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雅閣
官方指導(dǎo)價(jià):17.98-23.88萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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網(wǎng)友印象(2025款)

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格16.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2020公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:駕乘均較為舒適
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.63萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3325公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:坐過的都說隔音不錯(cuò),就是頭枕設(shè)計(jì)的不是很人性化,副駕駛休息時(shí)頭沒有包裹性,影響到了舒適性。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格15.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:座椅很舒服,不過胎噪有點(diǎn)大
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性可以,靜音嘛,一上車就開音樂,還好,如果不來音樂,噪音還是有點(diǎn)大
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適:良好,座椅不算柔軟,支撐性一般,坐久了腰部有點(diǎn)酸。隔音一般,風(fēng)噪和胎噪容易傳入車廂。輪胎配的是鄧祿普SP SPORT 230系列,注重舒適性和排水性能。路上跑起來胎噪還是挺明顯的,而且相對(duì)比較硬,反饋回來的路感也比較清晰。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:座椅還不錯(cuò),但是沒有腰部支撐比較遺憾
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5900公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:之前經(jīng)典?怂梗缓14年12月?lián)Q了第一批15款RAV4,然后15年4月又增購了這臺(tái)雅閣,對(duì)比起我的R和以前的?怂梗@雅閣可是給我驚喜了,懸架軟硬適中甚至給我感覺像是自適應(yīng)可變懸架一樣,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小,顛簸路面濾震效果同樣不錯(cuò),加之方向輕真是很好開的一部大車!我同事A級(jí)車有卡羅拉,有寶萊,有福瑞迪但是和這個(gè)比起來差個(gè)雖然就錯(cuò)了幾萬,但是A級(jí)和B級(jí)的做工調(diào)校真的差太遠(yuǎn)了,所以買車的就差那么幾萬的就別猶豫了上B級(jí)吧,當(dāng)初就因?yàn)闆]錢差點(diǎn)選了卡羅拉,被8代雅閣同事的話給勸住了,現(xiàn)在想想真的是聽對(duì)了!
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格16.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適:主駕駛我在后面放了個(gè)腰枕,感覺還不錯(cuò),長途不是很累,副駕駛空間大,翹著二郎腿都行,后排我是沒試過坐著別人開,反正做過的人都說空降挺大的。聲音方面反正關(guān)著窗戶聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,高速上風(fēng)燥和胎噪也小。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.73萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:避震偏硬,其他都還OK,如果避震軟點(diǎn),就完美了。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格16.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:舒適型一般,避震有點(diǎn)硬,特別是過減速帶的時(shí)候,整個(gè)人一顛
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