一鍵砍遍全城
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2014年09月
購買地點福建 福州
裸車價格8.78萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程198公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力,動力還是可以的,路上超車絕對給力
缺點:把后座靠背改成一體的,沒法安裝座套。
外觀:我習慣把座椅調的很靠后,再坐后面還不頂膝蓋。不過有時候在主駕上車會碰方向盤下面。后備箱足夠大,過年回家?guī)Т蟀“囊惭b的下。家用完全滿足。
內飾:TID動力就不用說了,高速上超車足夠,還是建議不要超速
空間:還行,自動擋基本也沒什么操控可言
配置:由于本人喜歡開M檔,油耗還算比較低,行車電腦上顯示累計平均7.0,自己小熊油耗記錄下來是7.9,本次平均最低是5.3,還不是高速跑的
動力:可以說這價位里屬中上水平
操控:
速銳原車外觀我是很不喜歡。所以我改裝了。具體的可以看我的改裝作業(yè)。
油耗:比較多的硬質材料。
舒適:這個車性價比目前看起來是最高的了。
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格8.59萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程7420公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力強勁,TID渦輪介入后動力杠杠的。側方位攝像頭幫助我這個新手解決了很多問題。
缺點:最不滿意的一點!后排座椅不能放倒!非常影響后備箱的空間。有兩次出去拖管材。結果沒辦法只能綁在旁邊的門把上了!
外觀:坐5個140斤的人還是沒問題的!乘坐空間:我身高170cm,空間還是很寬裕的,載幾個120斤的人沒有局促感!放行李:遺憾的是后排坐椅不能放倒,行李箱勉強夠用!
內飾:加速還行
空間:操控很好,指向很精準,沒有虛位。油門踏板很輕,反應很靈敏。
配置:很低,盡管比凱越重接近190KG,但比我同事凱越省油
動力:一般了
操控:
屁股不好看
油耗:我很滿意了
舒適:與大眾系列車比,同配置就是人家一半的價格(其他合資車系沒比過),你說性價比怎樣?
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購買時間2014年06月
購買地點山東 青島
裸車價格9.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點:性價比高
缺點:儀表盤后面A柱旁邊的塑料下面速度快和路面顛頗時有異響,共振比較明顯。車輛的二個后門要用比較大的力才能關嚴實。
外觀:家用的話家用足夠了,我170的身高,調整舒適后,前排不會覺得壓抑,前排頭頂空間合適,后排腿部空間還可以,頭頂空間也比較合適,后備箱空間比較大,后排不能放倒是為了大家的安全而考慮的,另外,后排中間凸起的很少,朋友坐進來感覺一下,說是比某神車都舒服寬敞,
內飾:動力強勁,非常滿意。
空間:還可以,方向盤比較重,跑高速安全。
配置:超低,平均才7.5升百公里
動力:還行
操控:
外觀中規(guī)中矩,車標漂亮,夜晚停車總有人沖著車標過來問這車多少錢
油耗:垃圾
舒適:唯一說的上的就是性價比了吧,有錢還是不要考慮BYD了。
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格8.59萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程710公里
綜合評分
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優(yōu)點:性價比,不用說,無論做工、配置、動力,絕對超越同級別國產(chǎn)和合資的車。。強大的動力讓你超車很舒服~渦輪增壓后秒殺幾十萬的合資車~
缺點:沒有最不滿意,滿意不滿意是相對的。自己的車不滿意那就是自己的問題了,駕駛的習慣,平常的保養(yǎng)都會影響車的性能。我最不滿意的就是我的駕駛習慣,有時在找跑車的感覺,有時在找越野車的感覺。
外觀:空間夠大 但是我這188的身高 頭部還是欠缺一點
內飾:很夠用,就我提車就跑120的感覺跑到160-180應該不是很費勁。。。
空間:轉向清晰
配置:磨合期內,還算可接受
動力:一般,長時間駕駛比較累
操控:
滿意滿意滿意
油耗:內飾也滿意,2014款的黑內超喜歡,就是細節(jié)方面的做工還有待加強
舒適:只有最高沒有更高
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格7.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力相當給力
缺點:上70邁噪音大。
外觀:空間還是不錯的 最多一次拉了6個大人 雖然后邊坐四個人有點擠但是還是坐下了 后備箱空間很大 可以放很多東西 放了我閨女的手推車 還有很多富裕的地方
內飾:1.5TID,動力十足,日常家用足夠了,S檔彈射超車很爽
空間:100過彎沒問題,就是可能是國產(chǎn)車技術還沒有達到一定級別,返修率太高了,剛開了1900就漏油和抖動,而且告訴我還不是一個車這樣,是通病,
配置:目前6.5
動力:過坑的時候減震偏硬.座椅很軟.比較舒服.
操控:
美觀大方、尤其喜歡黑色超有檔次
油耗:黑內飾!做工和大多15W內的緊湊合資車相當,略遜一些精品德系車和剛上市的新車。
舒適:這條就沒必要說了,這是BYD無敵的方面。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格8.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點:對車的配置很滿意
缺點:不是疝氣大燈,音響有預留孔,但是安裝不了功放器,沒有轉接頭,不帶前面雷達,后方雷達安裝掃不到兩側,底盤2有點高,方向盤也太高了,我175cm140斤,方向放到最低還有點吃力呢, 對象更是夠不著了,油門踏板較小,
外觀:現(xiàn)階段而言,空間很充足,搭乘5個大人亦不顯擁擠,尤其是後座中間無凸起,更加改善了後座中間位置的舒適性.
內飾:動力好
空間:綜合性能良好
配置:6.7
動力:皮座椅還是很舒適的,空調也給力,米胖子的輪胎也挺不錯,氣壓低一點(2.2左右)舒適性較好,2.5以上震感稍微明顯,也可以還算不錯的。
操控:
高端大氣上檔次
油耗:還不錯,接縫平整。
舒適:這個不用我說都知道比亞迪的車性價比最高,不多說。
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購買時間2014年08月
購買地點山東 威海
裸車價格8.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點:安全系統(tǒng)(配備8個安全氣囊),電子系統(tǒng)強大,性價比高。同級別上下的車有點王者風范的感覺......
缺點:目前還沒有發(fā)現(xiàn)?D感目前沒有發(fā)現(xiàn)
外觀:豪華,材料高檔,裝飾美觀。
內飾:那是杠杠的!只要舍得給油,推推背是有的。
空間:沒怎么開過其他車,操控感覺不出咋樣。但是市區(qū)內3檔以下頓挫感太強了,影響駕駛樂趣,網(wǎng)友說去4s店升級就好多了,等二保時候去升級下試試看。
配置:目前實測是8L百公里,百分之60以上是高速,相對來說算高的,這跟我駕駛暴力有關系。
動力:后排座椅很軟,坐著舒服,底盤的路感較強,路面好不好馬上傳到駕駛員上來,對細小顛簸的過濾不好,減速帶開快過去比慢慢過去更舒服
操控:
屁股不好看
油耗:一般
舒適:很好
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購買時間2014年10月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格8.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程330公里
綜合評分
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優(yōu)點:1.5TID動力總成,渦輪增壓發(fā)動機,雙離合變速器,ESP系統(tǒng),五星安全標準
缺點:SVS不知道什么時候出現(xiàn)。
外觀:空間對我來說是絕對可以了,在同等級別的車中我相信是最好的。
內飾:提速可以,超車比較放心
空間:這個操控還不是很懂,沒開過其他什么車,在買速銳之前只開的普桑,我覺操控還好吧,電子助力轉動很省力的
配置:目前開了五百多公里,沒上過高速,累計油耗有8.5個左右吧,前幾天每次油耗8個不到,這幾天不知道怎么了,都是快到9了,或許沒過首保,我上下班總共才10公里,一個紅綠燈,不堵車,但是有兩個測速
動力:這個就一般般了,這價位你還想要什么?
操控:
比較大氣,個人很喜歡。
油耗:內飾不錯,高端大氣上檔次。
舒適:較高
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格8.59萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2147公里
綜合評分
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優(yōu)點:性價比真是非常無敵的
缺點:真的沒發(fā)現(xiàn)什么缺點,我新手第一臺車。。非要說缺點就是買不到旗艦型的車。。那個性價比最高了。。
外觀:家用足夠
內飾:真的很給力,超車非常容易。
空間:只是代步,操控性這些不太在乎,這車也談不上操控!
配置:開始較高,可能是磨合原因,現(xiàn)在漸漸降低。最低一次開過6.4
動力:非常不錯不管是高速、市區(qū)、還是山路。老婆、老媽都暈車山路行駛時基本時速在50KM,開2個小時沒有暈車的跡象,可能是內部空間大的緣故吧。前排的中央扶手要是能拉出來點就更理想了。
操控:
比較時尚,就是c柱有點丑
油耗:黑內飾!做工和大多15W內的緊湊合資車相當,略遜一些精品德系車和剛上市的新車。
舒適:與其他車型相較性價比最高。
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購買時間2014年05月
購買地點廣西 梧州
裸車價格9.00萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點:性價比!配置!動力!
缺點:換擋不干脆,隔音還有待提高
外觀:空間大,特別是后排乘坐舒服
內飾:起步比較肉,但是轉速1300以上后動力明顯增強.輕踩油門就能感覺到推背感
空間:還算滿意吧。
配置:磨合期,又是在市區(qū)開,速度沒有超過60碼,大夏天的開空調,一公里才7毛多,對于1.4噸的車子這點油耗還是劃算,過了磨合期估計會更低。
動力:很舒適 6人乘坐不擠。
操控:
高端大氣上檔次
油耗:內飾整體造型及布局滿意 就是工藝和材質差了點 大量搪塑工藝 遇到顛簸的路段會異響 不過話說回來 就這么多錢的東西 人家20多萬的車也有很多有異響
舒適:這個能描述嗎?必須逆天啊。10w不到的車,能和15w和合資車比,價格便宜50%。
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