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綜合評分
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優(yōu)點：就是簡單而富有樂趣的操控
缺點：油漆有點軟。
外觀：：方正大氣，不失優(yōu)雅，符合中國人的審美要求（否則銷量怎么會那么好，街上怎么會那么多雅閣。）跟厚重的別克君越比起來顯得秀氣，跟大眾雙雄比起來顯得流線十足，跟天籟比起來顯得外形合理，跟韓系車比起來顯得穩(wěn)重，跟凱美瑞比起來顯得修長、富于肌肉感。
內飾：這就稍稍吐槽一下，我當時買的時候，都只有米色的內飾加上桃木紋飾板，有點不適合我的口味，米色內飾不耐臟，還是皮椅好洗一點，不然那就真的臟死了，遮陽板上的指紋至今尚存。好像是過了一年多吧出了全黑內飾的版本，桃木紋也變成了類似碳纖維的飾板。怎個車都看上去年輕了好多好多。本田覺悟了。
空間：這一點眾口皆碑吧！雅閣的空間那是不用說的，就是后尾箱的開啟方式的結構上有點浪費尾箱空間，當然不得不承認這樣的結構很耐用。后排座椅那就那真不錯，有需要時機上四個成人沒問題，我試過一兩次，當然強烈不建議這么干。
動力：2.0的動力夠用，別聽鍵盤俠瞎忽悠，當然有錢上2.4也是更好，但我開這2.0的，市區(qū)高速也是超車非常輕松，油門深踩有那么一點爆發(fā)力，油門輕踩動力很平順
操控：
操控一向來就是本田的看家本事，幾乎會造摩托車和汽車的廠商，幾乎都是玩操控的行家，寶馬本田鈴木都一樣，本田能把舒適和操控掌握的很恰當，我這雅閣也一樣，雅閣開起來很輕松，轉向輕松指向精準，懸掛支撐到位，不會像君威那樣硬得要命，底盤看上去很高，對較差的路面的通過性還是不錯的，只需盡量放慢速度。我開了快三年了，每天都得經(jīng)過一點五六百米的破爛水泥石子路，高低起伏不依、坑洼較多這樣的路面我依舊能以五六十公里的時候穩(wěn)健前行，懸掛反應相當不錯會反映路面的每處變化的同時卻不會讓你反感這種對屁股的按摩，在同一條路上我借我表哥的君威開過，同樣時速五六十的情況下，人家那個顛得簡直受不鳥啊、蛋疼，不得已時速二三十還勉強湊合。雅閣能夠讓我有一種駕馭它想駕馭自己的手腳一樣，操作自如，但是一開始開上這款車，你一定要慢慢的熟悉它的尺寸，不然小刮蹭是免不了的。五速平行軸自動變速箱很是厲害“本田獨家技術平行軸變速箱，由于五速以上變速箱技術復雜造價昂貴，所以這種6AT只能在高端品牌的謳歌上看到。”，主觀感受上就比很多主流的六AT都厲害，尤其比通用的別克雪弗蘭在國內的那臺6AT強大，換擋迅速，換擋邏輯清晰，有一點頓挫感，低轉速會比較明顯，中高轉速時很輕微幾乎不會在意到。本田的引擎偏好中高轉速的發(fā)揮，這5AT在這點上與引擎的配合相當默契就像是一體的一樣能最大程度發(fā)揮引擎的效能。我的車是一臺2.0版本的引擎，動力相當夠用，換擋的過程中你只要輕踩油門在低轉速2500以下輕柔駕駛，變速箱就會在轉速提升至2500會慢慢的升一檔，那感覺就像開MT一樣，有明顯的頓挫感。如果喜歡重踩油門，把轉速一下提升到三四千轉，這時升檔速度很快，頓挫感也變得輕微許多，到了八十公里就一下自動掉到1500轉，因為在D檔主要還是主要偏向經(jīng)濟。它還有個D3檔、2檔、1檔，D3相當于此車的運動模式，1檔、2檔適合爬坡。操控簡單，有樂趣。
油耗：算是比較經(jīng)濟.適合經(jīng)常跑長途的我.市區(qū)內10個油左右.長途一般用巡航定速100的速度.油耗不超過9個
舒適：較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意！
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