一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-5 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)黑騎士
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車(chē)價(jià)格19.73萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇黑騎士，我和我老婆都被他的顏值吸引了，始于顏值，車(chē)身線條優(yōu)美，黑騎士在輪轂（黑色），車(chē)標(biāo)上都做了改動(dòng)，很漂亮（水晶馬自達(dá)logo）。我的第一輛車(chē)是17年版的昂克賽拉，也是因?yàn)樗耐庥^，哈哈哈。
缺點(diǎn)：懸架偏硬，制動(dòng)成績(jī)不夠理想，車(chē)漆有些薄，胎噪聲音大，新車(chē)剛上市的時(shí)候，優(yōu)惠不大。買(mǎi)車(chē)人們調(diào)侃的難題是后排座室內(nèi)空間，雖然檢查者坐著內(nèi)部，頭頂部室內(nèi)空間僅存四指上下，腳部室內(nèi)空間也就一拳多，正中間木地板突起高，并且后排座通風(fēng)口凸起一部分也多，因此正中間位是不宜長(zhǎng)期坐人的。但是，后排座室內(nèi)空間相比弟兄車(chē)系早已好很多了，因而你能想像后排座室內(nèi)空間多少錢(qián)人埋怨的目標(biāo)。另外，冷啟動(dòng)噪音也是一個(gè)問(wèn)題，由于馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴、超高壓縮比、雙可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)脾氣特別“暴躁”，設(shè)計(jì)師為了減少高壓縮比后的爆燃，加入“4-2-1”排氣管結(jié)構(gòu)，正因?yàn)檫@樣的機(jī)構(gòu)，使得三元催化裝置離排氣口更遠(yuǎn)了，需要更長(zhǎng)時(shí)間才能達(dá)到工作溫度，所以工程師又延遲了冷啟動(dòng)點(diǎn)火時(shí)刻，讓一部分可燃?xì)鈧魉偷脚艢夤苋紵�，這樣冷啟動(dòng)噪音就很明顯了。最后有部分車(chē)主反映cx5的內(nèi)飾異味比較重，這個(gè)異味比較重的話，要先把車(chē)進(jìn)行一段時(shí)間通風(fēng)、有必要的話買(mǎi)點(diǎn)炭包來(lái)凈化車(chē)內(nèi)空氣。
外觀：外觀作為第一眼喜歡上的。絕對(duì)是最吸引人的存在。不管是中網(wǎng)，大燈，熏黑的輪轂，車(chē)身的設(shè)計(jì)風(fēng)格，黑色的后視鏡，都為整個(gè)車(chē)增加了運(yùn)動(dòng)氣息，讓人看了第一眼就很難忘記。
內(nèi)飾：這款車(chē)標(biāo)配了carplay和car life兩個(gè)功能 ，我的手機(jī)是蘋(píng)果的 ，正好可以使用carplay這個(gè)功能 ，HUD抬頭顯示:買(mǎi)的這個(gè)配置是有抬頭顯示這個(gè)功能的 特別好用 ，這把車(chē)的時(shí)速 顯示在前擋風(fēng)玻璃上 。這樣我就不用低頭看儀表盤(pán)了 ！
空間：前不久，新手入了CX-5一輛不得不說(shuō)，它的空間真的是大前后排空間比較寬敞，尤其是后排，每次我坐后面的時(shí)候，全身都可以，可以非常舒展，SUV帶來(lái)的頭部極致空間以及。它超大的軸距保證了我。翹起腿坐著
配置：配置：黑騎士2.0車(chē)型的配置也比較豐富，前后排座椅加熱、方向盤(pán)加熱、全車(chē)共四個(gè)USB口，四門(mén)車(chē)窗一鍵升降，無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)，自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)，還有主動(dòng)安全系統(tǒng)，基本平常常用、實(shí)用的功能都配齊了。黑騎士新車(chē)還全車(chē)標(biāo)配了整套i-AVTIVSENSEA馬自達(dá)安全駕駛輔助系統(tǒng)，包括車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、頭燈組自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，外后視鏡電動(dòng)折疊，電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)和多功能交互式聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這些實(shí)用的功能絕對(duì)夠用的同時(shí)更顯科技感。從整車(chē)配置上來(lái)看，性價(jià)比綜合較高。
動(dòng)力：2.0的手自一體發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)還是老樣子，畢竟一直是自吸的模式，搭配6AT的變速箱開(kāi)起來(lái)沒(méi)有太多的顛簸，仍比較線性！
越野：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向時(shí)感覺(jué)很輕巧又很有質(zhì)感，回正的手感也很自然，中間位置的虛位不大，車(chē)頭響應(yīng)轉(zhuǎn)向的動(dòng)作很快，無(wú)論是平常代步溫柔地開(kāi)還是稍微激烈一點(diǎn)，都有很好的表現(xiàn)，馬自達(dá)的操控性好還真是真感受得到。
油耗：現(xiàn)在開(kāi)1500不到，提車(chē)2個(gè)多月，油耗表現(xiàn)還可以，畢竟是自吸的車(chē)子，油耗不會(huì)太高，能接受！
舒適：噪音很大，減震有點(diǎn)差，經(jīng)過(guò)一些小坑后，會(huì)有明顯的震動(dòng)，駕駛座和乘客座的包裝都很好，后排座位有點(diǎn)短，如果你長(zhǎng)期乘坐，你會(huì)感到疲倦。
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