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購買時間2014年11月
購買地點江西 贛州
裸車價格15.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，動力，空間。
缺點：部分細節(jié)方面還有待改進，比如后備箱車門兩邊的縫隙大小很明顯的不一樣，有了倒車影像以后就沒有雷達了，其實雷達還是蠻有用的，還有倒車攝像頭是歪的，影像上看是擺正了，下車來一看，車是歪的。從后面看，那個豬大腸一般下垂的排氣管還是影響美觀
外觀：不同于其他自主品牌的抄襲或者“整容”，X80的造型非常原創(chuàng)，雖然車身較高，但是線條非常流暢，有種轎車的流線感覺�！傲锉场痹O計非常棒，雖然不是真的溜背，但是視覺上卻跟真的一樣，同時車內(nèi)空間還不會受影響。對于X80的外觀，真是越看越愛看，越看越喜歡
內(nèi)飾：運動版的是全黑內(nèi)飾，不僅中控、座椅全黑，ABC柱、車頂內(nèi)飾也是全黑，真是黑成了一個整體，非常“酷”。黑內(nèi)飾耐臟也不耐臟。不耐臟的是，灰塵絨毛之類的落在黑內(nèi)飾上會特別明顯，給人的感覺就是特別“容易”臟，但是這些都是非常好清理的。要說耐臟，比起淺內(nèi)飾來，一些頑固的污漬或是日積月累造成的臟，黑內(nèi)就不明顯了，尤其是車頂，淺色的基本無法清理，只能看著它越來越臟，黑色就完全不必擔心。
空間：比較寬敞，本人175cm，92kg，坐到后排不擠，感覺挺舒服的。后備箱也寬敞裝些小東西，一點沒問題。
配置：雖然從價位上看，X80比起其他自主suv好像并不便宜，但是真正了解完內(nèi)在的和看不到的方面后，就會發(fā)現(xiàn)，X80真的是物有所值，絕對對得起它的價位。而且其售價也相對穩(wěn)定，起碼比某些合資品牌動不動就價格大跳水好很多，那些才叫不值。
動力：相比較其他種類的車，X80油門“單位開度”所給予的響應更加多，也就是說，踩同樣幅度的油門，X80給發(fā)動機的油要更多。我不知道2.0的怎么樣，這種設定對于1.8的來說，動力感覺隨叫隨到，有些“興奮”過度，而且這僅僅是D擋，車子沒有出磨合，還沒試過S擋，但4S的試駕車體驗過了，灰常過癮。
越野：
覺得還算比較準確，換了18寸輪轂和更加扁平的輪胎，自然路感更清晰了。
油耗：高速油耗5人、開空調(diào)壓縮機（陰雨天吹前擋霧氣），定速巡航100Km/h的情況下最低開到7.3，再經(jīng)過大城市3個小時28公里的擁堵路段，往返共計600公里（返程定速110Km/h），最終油耗定格在8.22、國道省道油耗：9個左右（路況復雜，經(jīng)常進行減速加速、加速超車減速等操作）市內(nèi)油耗：10個11個左右
舒適：要說舒適度，其實很大一部分人并不十分清楚，或者說怎樣才是“不舒適”。其實不管什么價位的車，簡單的試乘、試坐，或者城市代步，刨除底盤等因素舒適上能有多大差別？幾乎沒有。差別在哪里體現(xiàn)？——長途、長時間的駕駛、乘坐，差別立顯，而且時間越長，這種差別越大、越明顯。X80，B級車的底子，雖然國產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低，但是絕對算得上二十萬級別以上的水準。我雖然還沒有長時間“乘坐”，但是長時間的駕駛體驗卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差，單程從出發(fā)到最終抵達目的地的時間都超過了4個小時，雖然中途有“方便”，但是那些對整體感受影響不大。這“4個多小時”的持續(xù)駕駛之后，我卻并沒有感到疲憊，這不得不說是X80舒適程度一個最直接的體驗和證明。
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