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雪鐵龍C4L
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年10月
購買地點四川 綿陽
裸車價格15.68萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2094公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點當然是動力了！1.6THP發(fā)動機，120KW功率，163馬力，240N.M的扭距，這參數(shù)真不是吹的。渦輪從1000轉(zhuǎn)介入，基本車子發(fā)動時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就有1000轉(zhuǎn)，輕點油門，車子就竄出去了。1400轉(zhuǎn)，就達到最大扭距，車子加速真是沒話說！動力想要就有，在第一個等紅燈起步，直接就跑到其它車前面，經(jīng)常是從后視鏡中看到其他車慢慢起步，那感覺，呵呵呵呵……。S檔油門靈敏，基本在2500轉(zhuǎn)以上換檔，動力源源不斷。夏天用S檔，空調(diào)也工作的快一點！
缺點：缺水溫顯示器，整體隔音水平低。
內(nèi)飾：內(nèi)飾表現(xiàn)比較適中，在一些細節(jié)上要更加人性化，如杯架不太適用。
空間：空間夠用，儲物空間也很多，后備箱空間很大，開口很大，方便取放物品。后排舒適度倍好，超過很多轎車。
配置：剛開始猶豫主要是因為價格，C4L的價格不低啊，（買低配的吧，感覺大大折扣，效果差很多，還是等一直等他降價，快一年了，實在是等不住了，我們這才降4000,送導(dǎo)航立馬定了.）既然喜歡就買吧
動力：沒的說，用老駕駛員的話講是給油就走，高速跑過160，沒敢再快，這個區(qū)間內(nèi)提速無壓力，超車更簡單，正常跑120的話，你就玩吧，腫么開馬路都是你的
操控：
新手，對操控要求不高，但同事說很好。
油耗：油耗目前控制在12個左右， 后期估計會穩(wěn)定在9個左右
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 梅州
裸車價格15.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：一鍵啟動，方便快捷；外觀一見鐘情，大氣陽光，珠光白很有活力；動力非常強勁；空間非常給力，我老公180斤的胖子坐任何位置都毫無壓力啊，非常舒適，后排座三個人也顯得很寬敞。
缺點：座椅有點硬，坐上沒有被包裹的感覺
外觀：兇悍的眼神，動感十足的外行，運動范十足。外觀無可挑剔。
內(nèi)飾：做工挺細致的，我個人滿意。大量的軟性材料用著也比較舒服。
空間：最滿意，寬大舒適，尤其是后排！
配置：挺好吧 反正買了沒后悔�。�！自己喜歡就是好的 我一直是這個觀點
動力：好！很好！非常好！
操控：
轉(zhuǎn)向指向性很準，方向回饋力度很適合我，山路過彎線性很好
油耗：目前9100公里平均油耗為9.56,3000km過后油耗明顯下降。城里堵車的話還是比較悲觀的大約是10，即使跑高速，60升的油箱安全的續(xù)航里程也就是600多公里。之前開慣了我家的雅閣2.0手動擋，開C4L總覺得寸步寸金
舒適：座椅舒適性完全無話可說，A級車大概能排前3吧，都說日產(chǎn)是移動沙發(fā)，騏達和軒逸我也坐過開過，也沒覺得比C4L舒服，后排航空頭枕可不是蓋的！說到舒適性，還有一點就是噪音，C4L的隔音讓我不是很滿意，在非常好的鋪裝路面，米其林的輪胎確實很好，但是在一些有裂痕的水泥路上，胎噪真心不小。還有就是發(fā)動機的聲音，均勻加速的時候，聲音很好聽，不大，但是一旦急加速，小排量發(fā)動機嘶聲力竭的聲音就能明顯的傳到車內(nèi)。不過，瑕不掩瑜，至少比我小弟的克魯茲強點。另，試駕過名圖，隔音真比C4L強很多。
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.35萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，太強勁了，1.6thp不是蓋的，況且我買的還是進口發(fā)動機版本
缺點：也不算最不滿意吧，整體來講還是很滿意的，只是習(xí)慣在中控那里放我最喜歡的康師傅茉莉蜜茶，現(xiàn)在不行了，把扶手升起來后，拿起我的蜜茶就有點卡了，只有放在車門得儲物格，改改習(xí)慣。實話，中控水杯大小和位置是我比較不滿意的一點。
外觀：流線型線條設(shè)計，犀利的前臉，屁股也很招人喜歡，全車看起來越看越漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺很豪華的樣子,軟質(zhì)材料摸著很舒服,不像大眾車那樣硬梆梆的,還簡單.感覺就像是幾萬的車一樣.C4L不同,在車里感覺比較豪華,很理想的感覺,特別是黑內(nèi)飾,因為本人就是黑色的,其他的顏色,暫時沒感受過.
空間：乘座和載物空間都很好。
配置：不能說性價比有多高，只能說對的起這個價位，只是同級競爭對手大多有優(yōu)惠甚至高一級的降價后也構(gòu)成競爭，而雖然我認為C4L綜合水平和速騰旗鼓相當，但雪鐵龍品牌影響力不如大眾這才是硬傷，相信是不是好車市場總會證明的。
動力：帶套的動力不用說，很爽，買T的就是奔著這個動力來的
操控：
操控方面 我感覺可以接受 雖然有后懸掛的制約 但是在擅長做地盤的PSA的調(diào)校下 表現(xiàn)的中規(guī)中矩 沒有太大的亮點 也沒有太大的不足 一個企業(yè)把扭力梁使用到如此境界 也算是個成績 相對于城市路面完全足夠使用
油耗：這個有點小高，基本上在12個左右，對于一臺A+級車還是高了點的，不過考慮到動力，也是可以接受的，有得必有失，能量是守恒的嘛！
舒適：舒適很好，老婆很喜歡，
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格16.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程43158公里
綜合評分
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優(yōu)點：本人最滿意的一點比較難判斷，如果說非要選一點，個人覺得肯定是這部連續(xù)七年被全球著名發(fā)動機專業(yè)技術(shù)刊物《engine technology international》評定為全球十佳的THP發(fā)動機，經(jīng)過雪鐵龍的調(diào)教，雖然在最大輸出功率上比某些平牌略低，但是C4L 1.6T峰值扭矩更高，而且具有與寶馬車型搭載的N13發(fā)動機有類似的低轉(zhuǎn)速爆發(fā)峰值扭矩的特征，這要得益于其雙渦管設(shè)計，發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達1000轉(zhuǎn)時渦輪就已介入，并使其240Nm峰值扭矩在1400rpm就得以輸出。這樣的發(fā)動機特點，也更適合家用和城市道路，加速迅猛，起步時可以傲視其他對手。
缺點：大燈燈光稍弱
外觀：珍珠白風騷大氣（金屬漆，目前好像其它車都很少有的），犀利的前大燈，流暢的腰線，性感的PP，再配上動感十足風火輪，一看就是我的菜，一個字，靚！
內(nèi)飾：雪鐵龍車有史以來用料最到位的一款車了，基本是軟性材料，新車內(nèi)的氣味都很小，還配有空氣過濾循環(huán)系統(tǒng)，非常不錯。
空間：還不錯啊 后排也行
配置：還可以吧，價格稍高了點。有點優(yōu)惠就更棒了！
動力：1.6T發(fā)動機動力隨叫隨到，目前綠燈起步每次都是第一名。
操控：
感覺轉(zhuǎn)向比較精確，路感反饋也相當明顯，但由于油門過于敏感，時常出現(xiàn)輕點即前竄的情況。
油耗：油耗，呵呵，高的有點離譜，但或許是車重和渦輪特性原因吧，可以勉強接受
舒適：唯一有點小問題，新車味道是不大，但是坐久了喉嚨發(fā)干，特別是開空調(diào)的時候，非常明顯，看來有空的時候得去曬曬車了～
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.99萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁超車輕松；剎車靈敏停得住，開車信心十足。
缺點：沒有配備原裝的大屏導(dǎo)航
外觀：外觀很好。
內(nèi)飾：畢竟是一輛法系車，法國人的生性浪漫，在小4的內(nèi)飾上體現(xiàn)淋漓盡致，所以小4的內(nèi)飾總是讓人看了很舒心，且材料方面也用的比較考究，很合我心意，相比大眾比較中庸，古板的風格，小4的風格總是然我有種眼前一亮的感覺，第一眼就讓我愛上了它
空間：基本夠用
配置：俺周邊一些喜歡車的朋友都說這車還不錯，但是性價比不是特別高，因為車車的總體性能都很棒，但是俺當時買的時候沒怎么降價，SO……..。如果車車的價位能再低點，此車應(yīng)該就具有很高的性價比了。
動力：最滿意的就是動力了, 當時放棄新福2.0就是沖著這臺進口發(fā)動機去的. 起步的時候比較喜歡沖,但掌握之后是沒問題的, 中高速提速依然給力, 曾經(jīng)滿座5個人(平均體重130斤), 后備箱塞滿了行李,整車質(zhì)量輕松超2噸多, 高速的時候加速超車依然毫無壓力. 不得不佩服這臺PSA和BMW合作的THP發(fā)動機. 今年國慶跑青海湖自駕游, 開的是朋友的C5 2.0N/A, 那動力真心差勁, 跑山路超車什么的發(fā)動機嘶吼但是就是沒勁, 超不過去挺危險的. 后悔沒把小四開過去.
操控：
開車不久 感覺不好操控 不過60的速度過個彎兒啥的沒問題
油耗：油耗稍微有點大，不過還算能接受吧，平常上下班路途比較近，算下來基本在10個左右，不過出遠門的油耗還算能接受，上次出去來回80公里，油耗8.3.
舒適：很好，但真皮座椅會起鼓包，但總體來說還行。
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購買時間2013年11月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格15.79萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力出色，動力和騏達，英朗等1.6T等車型同屬同價位中的第一陣營，底盤操控和變速箱匹配方面還要比騏達和英朗更出色。
缺點：后排中間突起太高了，坐中間腳完全沒地方放，很慘。
外觀：第一眼看到他就被深深的吸引了。動感的車頭，伶俐的腰線，配上圓潤的屁溝，大愛。如果排氣管稍微處理下感覺會更好，算是一個小小的遺憾吧。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾我的菜！既有范兒又大氣！大量鍍鉻內(nèi)飾的使用使得車內(nèi)輪廓清晰，而軟飾材料和仿碳纖維的大面積鋪裝則全面提升了小4的檔次感，由此可見小4內(nèi)飾的設(shè)計確實獨具匠心！在功能上中控臺按鍵阻尼適中，分布合理而美觀，操作簡單明了。還有值得一提的就是D形多功能方向盤，這貨絕對實用和外觀兼顧，智慧與美貌并存！每當在駕駛途中需要接撥電話、需要聽歌換臺、需要定速巡航等等的時候，手指微撥全部搞定，即便全套下來那也是相當?shù)挠稳杏杏�，氣定神閑！在環(huán)保上我真心贊下小4新車異味很小，負離子發(fā)生器是大都市用車的貼心裝備。
空間：很滿意，一家三口極爽
配置：綜合來說，按現(xiàn)在的價格，新款設(shè)計的改進，來入手還可以，但是按我當時買的價格，還有各種設(shè)計缺陷的話，不太合適
動力：同級最強，沒有之一
操控：
方向盤略大，轉(zhuǎn)彎時操控效果個人感覺不是太好。剎車相對偏軟，和世嘉相比。
油耗：提車就換了路暢導(dǎo)航，感覺行車電腦油耗很有問題，255公里平均油耗，均速21， 7.8L/km,市區(qū)瞬時油耗12～15L吧，有點高了，希望以后能降點吧。
舒適：還可以,操控好懸架必然要硬些,路感太強
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.28萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：進口發(fā)動機，寶馬與PsA的產(chǎn)物，雙渦管單渦輪，動力強勁，六AT變速箱換擋邏輯很平順，座椅厚實，包裹性很好，后排頭枕是亮點，空間在這個級別算大的了，很滿意，乘座很舒服，內(nèi)飾用料做功不錯，儀表很炫，有法糸車自己的特點。
缺點：白色好容易臟，不適合懶人 哈哈
外觀：滿意，同事、朋友都夸好
內(nèi)飾：整體上看很不錯，設(shè)計很是用心，看上去也賞心悅目。唯一不好的就是中控前端、后端分別采用的硬、軟塑料，分別太明顯了，影響整體美觀。
空間：整體空間很舒服，對后座的航空頭枕贊不絕口。后備箱雖然不是液壓桿的，但是對裝東西不是很影響。
配置：性價比，我覺得只能用個不高吧。很多人說花這個錢買個A級車，不值得。的確C4L的價位略高，尤其我們這種早期購入的都是全價無優(yōu)惠，可謂坑爹了。呵呵 不過現(xiàn)在各地C4L優(yōu)惠力度都不錯了，我覺得算上優(yōu)惠以后，個檔次C4L的性價比可以說還行吧。值得入手
動力：沒話說，如果我不看瞬時油耗的話！
操控：
就操控來說，家用級別，跟以操控著稱的緊湊級�？怂惯�是差一點，但是比一般車還算強
油耗：300塊錢450公里，不算高也不算低。這個車加95比加93省油，算下來差不多。推薦加95。高速120巡航7個油，100巡航6個油，80巡航5.5個左右。堵車均速20，油耗10個左右。首保前油耗高的不能接受，14.5左右，首保后明顯降低。
舒適：地盤偏硬朗，高速穩(wěn)定性，濾震性都不錯，40過減速帶略彈跳，靜音處理良好，略低于C5，速度110以上風噪略大，座椅包裹性不錯，長途不易疲勞
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購買時間2013年11月
購買地點四川 成都
裸車價格15.69萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾感覺高檔，舒適。定限速功能很好很實用。
缺點：油耗偏高
外觀：這個不作評價了吧，很拉風，很喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工嚴謹,用料上乘，布局合理可能也是大家選擇C4L的一大原因！個人認為C4L的內(nèi)飾設(shè)計和用料水準，現(xiàn)在是A級車里面最好的！記得有篇文章說到了C4L的車內(nèi)甲醛比國家標準還低了3倍！這點我個人深有體會，提車當天，打開新車車門上車，只聞到真皮座椅的味道，其他異味微乎其微！開車一直開窗一星期后，基本就沒有味道了！真點很是讓人放心！大家也都知道甲醛等對人體的危害有多大了！特別是兒童！這點雪鐵龍的厚道讓我很是高興！
空間：前排后排坐著很寬敞
配置：原價購車說實話,性價比不是很高,但同樣也不是很低,自我感覺還算值,以現(xiàn)在的優(yōu)惠來說的話,已經(jīng)很不錯了.可惜當時自己沒忍住,還是提車了.
動力：起步階段幾乎可以秒殺同級別的車，尤其是1000轉(zhuǎn)以后渦輪介入，可以明顯感覺到動力被釋放，超車隨心所欲，開過小4，開朋友的車，都不太適應(yīng)起步調(diào)教，感覺油門重，提速慢，哈哈，當然如果在市區(qū)擁堵路段，尤其是對于還沒有適應(yīng)小4油門的朋友來說，可能就不會那么舒服了，頻繁的起步，會消耗較多精力，因為你需要更靈敏的腳感，不過熟悉以后，這些都可以忽略
操控：
作為只有5年駕齡的我來說，操控我沒什么太深的感受。我的感受是想怎么過彎就怎么過彎，方向想到哪就到哪。當然，與某些車比，這車的方向盤還是重了點。習(xí)慣就好。
油耗：這個級別這個排量費油版絕對能進前三甲
舒適：喇叭散音嚴重，聽歌效果不好，地盤調(diào)校舒適
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購買時間2013年02月
購買地點江西 南昌
裸車價格16.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：給油就走，說停就停。
缺點：16.99萬的車價竟然沒有迎賓踏板和變色儀表。
外觀：完美的外觀，飽滿而不失去流線
內(nèi)飾：我相信很多買C4L的車友都是因為其華麗麗的內(nèi)飾而買它的。用現(xiàn)下流行的一句話來說就是“高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵”，此點無需多做解釋，大家去4S店親身感受一下就知道，20萬以內(nèi)合資A級車的內(nèi)飾，C4L無出其右。
空間：光從空間來看，完全夠用了，后排坐著也會很舒服。但如果結(jié)合2710mm的軸距來說，表現(xiàn)只能說比較一般，因為很多軸距更小的車，后排都更寬敞。
配置：高，17寸輪轂，215米胖子輪胎，真皮坐椅，寶馬&PSA1.6T發(fā)動機配愛信6AT變速箱完美搭配，各項安全配置全面
動力：動力也沒得說，1.6T的，120KW,拉這輛1400多公斤的車還是夠用。咱C4L號稱百米沖刺王，名不虛傳啊，現(xiàn)在磨合期，還不敢暴躁駕駛，不過80公里的時速以內(nèi)稍加油就會有明顯的推背感，普通超個車啥的沒問題，佷有信心。
操控：
自己沒開過很多車，反正個人認為這個車還是操控性能比較好的，指向什么的都很清楚明確。就是車頭沒有雷達，已經(jīng)蹭了好幾次了T T。。。
油耗：的油耗，不覺得節(jié)油，但是又要節(jié)油又要動力，那就不是這個價的車了，要就上混動吧！市區(qū)很少，但是山區(qū)道路百分之九十，以前的小瑞納7個油不到。
舒適：很舒服，一鍵啟動和無鑰匙進入很方便。但是太舒適了也不是太好。我曾經(jīng)試過鑰匙掉了都不知道，后來車子差點被陌生人開走！��！還有要多研究說明書，法系車有些地方設(shè)計的就是與眾不同！
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購買時間2013年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格15.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力 空間 舒適性
缺點：杯架不夠大
外觀：外觀是我愛上這車的最大因素，尤其是白色的小4很適合像我們這種20幾歲的年輕人，充滿生氣活力，前臉亦然是我的最愛，酷爆了！！
內(nèi)飾：緊湊型車里面比C4L還好的鳳毛麟角了, 大面積軟性材料覆蓋, 所有按鈕阻尼細膩均勻.缺陷是后視鏡不是自動防眩目.車內(nèi)還有空氣凈化裝置, 負離子發(fā)生器, 凈化車內(nèi)空氣在大成都實在太有必要了.
空間：看車的時候，空間是第一要體驗的。前排就不說了，我個頭不高，170CM，所以一般轎車的前排都能滿足我滴需求。雖然我?guī)缀跏浅洚斔緳C的角色，但是后排空間也是著重考慮的部分。因為父母很多時間都要坐后排，所以后排空間非常重要�？上驳氖�，小四的后排的空間相當了得！比C5和508都寬敞！特別是手套箱和后排的距離比較大，所以后排中間坐人并不顯得很壓抑。對了，值得一提的是小四后排坐墊的舒適性，坐墊夠長，靠背角度夠軟！長途舒適性不言而喻�。∪绻麑笈诺目臻g非要有個定量，我坐前排駕駛位，再去后排，腿部縱向空間能有3拳+3指，相當不錯了！贊一個！如果你要居家，小四是首先！
配置：17萬的勁智，感覺價格還是稍高。
動力：1.6T動力+6AT+低轉(zhuǎn)速發(fā)動機提速很快，后續(xù)動力儲備很足。
操控：
這個不是特別在意，助力轉(zhuǎn)向有打架的現(xiàn)象，指向很準。
油耗：我自己主要是市區(qū)和國道，對這個無所謂，同事邁銳寶2.0的純市區(qū)油耗13個呢，我純市區(qū)也才11不到
舒適：同級車中比較而言，避震與通過性都比較上乘，后排座椅頭枕非常有創(chuàng)意，也非常舒適。
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