一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-5 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智慧型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車(chē)價(jià)格18.13萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程660公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1、變速箱，變速箱非常明白我的意圖，我只要想超車(chē)，一腳油門(mén)，都不用踩到底，立馬降檔轉(zhuǎn)速就上去，速度就上去了。2、懸架，懸架的支撐也比較到位，變道和轉(zhuǎn)向都比較能給我足夠的信心。3、動(dòng)力和油門(mén)，動(dòng)力2.0，說(shuō)不上澎湃，但是隨叫隨到，配合線(xiàn)性的油門(mén)，感覺(jué)動(dòng)力非常跟腳。動(dòng)力足夠，加上超快的換擋速度，導(dǎo)致我停車(chē)起步，高速超車(chē)都很有信心，尤其在提車(chē)回家跑高速的時(shí)候，真的很順心，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音也比較好聽(tīng)。自然吸氣很線(xiàn)性，跟油門(mén)配合的很跟腳，要多少踩多少，不會(huì)出現(xiàn)前面踩了很沖，或者踩半天沒(méi)有，到一個(gè)境界點(diǎn)有突然很大的爆發(fā)，沒(méi)有這些問(wèn)題。
缺點(diǎn)：要說(shuō)最不滿(mǎn)意的話(huà)，就是這款車(chē)一開(kāi)始啟動(dòng)的時(shí)候聲音實(shí)在是太大了，可以說(shuō)是達(dá)到了震耳欲聾的地步，而且現(xiàn)在是夏天，氣溫25多度的情況下，聲音都這么大，雖然只持續(xù)十幾秒，但是也確實(shí)感覺(jué)吵得很，大清早的小區(qū)里挺安靜，好么，我打個(gè)火大家都知道我出門(mén)了！我也是醉了，車(chē)停單位有時(shí)候想早點(diǎn)溜溜都怕被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)！我再想到了冬天豈不是會(huì)更大！
外觀(guān)：外觀(guān)是非常的大氣啊，一米八的車(chē)寬，再加上一米七的車(chē)高，整臺(tái)車(chē)看上去大氣又穩(wěn)重，車(chē)前臉的設(shè)計(jì)就是給人一種端重的感覺(jué)，氣勢(shì)磅礴�。≤�(chē)身流水線(xiàn)還行，挺美觀(guān)的。車(chē)大燈也比較特別，辨識(shí)度高，日間大燈也耐看。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，也蠻時(shí)尚的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾上看起來(lái)沒(méi)什么塑料感，聽(tīng)過(guò)很多人吐槽CX-5中控的屏幕尺寸過(guò)小，但是我個(gè)人很喜歡這種尺寸的中控屏，看起來(lái)很有質(zhì)感，而且完全夠用。方向盤(pán)大小正好，操控起來(lái)很順手。除了最初剛提車(chē)的時(shí)候車(chē)內(nèi)味道較大一點(diǎn)還有座椅的用料之外，其他沒(méi)有什么讓我不滿(mǎn)意的�！� 手機(jī)互聯(lián)映射:CarPlay手機(jī)投屏這一個(gè)功能很讓我驚喜！
空間：空間前排寬敞，后排稍小但夠用。我身高1.6米，前排調(diào)好后，做后排腿部空間剩兩拳。感覺(jué)相比 RAV4和CRV腿部空間小一些，頭部空間好于CRV。后備箱夠大，放一些家庭日用品及自駕游用品還有多余空間，后排座椅可以放平，與后備形成一體，距離將近2米，超長(zhǎng)的物體就不會(huì)受后備箱長(zhǎng)度的限制，也可以輕松放車(chē)?yán)锪?/span>
配置：畢竟是東營(yíng)寶馬，做工和用料都是很有講究的，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是外觀(guān)設(shè)計(jì)都是經(jīng)得起推敲的，而且顏值也完全在線(xiàn)，絲毫不輸同級(jí)別車(chē)型，個(gè)人認(rèn)為很不錯(cuò)！
動(dòng)力：2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)勁，好在和變速箱完美的匹配，開(kāi)起來(lái)還是很輕快的，深踩油門(mén)動(dòng)力還是可以的加速表現(xiàn):紅綠燈起步地板油輪胎直接打滑，有推背感動(dòng)力平順性:源于馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的完美匹配，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)像是Cvt的變速箱，很絲滑跑高速:新手駕照還沒(méi)過(guò)三月，目前還沒(méi)有跑過(guò)高速，高速表現(xiàn)應(yīng)該也不錯(cuò)橫向?qū)Ρ?之前開(kāi)過(guò)家里的大眾的車(chē)子，還是馬自達(dá)的更適合新手。
越野：
操控方面，一直是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，向來(lái)都有彎道王的美稱(chēng)，馬自達(dá)在操控方面的理解的話(huà)，可以說(shuō)是做到了無(wú)微不至，重點(diǎn)給大家介紹一下馬自達(dá)最新的黑科技gv c加速度矢量控制系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出的改變達(dá)到了前后輪對(duì)地面壓力的一個(gè)變化，過(guò)彎時(shí)做到了慢進(jìn)快出的作用，是很多新手秒變老司機(jī)，而且GVC還有另外一個(gè)作用，增加了高速行駛方向的指向性，避免的重復(fù)修正方向，降低駕駛疲勞，使開(kāi)車(chē)變得更加的輕松！底盤(pán)及懸架:馬自達(dá)是為數(shù)不多，在這個(gè)價(jià)位采用了封閉式底盤(pán)設(shè)計(jì)的品牌，封閉式底盤(pán)的設(shè)計(jì)，更有效的吸收，阻隔外界產(chǎn)生的噪音，而且更好的保護(hù)底盤(pán)零部件，避免的腐蝕。山路:可以說(shuō)馬自達(dá)的車(chē)山路行駛是一種享受，過(guò)彎非常平順，過(guò)彎時(shí)明顯感受內(nèi)測(cè)輪子對(duì)地面的壓力會(huì)增加，降低車(chē)身側(cè)傾幅度！
油耗：油耗能接受，平時(shí)上下班，走的基本瀝青路水泥路，基本上碰不到很爛的路況，進(jìn)車(chē)必開(kāi)空調(diào)，廣東這天氣，潮濕又熱，一會(huì)就能把你渾身黏糊糊的難受！
舒適：織物座椅確實(shí)差點(diǎn)意思，看上去檔次不高，而且對(duì)于我這種有孩子的家庭來(lái)說(shuō)，也不是特別實(shí)用。弄臟了之后不好處理，不像皮質(zhì)座椅那樣隨便擦擦就OK了。其他方面都還可以，隔音不錯(cuò)，內(nèi)飾制作工藝也挺精致的。
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