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奔騰X80
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
馬六底盤（1878）+1 國貨當(dāng)自強(qiáng)（1252）+1 運(yùn)動(dòng)感十足（821）+1 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)喜歡（720）+1 舒服空間大（644）+1 很陽剛（606）+1 國產(chǎn)頂起來（593）+1 買車就選它（578）+1 機(jī)械規(guī)格高（333）+1缺點(diǎn)：
坑爹的車（7034）+1 保養(yǎng)配件太貴（1063）+1 異響（651）+1 排氣管太難看（459）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（449）+1 偏貴（368）+1 車標(biāo)改進(jìn)下（356）+1 屁股難看死了（312）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.90萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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舒適：駕駛?cè)说氖孢m非常好，開車視野相當(dāng)不錯(cuò)，后排乘座也表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，人性化設(shè)置，儲(chǔ)存盒較多。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程8700公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1839公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：要說舒適度，其實(shí)很大一部分人并不十分清楚，或者說怎樣才是“不舒適”。其實(shí)不管什么價(jià)位的車，簡單的試乘、試坐，或者城市代步，刨除底盤等因素舒適上能有多大差別？幾乎沒有。差別在哪里體現(xiàn)？——長途、長時(shí)間的駕駛、乘坐，差別立顯，而且時(shí)間越長，這種差別越大、越明顯。X80，B級(jí)車的底子，雖然國產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低，但是絕對(duì)算得上二十萬級(jí)別以上的水準(zhǔn)。我雖然還沒有長時(shí)間“乘坐”，但是長時(shí)間的駕駛體驗(yàn)卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差，單程從出發(fā)到最終抵達(dá)目的地的時(shí)間都超過了4個(gè)小時(shí)，雖然中途有“方便”，但是那些對(duì)整體感受影響不大。這“4個(gè)多小時(shí)”的持續(xù)駕駛之后，我卻并沒有感到疲憊，這不得不說是X80舒適程度一個(gè)最直接的體驗(yàn)和證明。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
購買商家
濰坊廣濰汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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舒適：總的來說作為國產(chǎn)車能到這種程度就是很不錯(cuò)的了
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格14.60萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：要說舒適度，其實(shí)很大一部分人并不十分清楚，或者說怎樣才是“不舒適”。其實(shí)不管什么價(jià)位的車，簡單的試乘、試坐，或者城市代步，刨除底盤等因素舒適上能有多大差別？幾乎沒有。差別在哪里體現(xiàn)？——長途、長時(shí)間的駕駛、乘坐，差別立顯，而且時(shí)間越長，這種差別越大、越明顯。X80，B級(jí)車的底子，雖然國產(chǎn)配件成本有所降低、品牌附加值低，但是絕對(duì)算得上二十萬級(jí)別以上的水準(zhǔn)。我雖然還沒有長時(shí)間“乘坐”，但是長時(shí)間的駕駛體驗(yàn)卻已經(jīng)有幾次了。一趟出差，單程從出發(fā)到最終抵達(dá)目的地的時(shí)間都超過了4個(gè)小時(shí)，雖然中途有“方便”，但是那些對(duì)整體感受影響不大。這“4個(gè)多小時(shí)”的持續(xù)駕駛之后，我卻并沒有感到疲憊，這不得不說是X80舒適程度一個(gè)最直接的體驗(yàn)和證明。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
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哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
