一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2013款 2.4L PE
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格25.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程297835公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠用，動(dòng)力夠用，運(yùn)行平穩(wěn)，
缺點(diǎn)：目前談不上哪一點(diǎn)最不滿(mǎn)意，雅閣的綜合性能很好，如果非要說(shuō)的話(huà)，應(yīng)該算是減震這一塊
外觀：外觀就不用過(guò)多的說(shuō)了，所謂“蘿卜青菜，各有所愛(ài)”每個(gè)人的審美觀不同，可能我覺(jué)得雅閣好看，您可能就覺(jué)得不好看。買(mǎi)雅閣之前，看過(guò)幾乎所有的中級(jí)車(chē)，符合我審美觀的不多，最符合就是雅閣。日系三強(qiáng)里面，天籟完全不符合我的審美觀，凱美瑞和雅閣符合，但是雅閣偏多一點(diǎn)，再加上，我想對(duì)更喜歡本田這個(gè)品牌，所以選擇雅閣
內(nèi)飾：八代雅閣的“鷗翼式”中控設(shè)計(jì)，我個(gè)人覺(jué)得到目前為止都不過(guò)時(shí)，雖然九代雅閣的內(nèi)飾加裝了兩個(gè)大屏幕，但這也只是厚道而已。不管哪一代，中控的做工都是很精良的，符合合資車(chē)的定位，也符合本田一貫的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，以目前來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的中控設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)來(lái)設(shè)計(jì)去還逃不開(kāi)那幾個(gè)區(qū)域（空調(diào)出風(fēng)口，一個(gè)導(dǎo)航屏幕，空調(diào)操作界面，儀表盤(pán)等）在汽車(chē)的中控設(shè)計(jì)沒(méi)有歷史性突破的時(shí)候，我覺(jué)得“鷗翼式”中控都不會(huì)過(guò)時(shí)。但是，由于原車(chē)CD機(jī)故障，吃了我一張光盤(pán)退不出來(lái)，拆開(kāi)中控?fù)Q了之后，中控的異響就隨之而來(lái)，按說(shuō)不管怎么拆都不應(yīng)該會(huì)有異響的，說(shuō)明應(yīng)該還是設(shè)計(jì)上的原因，也有用料上的原因，中控的部分地方，用手一按，就會(huì)發(fā)出“嘰嘰”的聲音，很難聽(tīng)！
空間：寬松，一點(diǎn)不壓抑。凡是做過(guò)此車(chē)的人都會(huì)說(shuō)它寬敞。1、頂子較高，空間高；2、前后尺寸合理，不憋屈；3、內(nèi)飾選色明快，并且沒(méi)貼膜，所以空間寬松感很強(qiáng)。
配置：性?xún)r(jià)比這塊的話(huà)，要分車(chē)款，我這款2013PE版性?xún)r(jià)比就不高！本來(lái)當(dāng)時(shí)想買(mǎi)SE版的，不過(guò)已經(jīng)停產(chǎn)，4S店也缺貨，所以只能選擇PE版。我講兩款車(chē)對(duì)比了，車(chē)價(jià)多7000元，配置上多了遙控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，尾翼，和紅色縫線。尾翼是裝飾外觀的，可有可無(wú)，紅色縫線也只是內(nèi)飾的點(diǎn)綴作用，也是可有可無(wú)，再說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)遙控啟動(dòng)系統(tǒng)，這個(gè)配置完全是超級(jí)雞肋配置，毫無(wú)實(shí)用價(jià)值！我買(mǎi)車(chē)之前想的是，冬天的時(shí)候，我在家里，提前幾分鐘遙控啟動(dòng)，等我去到車(chē)庫(kù)的時(shí)候，就可以直接開(kāi)走，結(jié)果……卻被告知，遙控距離有限，靠近到一定范圍內(nèi)才有用！總之在家里操作時(shí)肯定不行滴，而且操作還相當(dāng)復(fù)雜，當(dāng)時(shí)提車(chē)的時(shí)候，N個(gè)人試了半天都不會(huì)弄……我人都走到車(chē)庫(kù)了，我還拿遙控啟動(dòng)有個(gè)鳥(niǎo)用啊，我TM不會(huì)直接上車(chē)啟動(dòng)啊，艸！這三樣?xùn)|西讓我多花了7000元，所以我這款車(chē)的性?xún)r(jià)比不高。我覺(jué)得SE版的性?xún)r(jià)比最高。
動(dòng)力：本人原來(lái)開(kāi)的都是小排量車(chē)型，大排量的也只開(kāi)過(guò)雅閣，所以就我自身而言，我覺(jué)得雅閣的動(dòng)力已經(jīng)足夠了，還不需要踩地板油，車(chē)都會(huì)急速前竄，超車(chē)很給力。
操控：
都說(shuō)寶馬的操控好，不過(guò)我沒(méi)開(kāi)過(guò)寶馬，所以沒(méi)有比較，原來(lái)的樂(lè)馳和天語(yǔ)和雅閣比較起來(lái)，雅閣的操控要沉穩(wěn)的多，雙叉臂前懸架在控制前傾和側(cè)傾上還是可以的，轉(zhuǎn)向在我看來(lái)還是算比較精準(zhǔn)了，轉(zhuǎn)向很輕，女士開(kāi)很合適。減震器不知應(yīng)該說(shuō)是不好，還是校調(diào)的原因，反正過(guò)減速帶不是我想象中那么好，碎石路的濾震也不好。
油耗：總的來(lái)說(shuō)油耗還是在預(yù)想范圍之內(nèi)，因?yàn)橹霸谡搲瘽撍芫茫部催^(guò)恨過(guò)關(guān)于油耗方面的帖子，實(shí)車(chē)拿到手之后，經(jīng)過(guò)幾次測(cè)試，基本上還是符合預(yù)期。本人的駕駛風(fēng)格屬于溫柔型，因?yàn)槭亲约旱能?chē)，所以很愛(ài)惜，基本是不會(huì)去猛踩油門(mén)和剎車(chē)的，平穩(wěn)駕駛居多，純市區(qū)道路行駛，（雖然沒(méi)有一線大城市那么堵，但是也好不到哪兒去）百公里油耗10.5升，如果跑高速長(zhǎng)途，油耗應(yīng)該會(huì)下降，我分析降到每百公里9升左右是完全可能滴
舒適：本來(lái)開(kāi)的比較多，后排坐的少，但據(jù)坐后排的同志們反應(yīng)，還是很舒服的，座椅的包裹性很好，但是在柔軟度方面差一些。但是比起天語(yǔ)和樂(lè)馳要好太多了。這里還是要說(shuō)到減震的問(wèn)題，過(guò)碎石路的時(shí)候，駕乘人員就明顯感覺(jué)到不舒服了，過(guò)濾震動(dòng)不好，偏硬，而且聲音還很大。電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，很高端大氣，不過(guò)就是速度太慢了，特別是放到座椅的靠背
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