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陸風(fēng)X5
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
公路霸王（582）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（283）+1 空間寬裕（224）+1 油耗低（174）+1 外觀大氣（144）+1缺點(diǎn)：
服務(wù)超慢騙人（741）+1 噪音太大（476）+1 做工欠佳（353）+1 油耗太高（291）+1 內(nèi)飾難看（63）+1 方向盤太丑（48）+1 底盤太硬（15）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程16680公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格10.18萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格10.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我不知?jiǎng)e人怎么看這車的隔音，這比起鈴羊來是上了幾個(gè)層次，等紅綠燈時(shí)怡速很靜。由于懸掛偏硬、走爛路坐在車內(nèi)不是很舒服，遙晃。加之坐座椅面短，對(duì)腿的支撐不是很到位，舒適度稍微有點(diǎn)差。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格10.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：原廠真皮座椅，軟硬適度，乘坐舒適，特別強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：座椅并非越軟越好，軟硬合適，才有利于長(zhǎng)時(shí)間乘座，初期太軟的座椅，駕駛座中后期必下陷變形。駕駛座6向電動(dòng)、副駕駛4向電動(dòng)�？照{(diào)制冷很給力，我測(cè)得出風(fēng)口最低到3.7攝氏度，呵呵。有后排出風(fēng)口，在前排座椅下面，很隱蔽。后視鏡電動(dòng)折疊、電加熱后窗及后視鏡除霧，免去司機(jī)手工處理。特別指出一點(diǎn)：陸風(fēng)作為國(guó)內(nèi)專業(yè)越野車廠家，將多年越野車制造經(jīng)驗(yàn)也溶入此車中，比如SUV的涉水能力，此車與其它SUV根本不同：進(jìn)氣口反向安裝，并且遠(yuǎn)離車的最前部，使得此車涉水能力超過普通SUV至少15-35厘米，呵呵。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：大空間做前提才有舒適可言，坐椅方面因?yàn)槲业男?不是電動(dòng)坐椅，不能調(diào)節(jié)高低，我的右膝蓋老是頂?shù)街锌嘏_(tái)不是很舒服，如果把椅子往后靠，踩油門或剎車感覺心里沒底，（因?yàn)槲蚁矚g把右膝蓋靠在中控臺(tái)邊上踩油門剎車）這個(gè)應(yīng)該跟個(gè)人開車習(xí)慣有關(guān)系。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1456公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 紅河
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2350公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.中配的織布座椅柔軟度很好，沙發(fā)的感覺，高低能調(diào)就更好了；后排角度可調(diào)很實(shí)用 跑長(zhǎng)途后排乘客會(huì)比較舒服。 2.底盤調(diào)教的個(gè)人認(rèn)為比較適合在鋪裝路面跑，顛簸沒有想象的厲害，比那些10萬以下轎車 的舒服多了，而且過鐵路、減速帶等路面速度在60km/hr以下沒有明顯跳動(dòng)（最滿意1點(diǎn)） 3.后排地板中間凸起很小，可以忽略（中間的可以不用弓著腰了）
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寶沃BX5
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
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