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逸動(dòng)XT
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格8.20萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)實(shí)話也沒(méi)開(kāi)過(guò)多少車，所以操控也不太懂，反正同樣的速度過(guò)彎比不過(guò)和悅RS（親身試過(guò)）
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購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格7.70萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4042公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格7.55萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1130公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格8.58萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤比較重，但是相對(duì)的跑高速的話穩(wěn)定性會(huì)有所提高。油門剎車感應(yīng)都很靈活，隨傳隨到，離合器比較敏感，起步稍微放快一點(diǎn)點(diǎn)或者油門踩慢一點(diǎn)點(diǎn)就會(huì)熄火，剛提車時(shí)適應(yīng)了比較長(zhǎng)的時(shí)間。變速箱方面還沒(méi)過(guò)首保，但是已經(jīng)感覺(jué)有一點(diǎn)點(diǎn)疑惑，早上熱車狀態(tài)一二檔跟倒車檔都有點(diǎn)難掛，即使離合已經(jīng)踩到底了，掛檔還是有明顯的阻礙。另外一點(diǎn)就是行車時(shí)換檔還是有明顯的頓挫感，自己換了n個(gè)掛檔的方法還是免不了。朋友自己的華晨中華開(kāi)得像無(wú)階級(jí)變速箱似的，但開(kāi)小致時(shí)換檔還是有微弱得頓挫感。
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購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格7.49萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)向還是滿精準(zhǔn)的，原地轉(zhuǎn)彎方向很重，開(kāi)長(zhǎng)途也不是那么輕松兩個(gè)胳膊很容易酸，也許是我方向盤我的太緊導(dǎo)致，畢竟液壓助力方向盤，沒(méi)有電子助力的那么輕，還有就是車子在行駛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中A柱的盲區(qū)總感覺(jué)很多。每次轉(zhuǎn)彎都很謹(jǐn)慎。
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購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 資陽(yáng)
裸車價(jià)格7.90萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2635公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格8.00萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.64萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格8.25萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程11480公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格7.79萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程124000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤轉(zhuǎn)向很輕盈，指向性比較清晰，地盤調(diào)校是個(gè)人感覺(jué)最出色的，開(kāi)著會(huì)有種合資車的感覺(jué)，不告訴你是國(guó)產(chǎn)的真會(huì)給人一種合資品牌的錯(cuò)覺(jué)，地盤懸架比較整、不會(huì)給人松散的感覺(jué)，過(guò)減速帶時(shí)不會(huì)給人那種大起大落的起伏顛簸感、感覺(jué)大部分顛簸都被底盤懸掛給過(guò)濾掉了，給人一種很舒適的感覺(jué)、過(guò)彎時(shí)懸架支撐也挺到位的、一句話來(lái)形容就是底盤懸掛張弛有度，該硬-硬，該軟-軟，地盤調(diào)校在同級(jí)別屬于中上流水平。
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