一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-5 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)黑騎士
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 咸陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格19.28萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1090公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：中控臺(tái)布局比較單調(diào)，7英寸觸控屏顯得比較小巧，而且距離駕駛員比較遠(yuǎn)，但支持carlife、carplay，而且還提供3.5英寸彩色儀表盤(pán)和HUD抬頭數(shù)字顯示模塊，對(duì)于我這種操控為重的人來(lái)說(shuō)，特別喜歡這樣的組合，把注意力放在駕駛和前方路況上就夠了，不需要大屏幕等實(shí)用性低的東西出現(xiàn)，中控臺(tái)塑料感比較強(qiáng)烈，但之前開(kāi)過(guò)的車(chē)子都沒(méi)有出現(xiàn)異響的問(wèn)題，是不是長(zhǎng)安馬自達(dá)的做工要好一些。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的就是，我感覺(jué)這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾也應(yīng)該做一些升級(jí)，有點(diǎn)過(guò)于簡(jiǎn)單，首先一個(gè)就是屏幕比較小。還有他的這個(gè)中空的扶手部分有一點(diǎn)短，而且有一點(diǎn)矮，視覺(jué)上看不夠高大上，和它的外觀其實(shí)是不太匹配的。
外觀：我認(rèn)為我家cx5的外觀顏值真的很高，雖說(shuō)我也是一個(gè)非常注重顏值的人，顏值對(duì)我來(lái)說(shuō)是非常重要，但是這輛車(chē)的外觀真的是很帥氣，在道路上行駛回頭率還是比較高的，尤其要強(qiáng)調(diào)一下他的前臉部分設(shè)計(jì)的非常的具有攻擊性，特別是兩個(gè)大燈的造型，采用的連片的鍍鉻裝飾來(lái)襯托，就像巨型猛獸，我個(gè)人認(rèn)為，越野車(chē)就要有夠野，cx5這款車(chē)型，能夠算作是真正的城市越野車(chē)，外觀流暢，簡(jiǎn)約大氣，霸氣外露。
內(nèi)飾：我買(mǎi)的這款有自適應(yīng)巡航，抬頭顯示，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，真皮座椅，主駕駛的電動(dòng)座椅，兩項(xiàng)座椅記憶，前排主副駕駛的座椅加熱，基本夠用了。
空間：后備箱容積是真的大前幾天去自駕游，帶來(lái)的行李箱全部裝下了，一家人開(kāi)著車(chē)去玩一趟，空間還是綽綽有余，里面的頭部空間很大，沒(méi)有壓抑感，開(kāi)SUV出去玩確實(shí)是比轎車(chē)舒服多了。手扶箱里面可以放很多零碎的物件很方便，前面中控設(shè)計(jì)也是誠(chéng)意十足，全部都是真皮包裹，黑色組建加上鋼琴烤漆的設(shè)計(jì)感非常有格調(diào)，有品位。
配置：它的外觀設(shè)計(jì)非常漂亮，足夠飽滿(mǎn)的車(chē)體給人一種特別動(dòng)感、踏實(shí)的感覺(jué)，全LED大燈系統(tǒng)非常厚道，但是遠(yuǎn)光燈照明度不是很出色，不如近光燈，體格不算龐大，再加上配備了前后雷達(dá)、倒車(chē)影像、并線輔助等輔助安全裝備，開(kāi)起來(lái)還是比較輕松的，只不過(guò)17英寸鋁合金輪廓造型真的太差勁了，不光是尺寸偏小，而且多條幅設(shè)計(jì)也不好看，跟CX-5的運(yùn)動(dòng)身份不搭邊，動(dòng)力體驗(yàn)可以滿(mǎn)足市區(qū)駕駛需求，也有足夠的操控樂(lè)趣，關(guān)鍵價(jià)格確實(shí)比較給力，適合那些不追求大空間的朋友考慮，平時(shí)的駕車(chē)出行也會(huì)變得不那么枯燥乏味。
動(dòng)力：因?yàn)?.0和2.5版本都開(kāi)過(guò)，所以對(duì)這款車(chē)的動(dòng)力體驗(yàn)還是深有體會(huì)，最大155馬力和200牛米扭矩輸出，從字面看確實(shí)比較平庸，但真正駕駛之后會(huì)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)足夠了，它的不足之處在于起步和爬坡階段，深踩油門(mén)之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一些遲疑，總是慢半拍，但速度超過(guò)30公里之后就感覺(jué)輕快很多了，市區(qū)開(kāi)的時(shí)候提速超車(chē)照樣非常輕松，比2.5的差不了太多。
越野：
操控應(yīng)該怎么說(shuō)呢，反正當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候那個(gè)銷(xiāo)售開(kāi)著超車(chē)變道呀，一遍駕駛一遍對(duì)車(chē)輛的講解，我覺(jué)得操控是很棒的，但是安全最重要，寧可慢一點(diǎn)，也別為了一時(shí)的操控去暴力駕駛，傷車(chē)不說(shuō)，還不安全。
油耗：油耗 上下班代步車(chē)，普遍是早晚高峰都趕得上，也沒(méi)實(shí)際測(cè)，實(shí)表顯示8個(gè)多，銷(xiāo)售說(shuō)多看看還能再降，比上一臺(tái)車(chē)好多了，最直觀的就是明顯加油次數(shù)少了。
舒適：座椅的支撐比較足，不會(huì)疲軟，長(zhǎng)途開(kāi)的話包裹性還是蠻好的，沒(méi)有輪胎和風(fēng)的噪音，雙層夾膠玻璃靜謐性不錯(cuò)，他的人體工程學(xué)座椅和風(fēng)琴式油門(mén)踏板還是比較人性化的，操作起來(lái)方便好開(kāi)。新車(chē)剛提的時(shí)候有點(diǎn)甲醛味，不過(guò)后來(lái)買(mǎi)了點(diǎn)炭包又把車(chē)門(mén)打開(kāi)通風(fēng)后就好多了，再也沒(méi)有什么味道了。
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