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雅閣
2018款 銳·混動 2.0L 銳智版 國VI

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雅閣車主點評(4456條)
購買時間2019年08月
購買地點浙江 舟山
裸車價格25.13萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 外觀
    2
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:由于第一款車是1.6手動自吸,手動車型相對來說動力響應會快一些,隨著時間的推移,動力不足變成了我揮之不去的陰霾,開空調(diào)了滿載的情況下,有些坡2檔竟然上不去,只能再切到1檔。而且夏天開空調(diào)感覺動力明顯下降,成了超車困難戶。家中領導也是對空間和內(nèi)飾不滿,到處是硬邦邦的塑料,后排放了安全座椅后就更加捉襟見肘了。選雅閣之前試駕過BBA,但是開過雅閣混動之后頓時覺得BBA也不香了,我這才體會到38號說的行駛質(zhì)感,而且剎車真的很舒服,輕輕一點,制動效果明顯,沒有3系的剎車點頭現(xiàn)象。提車開了一周,油耗5.8,感覺很驚喜了,同事買的CC都是十幾個油。紅綠燈起步基本是第一個,而且油門我都只踩了一半,沒有燃油車怠速的惱人噪音。超車猶如砍瓜切菜,行云流水,閑庭信步一般,簡直太輕松啦,遇到一些美系2.0的也不虛,切到運動模式,伴隨著虛擬聲浪和紅色儀表盤提示,看到后視鏡中逐漸消失的后車,很有成就感,當然安全第一。起步太快經(jīng)常被有些車認為是挑釁,拼了命要追上來,其實別人油門踩到底,我才一半,心態(tài)完全不一樣了。內(nèi)飾方面領導是很滿意的,雖然不如豪華品牌那么嚎,但用料,設計都挺喜歡的。后排空間2830mm的軸距,加上本田空間魔術師的功力,十分愜意。之前的車沒有天窗,空間本來就小,感覺更壓抑了。這次直接一步到位,可開啟全景天窗!18寸輪轂,開起來很穩(wěn),想要大輪轂的建議一步到位,畢竟目前國內(nèi)改裝輪轂尺寸是非法的哦
缺點:噪音,配的輪胎太硬了,隔音也不太好,關鍵輪胎還挺好挺新,換了還心疼,還開不壞,氣人不
外觀:做工很一般,接縫太大了,特別是引擎蓋、后備箱蓋
內(nèi)飾:反正符合我的審美,不過有一點想不通的是,既然都支持觸屏了,周圍加一圈按鍵什么鬼,個人覺得有點掉價了。
空間:空間確實沒的說,如果身高體重都是正常人標準的話,那肯定是夠用的,電池放到后排下面之后后備箱真的夠大。車里面放東西的地方常規(guī)夠用,扶手箱里面確實大
配置:感覺性價比很高吧,但前提是電池不要衰減太快。這個是我最擔心的問題,如果電池沒問題,雅閣混動甚至是超過凱美瑞雙擎的存在
動力:7.5的百公里成績放中級轎車中只能說中規(guī)中矩吧,和大多前驅(qū)2.0T基本一個水平。當然日常也用不到那么強動力,用不到歸用不到,但是咱不能沒有,沒事也可以按一下sport,讓后車感受下咱逐漸遠去的尾燈對不對。不過有一個疑惑就是,地板油的時候那個模擬聲浪聽著那么刺激,真是音響發(fā)出的?外面能聽到不,為啥我聽著那么真實,知情小伙伴請下放留言告知。
操控: 操作的話沒什么虛位,中規(guī)中矩吧,有點偏重了,個人還是喜歡那種輕的方向盤,單手打方向很有感覺
油耗:油耗確實不夠混動的車型綜合油耗在6個左右。
舒適:坐椅比較軟,很舒服。懸掛軟硬適中,很有韌性,比較有高級感,底盤也很緊實,一掃以往日系車底盤松散的印象。
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