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購買時間2014年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是油耗和動力吧，跑了大約200km的時候，表2已經(jīng)到10了；現(xiàn)在900多km，中間深圳廣州來回了一趟高速，上下班路程占一半多一點（每天來回25-30km），表2已經(jīng)到8了。但估計平常用于上下班的話，8就是瓶頸了。這油耗跟家里的起亞相比少了3-4個，也夠可以了，但跟A3動不動高速可以跑個4個多油比起來還是相形見絀。
缺點：味道大，開車前必須開窗透氣。
外觀：外觀這東西本來就是見仁見智的，但大眾的出品一直以來都深受國人喜歡這是絕對的事實。相對于流體雕塑等設(shè)計理念，個人更喜歡簡單線條的勾勒，這種設(shè)計才經(jīng)得起歲月的考驗，Q3更多用的是平滑的線條輪廓，很符合我的審美。另外，燈廠出品，誰與爭鋒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工沒得說，符合這個價位的出品。但在設(shè)計上比起A3還是略微繁復(fù)，簡約的設(shè)計是今后的大趨勢，這不能作為槽點，畢竟Q3也準(zhǔn)備換代了。整體用料方面，提車一個月，上下班都一路開窗通風(fēng)，加上放了硅藻泥和活性炭，但是還是有味道，實在不應(yīng)該。
空間：選車的其中一個標(biāo)準(zhǔn)就是不能太大，因為家里有一輛MPV了，上下班開大車真心不環(huán)保。Q3非常符合要求，但是如果對空間有數(shù)據(jù)上的要求的朋友就別考慮Q3了。個人感覺，實際的乘坐舒適感是不能用客觀數(shù)據(jù)衡量的，比如上月坐320Li的長途，后排很寬，但是非常不舒服，就是找不到合適自己的乘坐姿勢，這種情況下空間再大也沒任何意義，終究是個浪費。但Q3有一點要吐槽的就是，后備箱真心小，估計兩個托運箱就塞滿了。
配置：豪華品牌不能太講究性價比，但是Q3跟途觀一筆，性價比就出來了。我認(rèn)為車子的性價比還要考慮殘值，總的來說，Q3的殘值率處于中間偏上水平，所以性價比還是不低的。
動力：動力方面要先強調(diào)一點，滿意是相對于自己的需求來說的，如果要用更高更快更強的標(biāo)準(zhǔn)來做標(biāo)準(zhǔn)的話，任何車型都不可能滿足人類對于極限的追求。我對動力的要求是高速中斷加速不弱，100km的時速能做到輕松超車，初段加速要有能感覺到的推背感就夠了。無疑，Q3 1.4的排量已經(jīng)能夠很好的滿足需求。且在動力和油耗上能做到更好地平衡。
越野：
家用車談操控真的沒什么意義。只能說Q3的方向盤一如奧迪既往的輕，城里開非常輕松，高速上力度變重，感覺剛剛好。另外，方向盤材質(zhì)的手感非常好，對于所謂的操控感也有一定幫助吧。懸掛相比一般家用車來說比較硬，但怎么說也是獨立懸掛，過井蓋啥的要比非獨懸舒服一些。較硬的懸掛對于彎道的好處不言而喻，加上人品爆發(fā)廠家給配了米其林PS3，雨天無壓力。
油耗：在最滿意那點已經(jīng)說過了，但希望還能再降些，目標(biāo)7.5。
舒適：座椅特意沒有包真皮，因為在南方，真皮就是受罪，冬冷夏燙�？椢锊牧暇秃枚嗔�，但還是吐槽下沒有座椅通風(fēng)，連選裝都沒有，南方版都沒有，真心醉。音響很不錯，對得起10個揚聲器的配置，比博瑞的infinity的收音好十條街，無損什么的實在懶得折騰，沒有對比。隔音方面，輪胎關(guān)系，路噪比一般Q3車友所說的要輕；風(fēng)噪要在高速有側(cè)風(fēng)的情況下才會出現(xiàn)。異響暫時沒有，但我認(rèn)為很多車的異響是由于車主放了很多雜七雜八的東西
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