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雅閣
2018款 230TURBO CVT舒適版 國VI

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雅閣車主點評(4456條)
購買時間2019年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:油耗低,空間大,保養(yǎng)費用低
缺點:下面是吐槽時間一、屏幕 這年頭,沒有幾個車企不用觸摸屏的了,本田卻在堅持,尤其是一款中級車,我真是醉了,低配版的大屏其實就是一個擺設(shè),如果后期不加裝倒車影像,我都感覺這塊屏都可以去掉。二、音響 這年頭,車型靠什么升級,靠的就是車載系統(tǒng),你不標(biāo)配觸摸大屏就算了,連個音響都減配,明明都預(yù)留了孔位,但人家就是不佩奇,讓你自己再加裝,四個喇叭的車,估計國產(chǎn)車?yán)锒忌僖娏耍瑳]有中置喇叭,沒有前門高音,沒有后門高音,真是簡陋到家了,好在前門的低音音質(zhì)還算說得過去,后期把喇叭佩奇,也算對得住中級車的名號了。三、車內(nèi)取電孔 我的這款230,滿打滿算,這能找到3個取電口,一個12V點煙器插口,兩個5V USB插口,后排出風(fēng)口居然沒有取電口,現(xiàn)在連國產(chǎn)車內(nèi)后視鏡都預(yù)留的USB插口的多元化時代,本田一直還在堅守著簡單樸素,這次我又醉了。四、減配 這款230甚至是全系雅閣車,都存在減配的現(xiàn)象,從倒車?yán)走_(dá),到發(fā)動機艙的防塵膠條,到化妝鏡等等一些細(xì)節(jié),都無一不體現(xiàn)出日本人的精打細(xì)算,能省則省的理念,不過想想車價也是便宜了不老少,最后也是忍了吧。
外觀:外觀很喜歡,回頭率很高,尤其車頭,很霸氣,愛不釋手!
內(nèi)飾:車子的內(nèi)飾看起來很普通,不過雅閣的用料都還不錯,基本上都是軟質(zhì)包裹的,摸起來是非常的舒服的,沒有什么異味。車內(nèi)大面積采用軟塑材質(zhì)和皮質(zhì)包裹,整體的質(zhì)感比較不錯,而三輻式多功能方向盤的應(yīng)用也為新車增添了年輕時尚的元素。而內(nèi)飾的設(shè)計則是雅閣一貫的風(fēng)格,看起來比較簡潔、大氣,并且在做工和用料上也都比較講究質(zhì)感。
空間:后排空間表現(xiàn),雅閣的內(nèi)部空間一直有非常不錯的口碑,和帕薩特、邁騰相比也不落后。車型的后排空間寬大舒適,中央扶手處配備了控制臺,杯架和后排頭枕也是應(yīng)有盡有,后排的整體舒適性還是值得肯定的。這個車在乘坐空間方面也是有一定的優(yōu)勢的,而且它的座椅也非常的厚實包裹性和支撐性都是比較的到位的。
配置:性價比很高,這個價格入手一線合資品牌的B級車,還有什么好不滿意的。
動力:在第十代雅閣上,VTEC再次成為了首次出現(xiàn)在雅閣車系陣營,而在高配車型上,SPORT HYBRID混動系統(tǒng)也開始導(dǎo)入到雅閣陣營。其實雅閣還有另一款動力是2.0升自然吸氣發(fā)動機與兩個電動機組成的混合動力系統(tǒng),這兩套動力總成的動力表現(xiàn),在同級別車型中都是處于一個領(lǐng)先的地位。其次,在混動版車型上,雅閣依舊采用了我們非常熟悉的2.0L 電機的動力系統(tǒng)。
操控: 操控基本是指哪去哪,方向精準(zhǔn)。。。。。。。
油耗:從新疆喀什市到帕米爾高原的塔什庫爾干縣,單程290公里,往返加上去奧依塔格冰川公園,總里程700出頭,油耗顯示驚人的5.2升百公里,剩余油量還可以續(xù)航200公里,一箱油跑910公里,而且不是高速,大家可以百度一下314國道,一路都是區(qū)間測速,限速40--80公里不等,多數(shù)都是限速60,是從烏魯木齊去巴基斯坦的國道對于低功率版的雅閣,油耗表現(xiàn)實在讓人刮目相看曾經(jīng)在高速公路跑出過4.3,市區(qū)油耗開空調(diào)7-8,不開空調(diào)6-7,地球夢發(fā)動機確實非常省油!
舒適:無論是駕駛舒適性還是乘坐舒適性,真的是超值!
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