一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳酷版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格21.13萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程760公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是油耗，跑了兩次500多公里高速都是滿員全程空調(diào)也就是5.0升百公里。低速行駛就是一輛電動(dòng)車(chē)非常安靜，加速行云流水絲般順滑沒(méi)有任何頓挫，官方加速零百7.5秒，油門(mén)一點(diǎn)就有沒(méi)有渦輪增壓車(chē)的遲疑，雅閣1.5t我也試駕過(guò)，加速?zèng)]有混動(dòng)那么快，而且加速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也比混動(dòng)大，試駕完了之后就不想買(mǎi)1.5t的了。只有急加速和電池不足發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)，方向盤(pán)操控精準(zhǔn)，指哪打哪，有一點(diǎn)阻尼感，不像日產(chǎn)那么輕。空間大，后排翹腿也沒(méi)問(wèn)題。還有本田的質(zhì)量口碑，耐操，省油，開(kāi)個(gè)10年沒(méi)什么質(zhì)量問(wèn)題，雅閣保值率高，但是我買(mǎi)的混動(dòng)就不知道了，反正我不打算幾年內(nèi)換車(chē)
缺點(diǎn)：最不滿意的就是底盤(pán)隔音了，原車(chē)輪胎是普利司通的泰然者ER33，這款輪胎跟米其林輪胎一樣，都是比較挑路面的，路況好了那靜謐性沒(méi)得說(shuō)，但走到爛路上那噪音也是沒(méi)得說(shuō)。還有就是最低配混動(dòng)居然連個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)都沒(méi)有，這在幾萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)上都是標(biāo)配了，在落地都21萬(wàn)多的高端B級(jí)車(chē)上居然沒(méi)有，還有皮質(zhì)座椅，不應(yīng)該是B級(jí)車(chē)的標(biāo)配嗎。
外觀：其實(shí)剛開(kāi)始并沒(méi)覺(jué)得多好看，這款車(chē)稍微改改還是挺有顏值的。
內(nèi)飾：低配是絨布座椅，不過(guò)我換了皮座椅，自己縫了真皮方向盤(pán)，其他摸到的地方都是皮質(zhì)。
空間：空間確實(shí)大，夠蹺二郎腿，可以躺后排睡覺(jué)。
配置：如果拿混動(dòng)的價(jià)格和汽油版的雅閣比的話，那真的是不好比較，畢竟同樣配置的混動(dòng)車(chē)型要比汽油車(chē)型貴上兩萬(wàn)，但駕駛和乘坐體驗(yàn)也是有很大區(qū)別的。
動(dòng)力：油門(mén)響應(yīng)無(wú)延遲。電機(jī)加速，零百7.3s，s檔給油還是有不錯(cuò)的推背感。
操控：
操控不黑不吹，9分把。試駕過(guò)豐田的混動(dòng)沒(méi)雅閣好
油耗：油耗應(yīng)該是最滿意的，盤(pán)山路那次最耗油，也就6多點(diǎn)好像，平常城市路最低到3.8，現(xiàn)在綜合在我4.3。個(gè)人覺(jué)得官方4.2的油耗如果一直城市開(kāi)我也可以做到，甚至還能低一點(diǎn)。
舒適：行駛噪音大，跑高速上了100碼很明顯
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