一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
海馬S7
(該車系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
配置豐富（509）+1 空間寬裕（311）+1 外觀大氣（261）+1 物美價(jià)廉（145）+1缺點(diǎn)：
整車質(zhì)量太差（1188）+1 油耗偏高（912）+1 動(dòng)力太差（332）+1 車黑很多（207）+1 車身太短（145）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格11.38萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程39753公里
綜合評(píng)分
|
舒適：坐椅的包裹性較差，同級(jí)別中并無優(yōu)勢。只能說一般。坐椅之間的空間相當(dāng)可觀，反正坐四個(gè)大人完全沒壓力，擠一下完全可以全家出行，只是不能跑遠(yuǎn)路就是了，日常活動(dòng)可以滿足。
|
|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格10.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
|
舒適：坐在車?yán)�，還是很穩(wěn)當(dāng)?shù)�，也沒有發(fā)現(xiàn)外面的噪音傳進(jìn)來。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也很小。
|
|
購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8300公里
綜合評(píng)分
|
舒適：懸掛都是偏舒適性的懸掛，小七在市里跑很舒坦，走高速也很穩(wěn)，挺不錯(cuò)的，車子開著也不累, 帶助力的，長途下來不會(huì)胳膊酸背疼的，雖然是SUV但是比轎車舒適性也不差了。
|
|
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格10.33萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
|
舒適：坐過幾十萬的車，對(duì)比十幾萬的車這個(gè)級(jí)別感覺海馬S7的舒適性還是比較出色的，這車的懸掛上對(duì)舒適性做了不少調(diào)整，而且車的空間包括內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也比較照顧舒適性的體驗(yàn)，就對(duì)比長城H6過爛路這一點(diǎn)，舒適性就甩那車一條街。
|
|
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
舒適：說到舒適性也是我比較滿意的一點(diǎn)，作為一款緊湊型suv，價(jià)格非常的親民，但并沒有降低他的行車品質(zhì)，我買的是最便宜的手動(dòng)版本，座椅雖然不是什么真皮，但座椅很寬大很舒適，軟硬也不錯(cuò)，開長途也不覺得累人，就是后排稍顯硬了一些，前排還可以，后排居然沒有出風(fēng)口，對(duì)后排的乘客照顧的不夠，除了個(gè)扶手其他什么也沒有，方向盤好在還是真皮的，而且是多功能的，可惡的是只有上下調(diào)節(jié)，不支持前后，又是小遺憾，噪音在低速還好，上到100以后就有些大了，但還在可以接受的范圍之內(nèi)，路噪也有，輪胎對(duì)路噪吸收的一般，但我想，我是低配，輪胎比高配的小一號(hào)，估計(jì)應(yīng)該比它們好吧，這樣想想也能很好接受了哈哈哈，舒適性我個(gè)他9分。
|
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格11.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
舒適：說到舒適性也是我比較滿意的一點(diǎn)，作為一款緊湊型suv，價(jià)格非常的親民，但并沒有降低他的行車品質(zhì)，我買的是最便宜的手動(dòng)版本，座椅雖然不是什么真皮，但座椅很寬大很舒適，軟硬也不錯(cuò)，開長途也不覺得累人，就是后排稍顯硬了一些，前排還可以，后排居然沒有出風(fēng)口，對(duì)后排的乘客照顧的不夠，除了個(gè)扶手其他什么也沒有，方向盤好在還是真皮的，而且是多功能的，可惡的是只有上下調(diào)節(jié)，不支持前后，又是小遺憾，噪音在低速還好，上到100以后就有些大了，但還在可以接受的范圍之內(nèi)，路噪也有，輪胎對(duì)路噪吸收的一般，但我想，我是低配，輪胎比高配的小一號(hào)，估計(jì)應(yīng)該比它們好吧，這樣想想也能很好接受了哈哈哈，舒適性我個(gè)他9分。
|
|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)云南 楚雄
裸車價(jià)格10.60萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
|
舒適：說到舒適性也是我比較滿意的一點(diǎn)，作為一款緊湊型suv，價(jià)格非常的親民，但并沒有降低他的行車品質(zhì)，我買的是最便宜的手動(dòng)版本，座椅雖然不是什么真皮，但座椅很寬大很舒適，軟硬也不錯(cuò)，開長途也不覺得累人，就是后排稍顯硬了一些，前排還可以，后排居然沒有出風(fēng)口，對(duì)后排的乘客照顧的不夠，除了個(gè)扶手其他什么也沒有，方向盤好在還是真皮的，而且是多功能的，可惡的是只有上下調(diào)節(jié)，不支持前后，又是小遺憾，噪音在低速還好，上到100以后就有些大了，但還在可以接受的范圍之內(nèi)，路噪也有，輪胎對(duì)路噪吸收的一般，但我想，我是低配，輪胎比高配的小一號(hào)，估計(jì)應(yīng)該比它們好吧，這樣想想也能很好接受了哈哈哈，舒適性我個(gè)他9分。
|
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格9.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7564公里
綜合評(píng)分
|
舒適：懸掛的舒適性比我的FRV好很多，呵呵，不再是那種硬邦邦的感覺了，但比起便宜好幾萬的標(biāo)致301來還是差很多，PSA的調(diào)校太厲害�？傮w來說，S7的懸掛過濾顛簸干脆，處理震蕩柔和，有基本的質(zhì)感，表現(xiàn)合格。感覺韓泰達(dá)奈普系列的輪胎還是有點(diǎn)硬，如果換成馬牌或者米其林的軟胎，那么舒適性還是會(huì)提升一些。噪音方面，說實(shí)話，和日系、德系主流合資SUV還是有點(diǎn)差距，跟韓系SUV很接近，特別像IX35，高速跑到100km/h以上，油門一動(dòng)就是很健康的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，所幸聲音比較好聽。另外傳動(dòng)系的摩擦噪音也是有點(diǎn)大，每每松油門帶檔滑行的時(shí)候，傳動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)有比較煩人的響聲，這一點(diǎn)處理得甚至不如FRV。油門、離合、剎車三個(gè)踏板都很輕，開著很輕松。坐姿很高，開著心情比較舒暢。
|
|
購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)云南 麗江
裸車價(jià)格10.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
舒適：懸掛的舒適性比我的FRV好很多，呵呵，不再是那種硬邦邦的感覺了，但比起便宜好幾萬的標(biāo)致301來還是差很多，PSA的調(diào)校太厲害。總體來說，S7的懸掛過濾顛簸干脆，處理震蕩柔和，有基本的質(zhì)感，表現(xiàn)合格。感覺韓泰達(dá)奈普系列的輪胎還是有點(diǎn)硬，如果換成馬牌或者米其林的軟胎，那么舒適性還是會(huì)提升一些。噪音方面，說實(shí)話，和日系、德系主流合資SUV還是有點(diǎn)差距，跟韓系SUV很接近，特別像IX35，高速跑到100km/h以上，油門一動(dòng)就是很健康的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，所幸聲音比較好聽。另外傳動(dòng)系的摩擦噪音也是有點(diǎn)大，每每松油門帶檔滑行的時(shí)候，傳動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)有比較煩人的響聲，這一點(diǎn)處理得甚至不如FRV。油門、離合、剎車三個(gè)踏板都很輕，開著很輕松。坐姿很高，開著心情比較舒暢。
|
|
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
舒適：說到舒適性也是我比較滿意的一點(diǎn)，作為一款緊湊型suv，價(jià)格非常的親民，但并沒有降低他的行車品質(zhì)，我買的是最便宜的手動(dòng)版本，座椅雖然不是什么真皮，但座椅很寬大很舒適，軟硬也不錯(cuò)，開長途也不覺得累人，就是后排稍顯硬了一些，前排還可以，后排居然沒有出風(fēng)口，對(duì)后排的乘客照顧的不夠，除了個(gè)扶手其他什么也沒有，方向盤好在還是真皮的，而且是多功能的，可惡的是只有上下調(diào)節(jié)，不支持前后，又是小遺憾，噪音在低速還好，上到100以后就有些大了，但還在可以接受的范圍之內(nèi)，路噪也有，輪胎對(duì)路噪吸收的一般，但我想，我是低配，輪胎比高配的小一號(hào)，估計(jì)應(yīng)該比它們好吧，這樣想想也能很好接受了哈哈哈，舒適性我個(gè)他9分。
|
