一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格9.88萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)初選擇哈弗車，當(dāng)然最看重的就是外觀了，從最開(kāi)始的哈弗H6，哈弗車系開(kāi)始大面積學(xué)習(xí)大眾套娃戰(zhàn)術(shù)，不過(guò)哈弗做的很好，既有家族史前臉，又顯得不同，充分突出車系的賣點(diǎn)。像哈弗H6的定位，就是偏向于家庭，定位人群則是比較保守穩(wěn)重的人群，哈弗H2則側(cè)重于年輕人，顯得更加大膽，雖然車身變短，但絕不顯得擁擠，緊促。霸氣的前臉使得哈弗H2在日常行駛中回頭率極高，不模仿別人，做最好的自己，我想這才是哈弗想要的。
缺點(diǎn)：說(shuō)起最不滿意的一點(diǎn)，也是一直考慮哈弗最擔(dān)心的一點(diǎn)，自動(dòng)擋沒(méi)考慮，但很多網(wǎng)友表示匹配的還可以。由于家里有一臺(tái)H6，所以經(jīng)過(guò)那臺(tái)H6近5萬(wàn)公里的表現(xiàn)，我很確信哈弗的1.5T是沒(méi)有什么問(wèn)題的，唯一使人不滿的一點(diǎn)，那就是變速箱匹配了，同H6一樣，依然沒(méi)有解決掉1檔偏弱，2檔退1檔不好進(jìn)的毛病。在現(xiàn)今車輛滿路的情況下，這樣的表現(xiàn)著實(shí)讓人著急，走走停停的情況下，你不得不1檔高轉(zhuǎn)速，或者2檔低轉(zhuǎn)速，有時(shí)候托檔，因?yàn)槟阃?檔不好退，基本上快停的狀態(tài)下，可以進(jìn)去，這樣的情況下，前面車早就離你很遠(yuǎn)，而后面車等不及開(kāi)始莫名催促。迫不得已，整一個(gè)實(shí)習(xí)牌，別催了好么。。。
外觀：外觀沒(méi)的說(shuō)，可以說(shuō)是短小精悍，前臉霸氣，屁股性感，整體美觀耐看。
內(nèi)飾：后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 杯架-設(shè)計(jì)不合理或不易操作
空間：比起哈弗H6來(lái)說(shuō)，空間當(dāng)然是小一點(diǎn)，整車長(zhǎng)度小了近30公分，充分體現(xiàn)在了后備箱和后排空間上，特別是后備箱，那臺(tái)H6的后備箱空間巨大，簡(jiǎn)直有兩個(gè)H2后備箱空間大，另外由于全尺寸備胎較大的緣故，H2后備箱開(kāi)口較高，很多女性或者有重物需要搬動(dòng)時(shí)，就不太好操作了。前排空間良好，本人190斤胖子，唯一不足的是方向盤的角度，總感覺(jué)不太對(duì)，每次上車的時(shí)候會(huì)頂腿，坐好了不影響，開(kāi)車的時(shí)候也是一樣，總感覺(jué)這車方向盤角度不對(duì)，怎么握都不太舒服。由于本人習(xí)慣躺著開(kāi)車，所以后排空間緊緊夠用，180以上長(zhǎng)腿哥坐進(jìn)去就不太舒服了，會(huì)頂腿，不過(guò)一般行駛過(guò)程中，5個(gè)人坐著還是不錯(cuò)的，可以接受，畢竟只有4米3的車長(zhǎng)，而且坐墊靠背較厚也導(dǎo)致后排空間受影響。
配置：在10萬(wàn)左右SUV中，哈弗H2可以說(shuō)性價(jià)比很好了，有錢的朋友，特別是新手建議上自動(dòng)擋，帶ESP的車。動(dòng)力匹配可以。
動(dòng)力：動(dòng)力這一點(diǎn)相信廣大H2的車友都有共同的感受，手動(dòng)擋車友對(duì)于1檔，2檔的憋屈那就不用多說(shuō)了，而且離合感覺(jué)較模糊，1檔齒比太小，簡(jiǎn)直走不動(dòng)的感覺(jué)，除非油離配合好，那起步還是可以的，7分的說(shuō)，黨對(duì)于大排量手動(dòng)擋車來(lái)說(shuō)，那肯定直觀感受較差一些，但開(kāi)車還是穩(wěn)一點(diǎn)好，莫著急。行駛過(guò)程中，上了2檔以后，會(huì)感覺(jué)車子動(dòng)力提升很快，渦輪增壓的車還是有后期優(yōu)勢(shì)的，如果你想飆車，那至少跑到80，否則小排量渦輪增壓很難和其他同排量大功率汽車相比。但無(wú)論如何，還是那句話，開(kāi)車慢一點(diǎn)好，別那么著急。。5、6檔以后，尤其高速上面，提速還是很好的。
越野：
沒(méi)有加6000選擇豪華版稍微有點(diǎn)后悔，那時(shí)候選車的時(shí)候，沒(méi)太關(guān)注豪華版，總之是有天窗的都PASS了，所以沒(méi)得辦法，由于哈弗H2的輪胎較大，235/55/R18的尺寸，加上輪胎花紋較淺，所以感覺(jué)這車抓地力應(yīng)該還是可以的，至于ESP這東西，那肯定是有比沒(méi)有好，開(kāi)車這東西，不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一，ESP對(duì)于極限駕駛的時(shí)候，修正車輛姿態(tài)那功能自然沒(méi)的說(shuō)，但還是那句話，開(kāi)慢點(diǎn)吧車友們，開(kāi)太快不管啥高科技都救不了你的。車輛懸架調(diào)校很好，過(guò)彎感受很不錯(cuò)，支撐感很好，不會(huì)有那種不安全感，松散感，高速過(guò)彎時(shí)車輛整體姿態(tài)也不錯(cuò)。
油耗：目前3000公里花費(fèi)1500元整，算油耗的話，目前93#油5.35元/升，算下來(lái)9.5升/100公里，鑒于新車的緣故，可以接受吧，最費(fèi)油的前幾百公里，甚至200元就能跑350公里左右，但近期由于遠(yuǎn)路走得多了一點(diǎn)，油耗降了下來(lái)，表顯降到了6.7，實(shí)際低于9個(gè)油了，還是可以接受的。另外這車開(kāi)起來(lái)的時(shí)候，80~90其實(shí)是最省油的，定速巡航的話，表顯也就4個(gè)左右，而跑到100的話，表顯為7個(gè)左右，120的話，表顯接近10個(gè)了。最經(jīng)濟(jì)的范圍就是80~90左右。期待首保后油耗能夠下來(lái)一點(diǎn)。
舒適：首先座椅的包裹性很好，行駛過(guò)程中，除了胎噪之外，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，可以接受。最大的問(wèn)題就是玻璃，不知道工藝的原因還是其他，玻璃半開(kāi)的時(shí)候會(huì)嗡嗡響，尤其是右后玻璃，簡(jiǎn)直不能開(kāi)，太掉價(jià)，看到好多車友弄的膠條解決了問(wèn)題，動(dòng)手能力強(qiáng)，實(shí)在佩服，改天學(xué)習(xí)下，看了下結(jié)構(gòu)，確定可以解決。后排乘坐時(shí)，由于前排靠背為硬質(zhì)材料，所以些許不適。另外中間隆起略有不適，但可以接受。
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