢點(diǎn)
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