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購(gòu)買(mǎi)車型捷達(dá) 2015款 1.4L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格8.78萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20016公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)，白色看著很大氣。油耗很合理。
缺點(diǎn)：其實(shí)要說(shuō)到最不滿意的話我真心覺(jué)得捷達(dá)的噪音大，單風(fēng)扇工作，開(kāi)空調(diào)跑高速的時(shí)候風(fēng)扇高功率工作，在路上風(fēng)噪胎噪大，沒(méi)什么感覺(jué)，一旦進(jìn)到休息區(qū)，你會(huì)覺(jué)得你開(kāi)的是個(gè)柴油車......一直混跡論壇想辦法改裝成雙風(fēng)扇，但是只有老捷達(dá)的能改，新捷達(dá)的改不了，個(gè)人自己加了一個(gè)前蓋隔音棉和門(mén)隔音條，聲音略小了點(diǎn)，感興趣的朋友可以去我關(guān)聯(lián)的帖子看看。
外觀：大氣穩(wěn)重是德系的主題，捷達(dá)體現(xiàn)得淋漓盡致。但是線條不是很好，比不上日韓系的車輛外觀。不過(guò)還是挺耐看的，看了一年還沒(méi)覺(jué)得膩。
內(nèi)飾：麻雀雖小，五臟俱全吧。褒貶各半，我比較喜歡他簡(jiǎn)單的內(nèi)飾，但是儀表的顯示不是很好，幽幽的紅色儀表，讓我怨氣十足......圓形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，再次印證了德系車的低調(diào)（我覺(jué)得方形會(huì)更加好看），出風(fēng)口不帶亮條的，好失望，一眼望去，儀表臺(tái)4個(gè)黑窟窿。有中央扶手箱，但是不能定位，不可調(diào)，天窗小小的，聊勝于無(wú)吧，座椅也不是皮的。
空間：屌絲沒(méi)坐過(guò)好車。比朋友的CITY大多了，CITY坐在車?yán)�，三個(gè)瘦子都感覺(jué)擠，我1.68都頂?shù)杰図斄恕恢朗遣皇撬麆?dòng)過(guò)座位的原因。雖然車看上去比�？怂剐。笈趴臻g比�？怂勾�。后排坐四個(gè)瘦子還是沒(méi)問(wèn)題的。后備箱空間蠻大，不當(dāng)貨車完全夠用。
配置：之前說(shuō)了捷達(dá)一些設(shè)計(jì)通�。ㄒ彩侨毕荩钦f(shuō)到性價(jià)比還是應(yīng)該夸一句的，首先，能作為出租車的車肯定不會(huì)差，不然出租公司也不敢用。所以作為代步車，實(shí)用性與油耗和耐用性都是首屈一指的；其次，寬大的后備箱空間，滿足一切的日常家用，旅游，超市采購(gòu)，帶上漁具去釣魚(yú)，裝著一堆東西去野炊，完全沒(méi)有問(wèn)題！捷達(dá)這個(gè)車子，不敢說(shuō)是你第一眼就會(huì)對(duì)它情有獨(dú)鐘，但是真正入手了，肯定不會(huì)后悔。性價(jià)比的確很高！
動(dòng)力：畢竟我的是1.4L的，要比1.6L的動(dòng)力稍微差一點(diǎn)，不過(guò)好在是手動(dòng)擋，舍得給油還是能跑得起來(lái)的，而且捷達(dá)車的低速比較肉，70碼到80碼還是可以的，上到110，動(dòng)力開(kāi)始肉了，有點(diǎn)像起步低速的感覺(jué)了，油門(mén)踩到底也沒(méi)有多大感覺(jué)，130以后就看路況和風(fēng)向坡度等等了，已經(jīng)看不出動(dòng)力的關(guān)系了。綜合的說(shuō)一下吧，捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配在2000轉(zhuǎn)至2800會(huì)比較有力，爆發(fā)點(diǎn)應(yīng)該在2500左右。過(guò)低于或者過(guò)高于這個(gè)轉(zhuǎn)速都會(huì)覺(jué)得肉一點(diǎn)，對(duì)動(dòng)力有需求的可以選擇運(yùn)動(dòng)款帶渦輪增壓的，自然吸氣的話大眾還不是非常給力。
操控：
電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以說(shuō)是指哪打哪，方向識(shí)別清晰。原車過(guò)彎就很穩(wěn)，我自己加裝了ESP后（在關(guān)聯(lián)帖子里面有），更是穩(wěn)當(dāng)，大眾的底盤(pán)技術(shù)還是很過(guò)硬的。前碟剎，后鼓剎，日常需求可以滿足，偶爾激烈駕駛的時(shí)候會(huì)感覺(jué)到鼓剎的劣勢(shì)，不過(guò)鼓剎耐用一些，也可以接受了。捷達(dá)論壇里面也有大神改了碟剎，費(fèi)用不算貴，只是效果平時(shí)是感覺(jué)不出來(lái)的，所以沒(méi)打算弄。有一點(diǎn)很奇怪，一汽大眾的寶來(lái)用液壓助力，捷達(dá)用電子的；后剎捷達(dá)用鼓剎，寶來(lái)用碟剎......一些人說(shuō)這是情懷，這是設(shè)計(jì)理念，好吧，不太懂，真心覺(jué)得后剎變成碟剎性價(jià)比會(huì)更高。
油耗：這個(gè)在最滿意的那里說(shuō)得非常詳細(xì)了，對(duì)于捷達(dá)的油耗，只能點(diǎn)贊。
舒適：避震有些硬，隔音比較差，怠速發(fā)動(dòng)機(jī)有清脆敲打聲（4S解釋說(shuō)是噴油嘴的開(kāi)閉的聲音，正常的），風(fēng)扇聲音大�。�！有一些大神改了全車隔音，甚至還掀開(kāi)地毯加了隔音，不過(guò)個(gè)人感覺(jué)開(kāi)點(diǎn)音樂(lè)其實(shí)也可以接受吧，大刀闊斧的改車子也不好，在同級(jí)別的車子里面表現(xiàn)算是中等吧。
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英朗
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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捷達(dá)
