一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-5 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)黑騎士
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 威海
裸車(chē)價(jià)格20.43萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，起先沒(méi)見(jiàn)到現(xiàn)車(chē)的時(shí)候，我也搞不懂為啥起個(gè)名字叫黑騎士，因?yàn)閺木W(wǎng)上看的圖片，外觀也不是全黑設(shè)計(jì)啊。直到看到現(xiàn)車(chē)后，我才明白黑騎士三個(gè)字的意義。我在網(wǎng)上看到一些車(chē)友說(shuō)只是換了個(gè)龜殼和增加點(diǎn)運(yùn)動(dòng)套件，我是不認(rèn)同的，雖然外觀還是現(xiàn)有CX-5的配方，但風(fēng)格完全變了，不僅在中網(wǎng)、后視鏡以及輪轂，車(chē)頂行李架都加入了暗黑元素，就連LED后尾燈都進(jìn)行了熏黑處理，讓整個(gè)車(chē)子看上去更加的動(dòng)感。不知道是不是因?yàn)轭伾淖兓�，反正我感覺(jué)黑騎士的側(cè)面線條感，看上去要更加的流暢，年輕動(dòng)感的氣息也更加明顯。還有前臉的耀夜中網(wǎng)，更是吸睛，從車(chē)頭正前方看，一個(gè)中網(wǎng)的變化，瞬間讓整車(chē)的豪華感提升不少。
缺點(diǎn)：其實(shí)這車(chē)各個(gè)方面變現(xiàn)的還是可以的，也沒(méi)有什么太大的缺點(diǎn)，不過(guò)一個(gè)不可避免的就是它操控性好的同時(shí)懸掛肯定就會(huì)硬一點(diǎn)了，緩震沒(méi)有這么好。但對(duì)于我來(lái)說(shuō)的話，還是可以接受的。
外觀：第一次跟朋友去看馬自達(dá)CX5時(shí)，被這車(chē)的外觀所迷惑，魂動(dòng)外觀設(shè)計(jì)，很新穎，看上去賞心悅目，忍不住有一種想要駕駛的欲望，后尾就別說(shuō)了，辨識(shí)度很高，總之，用一句話概括來(lái)說(shuō)就是耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較精致，簡(jiǎn)約，功能也豐富夠用。多功能方向盤(pán)還有悅聯(lián)系統(tǒng)用起來(lái)非常順手，我媳婦兒就特別喜歡邊開(kāi)車(chē)邊聽(tīng)歌，但是只要有一首歌曲不是他想聽(tīng)的，他就要調(diào)，就很不安全，開(kāi)車(chē)會(huì)分心。但是馬自達(dá)的悅聯(lián)系統(tǒng)，他在調(diào)整的時(shí)候就不需要在低頭了，手上操作的同時(shí)，眼睛平視就可以看到屏幕里面的內(nèi)容，極大的增加了行車(chē)的安全性。點(diǎn)贊。
空間：我家人身材中等，無(wú)180以上，整體空間也足夠家用了。乘坐空間:身高1.78，體重180斤的我，駕駛足夠用了，腿部空間很寬敞，頭部距離頂部還有很大空間儲(chǔ)物空間:后備箱空間很大，座椅放平，躺兩個(gè)人都足夠了，我個(gè)人對(duì)儲(chǔ)物空間要求不高，畢竟家里還有一個(gè)五菱神車(chē)?yán)洠。�！全家出游時(shí):后排夠用了，兩個(gè)大人在兩邊，腿距離靠背還有一拳距離，孩子坐在中間，無(wú)壓力，就是長(zhǎng)途時(shí)候后排有些累，沒(méi)辦法，避免不了的，長(zhǎng)途肯定沒(méi)有轎車(chē)舒服。
配置：整個(gè)車(chē)的外觀非常不錯(cuò)，而且又省油，另外一點(diǎn)他的三大件都很穩(wěn)定，還有一點(diǎn)就是他的內(nèi)飾做工用料很講究，配置也很齊全，所以整個(gè)看下來(lái)他的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，而且現(xiàn)在它的優(yōu)惠力度還算是給力的，所以我還是很滿意的。
動(dòng)力：我買(mǎi)的是2.0的，對(duì)比之前開(kāi)的馬二1.5的動(dòng)力，感覺(jué)略好一點(diǎn)點(diǎn)，畢竟變速箱更牛！但是這個(gè)動(dòng)力只能說(shuō)代步用，想要激情駕駛那是絕對(duì)不夠的~之前開(kāi)渦輪增壓的估計(jì)接受起來(lái)有困難，最好去試駕了再做決定~不過(guò)這個(gè)2.0也不是很差，高速動(dòng)力比想象中要好得多，還是跑得動(dòng)的~我一般是一個(gè)人駕駛，所以還是夠用的~主要是2.0便宜嘛~動(dòng)力平順性:加速時(shí)不聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音完全感受不到換擋，毫無(wú)頓挫感，這款變速箱應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位的王者級(jí)別~堪比CVT的平順性
越野：
操控的話就沒(méi)必要過(guò)多的描述了，無(wú)可挑剔的彎道之王！行車(chē)巨穩(wěn)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，過(guò)彎變道基本就沒(méi)有過(guò)虛位。
油耗：目前行駛了200多公里，市區(qū)上下班，路途又短又堵，目前油耗8.5，還是挺知足的，以后多跑跑高速長(zhǎng)途，相信還會(huì)進(jìn)一步下降！
舒適：舒適性一般吧！減震有些硬！快速過(guò)減速帶還是比較顛的！行駛舒適性:但是駕駛員開(kāi)起來(lái)的舒適性還是不錯(cuò)的這個(gè)還是要點(diǎn)贊的！噪音控制:車(chē)內(nèi)的噪音還可以吧！畢竟這個(gè)價(jià)位也不能要求太高！胎噪和風(fēng)噪我都可以接受的！
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